РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ

РУКОВОДСТВО ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, РЕМОНТА И МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АВТОТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

РД 37.009.012-88

МИНИСТЕРСТВО

АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Москва

УТВЕРЖДАЮ
Заместитель начальника
Управления автомотосервиса,
торговли и услуг населению
_____И.П. Петренко
"29" февраля1988 г.

СОГЛАСОВАНО: Генеральный директор НПО "НИИТавтопром" ______ С.В. Подсобляев Зав. отделом метрологии ______Б.Н. Розанов

PAЗPAБOTAНО: Филиалом HAМИ: Директор Филиала НАМИ ______ И.К. Дельцов Зав. лабораторией технологического оборудования для СТО ______ А.М. Харазов Ответственный исполнитель ______Р.М. Рудник

 

1988

Разработано:

Филиалом НАМИ:

Харазов A.M. (руководитель разработки),

Рудник Р.М. (ответственный исполнитель),

Цвид С.Ф.

Киевским КТБ:

Ващенко В.Е.

Герус И.М.

ВПИ:

Сергеев A.Г.

Молдавским РСУ "Автотехобслуживание":

Урсу. Т.И.

Дикерман Я.С.

Грузинским РСУ "Автотехобслуживание";

Авадиани З.Ш;

ПУ "Москвичавтотехобслуживание":

Ломтадзе Г.М.

НПО "Главмосавтотранс":

Шульман Л.А.

Елатомцев С.В.

При подготовке документа использованы материалы Филиала НАМИ, Киевского КТБ; Р/О "Росавтотехобслуживание", ПУ "Москвич-автотехобслуживание'', ВПИ, НПО "Главмосавтотранс'' и др. организаций;

Документ предназначен для инженерно-технического персонала специализированных ведомственных ремонтно-метрологических служб по техническому обслуживанию, ремонту и поверке (аттестации)

СТД на предприятиях автотехобслуживания.

Срок действия документа до 1993 года. При необходимости отдельные разделы и нормативы документа могут быть уточнены и дополнены, а срок действия документа может быть изменен.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Повышение качества и снижение трудоемкости и стоимости технического обслуживания (ТО) и ремонта автомобилей зависит от работоспособности средств технического диагностирования (СТД), точности и достоверности измерения ими диагностических параметров и, соответственно постановки диагноза. Указанные условия могут быть обеспечены при рациональном и обоснованном выборе СТД для оснащения ими производственных предприятий автотехобслуживания (далее СТО), а также при условии обеспечения исправного технического состояния и метрологического обеспечения в период эксплуатации выбранных и используемых СТД.

Документ разработан в дополнение действующего "Положения о планово-предупредительном ремонте оборудования, имеющегося на СТО легковых автомобилей" в части ТО, ремонта и поверки СТД.

Отличительной особенностью документа является переход на гибкую систему межремонтных интервалов, при которых объемы и периодичность проведения ремонтных работ применительно к конкретной единице СТД осуществляется по фактической необходимости.

Документ включает в себя нормативы по периодичности и трудоемкости выполнения ТО, ремонтов и поверки СТД, рекомендации по организации их выполнения.

В основу документа положены, действующие в системе автотехобслуживания нормативно-технические документы (приложение I).

Документ предназначен для специализированных служб, осуществляющих техническое обслуживание, ремонт и метрологическое обеспечение СТД; его рекомендации могут быть использованы также организациями, проектирующими и изготавливающими СТД и специалистами по эксплуатации СТД в смежных отраслях народного хозяйства.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Поддержание СТД в технически исправном состоянии (в пределах требований, установленных нормативно-технической документацией) обеспечивается путем рационального использования оборудования, оптимизация объемов и периодичности проведения операций ТО, ремонта, метрологического обеспечения и хранения СТД. Оно осуществляется проведением регламентированных ТО и поверок, выполнением по потребности текущих, средних и капитальных ремонтов.

1.2. В основу настоящего документа, положены следующие требования технического обслуживания, ремонта и метрологического обеспечения СТД.

Техническое обслуживание СТД - комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности СТД при использовании по назначению, хранения и транспортировании.

Ремонт СТД - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности СТД и восстановлению ресурсов СТД или их составных частей.

Необходимость текущего, среднего и капитального ремонтов СТД уточняется перед его проведением по результатам углубленной проверки на функционирование и поверки.

Метрологическое обеспечение СТД - комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых на предприятиях и направленных на достижение единства требуемой точности и достоверности измерений. Организация и выполнение метрологической, аттестаций и поверки конкретных типов СТД осуществляется в соответствии с межповерочными интервалами, установленными методическими указаниями (МУ.) на методы и средства поверки. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению СТД на предприятиях автотехобслуживания регламентируется отраслевыми документами.

1.3. Нормативный перечень СТД для оснащения ими технологических зон СТО предприятий автотехобслуживания регламентируется "Табелем технологического обслуживания и специнструмента для СТО...", разработанного филиалом НАМИ в 1987 году.

По функциональному на значению СТД подразделяются на: средства диагностирования двигателей и его систем; стенды для проверки тормозных систем; стенды для проверки тягово-экономических показателей; стенды для проверки углов установок колес и органов управления; стенды для проверки амортизаторов; станки для балансировки колес; приборы для проверки и регулировки внешних световых устройств автомобилей.

1.4. Организация и порядок выполнения ремонтно-поверочных работ осуществляется в соответствии с требованиями РД 37.665.002-85 "Организация, и порядок проведения поверки, ревизии и экспертизы средств измерений, находящихся в эксплуатации на предприятиях "Автотехобслуживание" и РД 50-89-80 "Методические указания. Регистрация предприятий, организаций и учреждений на право изготовления, ремонта и поверки средств измерений. Организация и порядок проведения".

Допускается совмещение работ по ремонту и поверке СТД.

1.5. Аттестация испытательного оборудования проводится в соответствии с ГОСТ 24555-81, метрологическое обеспечение средств измерений проводится в соответствии с требованиями ГОСТ 8.326-78, ГОСТ 8.513-84.

1.6. К эксплуатации СТД допускаются лица, прошедшие специальную подготовку (обучение).

Лица, осуществляющие метрологическую аттестацию и поверку СТД должны пройти обучение на курсах повышения квалификации ведомственных поверителей и иметь соответствующие удостоверения.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ СТД

2.1. Система ТО, ремонтов и поверки СТД включает в себя ежесменное (ежедневное) техническое обслуживание (ЕТО), периодическое регламентное техническое обслуживание (ПТО), текущий (ТР), средний (СР) и капитальный (КР) ремонты.

Ориентировочные нормативы-периодичности выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту отдельных моделей СТД в зависимости от коэффициента интегрального использования СТД приведены в приложении 2. Справочные усредненные интегральные коэффициенты использования СТД на, предприятиях автотехобслуживания даны в таблице 1.

Техническое обслуживание СТД проводится также перед постановкой СТД на длительное хранение, в процессе длительного хранения (периодичность проведения ТО устанавливается исходя из конкретных условий хранения СТД), при снятии с длительного хранения.

Интегральные коэффициенты использования* СТД К_инт на предприятиях "Автотехобслуживания" (справочные)**

*) К_инт - интегральный коэффициент использования СТД, являющийся обобщающим показателем использования оборудования К_инт = К_эко × К'_инт

К_эко - коэффициент экотеноивой загрузки, определяющий общую долю отработанного времени, определяется как, отношение фактического числа машинозаездов к теоретически возможному за один и тот же период времени.

К'_инт - коэффициент интенсивной загрузки, определяющий использование оборудования по производительности, определяется, как отношение фактического объема услуг к теоретически возможному за один и тот же период времени.

**) Подлежат уточнению и корректировке по различным управлениям (объединениям) "АТО".

2.2. Регламентные ТО, возможные ремонты (последние планируются на основе среднестатистических данных по отказам СТД по ГОСТ 27.502-83, ГОСТ 27.503-81) и метрологическое обеспечение СТД проводятся по графику согласованному со специализированными службами и утвержденному руководителем предприятия (гл. инженером), эксплуатирующего СТД.

2.3. Техническое обслуживание СТД проводится в объемах, предусмотренных технической документацией (техническим описанием, инструкцией по эксплуатации) на местах их использования.

2.4. Текущий и средний ремонты СТД могут быть осуществлены как, на местах их использования выездными ремонтными группами, так и в специализированных ремонтных предприятиях.

2.5. Капитальный ремонт СТД проводится только на специализированных участках (предприятиях).

2.6. Ремонтно-поверочные работы СТД на СТО допускается проводить с применением специализированных передвижных лабораторий.

2.7. Для выполнения текущего, среднего и капитального ремонтов СТД специализированными предприятиями, последние должны быть оборудованы необходимыми средствами измерений, спецоборудованием, инструментом и всей необходимой нормативно-технической и технологической документацией (инструкция по обслуживанию, техническое описание, каталог запчастей, инструкция по ремонту и т.д.)

Для хранения запасных частей для ремонта СТД должно быть предусмотрено складское помещение, отвечающее требованиям сохранности от порчи и хищения.

2.8. При ЕТО проводится визуальный осмотр и опробование СТД в работе, выполнение несложных регулировочных работ и устранение мелких неисправностей. ЕТО выполняет персонал, эксплуатирующий данное СТД, при необходимости привлекается персонал специализированной службы. ЕТО не должно нарушать графика работы технологической зоны СТО.

К мелким неисправностям различных типов СТД относятся неисправности, которые могут быть устранены без остановки технологического процесса.

2.9. При ПТО проводятся: углубленная проверка технического состояния СТД, регулировочные и калибровочные (градуированные) работы, устранение выявленных неисправностей с последующей сдачей СТД на поверку. ПТО СТД выполняет персонал, эксплуатирующей данное СТД. При необходимости привлекается персонал специализированной службы.

При наличии СТД узлов или отдельных элементов с регламентированным сроком службы осуществляется их замена на новые при соответствующем ТО.

2.10. ТР включает устранение неисправностей, регулировку и настройку отдельных узлов и блоков. Целесообразно ТР совмещать с проведением очередных плановых регламента ТО.

Осмотр и определение фактической необходимости в проведении ремонтных работ предшествует или совмещается с проведением регламентных ТО.

Заключительным этапом ТР является поверка СТД; исключение составляют случаи, когда неисправность и ремонтные воздействия по их устранению не влияют на изменение метрологических характеристик СТД.

Для механических узлов (систем) СТД необходимость проведения ТР определяется внешним осмотром и проверкой на функционирование, для электронных - по результатам внешнего осмотра, проверкой на функционирование и результатам поверки.

2.11. На заявочные (аварийные) ремонты, которые проявляются в межрегламентный период проведения ТО и не могут быть устранены эксплуатирующим СТД персоналом, подается заявка на ремонт СТД (с указанием вида отказа, внешних признаков его проявления, даты подачи заявки).

Средний ремонт СТД предусматривает выполнение работ по полному или частичному восстановлению ресурса СТД с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемым в объеме, установленном ремонтной документацией.

2.12. Капитальный ремонт СТД предусматривает замену узлов, блоков, электронных плат, пришедших в негодность. В процессе КР средство технического диагностирования разбирается на отдельные узлы (детали) блоки и электронные платы и дефектуется. После проведения капитального ремонта СТД поверяется.

2.13. Порядок приема в ремонт, поверки и выдачи СТД из ремонта регламентируется соответствующей нормативно-технической документацией.

2.14. В условиях эксплуатации после выяснения причины неисправности СТД составляется акт представителем специализированной службы и представителем эксплуатирующего СТД персонала. Если причиной неисправности являются конструктивные или производственные дефекты СТД, руководство СТО должно в установленном порядке сообщить об этом заводу-изготовителю (для СТД иностранного производства в течение гарантийного срока службы соответствующей внешнеторговой организации страны или представителям фирмы-изготовителя в СССР).

2.15. При обслуживании и ремонте зарубежных СТД допускается применение соответствующих отечественных аналогов по назначению, характеристикам и параметрам.

2.16. При выполнении технического обслуживания и ремонта СТД должна быть обеспечена безопасность обслуживающего персонала в соответствии с системой стандартов безопасности труда (ССБТ) и соблюдение требований ГОСТ 12.0.005-84 "Метрологическое обеспечение в области безопасности труда. Основные положения".

2.17. Усредненные нормативы трудоемкости проведения ремонтов основных моделей СТД, применяемых на предприятиях автотехобслуживания, приведены в приложении 3.

2.18. Перечень разработанных и действующих в Глававтотехобслуживании технологических процессов ремонта СТД приведены в приложении 4.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО МЕТРОЛОГИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ СТД

3.1. Общие положения по метрологическому обеспечению (МО) СТД.

3.1.1. Метрологическое обеспечение, СТД осуществляется в соответствии с требованиями государственной системы обеспечения единства измерений (ГСИ), государственной системы стандартизации (ГСС), отраслевых стандартов и нормативно-технической документации.

Рекомендации по оснащению метрологической лаборатории образцовыми СИ для поверки СТД в стационарном и передвижном вариантах приведены в приложении 5 и 6.

В приложении 7 даны рекомендации по оснащению лаборатории, по поверке газоанализаторов поверочными средствами.

3.1.2. Основные цели и задачи МО СТД.

Основной целью МО СТД является повышение качества и эффективности их применения в технологических процессах производства и обеспечение необходимой точности к достоверности измерений параметров автомобилей при их ТО и ремонте.

Основными задачами МО СТД на предприятиях являются:

Организация и проведение метрологической аттестации и поверки

- обеспечение постоянной готовности СТД к выполнению измерений с нормированной погрешностью;

- упорядочение контроля за СТД, применяемыми на предприятии.

3.1.3. К эксплуатации допускаются СТД, прошедшие государственные приемочные испытания, метрологическую аттестацию или поверку в соответствии с требованиями ГОСТ 8.001-80, ГОСТ 8.383-80, ГОСТ 8.326-78 и ГОСТ 8.513-84.

3.1.4. СТД, подлежащие ввозу партиями из-за границы, в соответствии с ГОСТ 8.383-80 должны подвергаться государственным испытаниям по ГОСТ 8.001-80.

3.1.5. СТД единичного производства или подлежащие ввозу из-за границы единичными экземплярами в соответствии с ГОСТ 8.383-80 должны подвергаться метрологической аттестации по ГОСТ 8.326-78.

3.1.6. СТД, на которые не распространяются условия взаимного признания результатов государственных испытаний стран-участниц СЭВ в соответствии с СТ СЭВ 1707-78 и не прошедшие государственных испытаний по ГОСТ 8.001-80 допускаются к применению после проведения метрологической аттестации по ГОСТ 8.326-78.

3.1.7. СТД, прошедшие государственные испытания или метрологическую аттестацию подлежат учету и в дальнейшем подвергаются периодической поверке.

3.1.8. СТД подвергаются следующим видам поверки:

- первичная - при вводе в эксплуатацию у потребителя (по назначению соответствует метрологической аттестации);

- периодическая - согласно графику периодической поверки СТД, утвержденному в установленном порядке и согласованным с территориальным органом Госстандарта;

- внеочередная - после длительного хранения, при повреждении поверительного клейма при утере документа о поверке;

- инспекционная - при, осуществлении госнадзора и ведомственного метрологического контроля за состоянием СТД;

- экспертная - при возникновении спорных вопросов по исправности СТД, пригодности его к применению.

3.1.9. Периодичность поверки СТД на предприятиях Минавтопрома устанавливается в соответствии с требованиями РД. 37.665.002-85 "Организация и порядок проведения поверки и экспертизы средств измерений, находящихся в эксплуатации на предприятиях автотехобслуживания" и РД 50-330-82 "Методические указания. Определение межповерочных интервалов рабочих средств измерений".

Периодичность поверки СТД приведена в приложении 8.

3.1.10. Поверка СТД осуществляется по методикам поверки в соответствии с графиками поверки, согласованными с поверяющими службами.

Перечень методик поверки СТД, разработанных и действующих в системе Глававтотехобслуживания приведен в приложении 9.

3.1.11. На все СТД, прошедшие поверку, наносится оттиск поверительного клейма или выдается свидетельство о поверке в соответствии с требованиями РД 50-579-86 "Правила изготовления, хранения и применения поверительных клейм.

3.1.12. Нормативы трудоёмкости проведения поверок основных моделей СТД, применяемых в системе автотехобслуживания, приведены в упомянутом приложении 3.

3.1.13. Государственный надзор и ведомственный контроль за средствами технического диагностирования осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 8.002-86 и РД 37.665.003-86 "Порядок и критерии оценки уровня метрологического обеспечения и деятельности метрологических служб РСО, ОПО, СТО "Автотехобслуживание".

3.2. Классификация СТД по метрологическому признаку (приложение 10).

СТД, используемые на предприятиях и в организациях автотехобслуживания, по своим метрологическим характеристикам подразделяются на следующие виды:

- СТД, используемые в качестве средств измерений (СИТД);

- СТД, используемые в качестве средства контроля (СКТД);

- СТД, используемые в качестве испытательного оборудования (ИОТД)

К СТД, используемым в качестве СИ, относятся технические средства, предназначенные для измерения единиц физических величин, характеризующих параметры их систем и узлов с нормированной точностью. Техническое состояние диагностируемого автомобиля (системы, узла) определяется на основании количественной метрологической информации, полученному с нормированной точностью с помощью применяемого СИТД.

К средствам контроля (СК) относятся технические средства, не имеющие нормированных метрологических характеристик и предназначенные для определения качественного состояния диагностируемого объекта.

Техническое состояние автомобиля (его системы, узла) определяется с помощью СКТД без оценки нормирования значений его параметров.

К испытательному оборудованию, предназначенному для технического диагностирования (ИО) относятся технические средства, воспроизводящие нормированные внешние воздействующие факторы и режимы, условия или нагрузки, используемые при техническом диагностировании автомобиля.

ИО может быть укомплектовано средствами измерений (СИ) общего назначения, которые, являясь автономными средствами измерений, включены в комплекты ИО с целью повышения производительности труда и качества услуг при осуществлении технического диагностирования автомобилей. Указанные СИ, входящие в состав ИО отдельно подвергаются поверке.

3.3. Расчет численности ремонтно-поверочной службы.

3.3.1. Численность слесарей по ремонту и поверке СТД определяется в соответствии с МИ 185-79 Госстандарта.

Пример расчета численности слесарей по ремонту и поверке СТД приведены в приложении 11.

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, УЧЕТ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ СТД

4.1. Транспортирование СТД осуществляется в соответствии с требованиями, изложенными в инструкции по эксплуатации и ГОСТ 25836-83.

При подготовке к транспортированию следует обращать внимание на установку шкал приборов на отметки и деления, указанные в инструкции по эксплуатации. Для транспортирования СТД необходимо применять упаковку, обеспечивающую сохранность СТД.

4.2. СТД, эксплуатирующееся на предприятиях, подлежит обязательному учету, который показывает его наличие, движение и техническое состояние.

Независимо от назначения, все СТД подлежат учету по специальным нормам в соответствующих журналах (карточках):

- наличие и движение СТД;

- СТД, выданные во временное пользование;

- поверка и ремонт СТД.

4.3. СТД, находящиеся в эксплуатации, должны быть укомплектованы паспортом, формуляром, техническим описанием, инструкциями по эксплуатации в соответствии с требованиями ГОСТ 2.601-68 и технологическими процессами диагностирования параметров автомобиля с применением указанных в них типов СТД.

4.4. Хранение СТД - этап эксплуатации, при котором СТД, находящиеся длительные сроки в нерабочем состоянии, должны поддерживаться в исправном виде, который достигается подготовкой к хранению, наличием соответствующих помещений, правильным; размещением в местах хранения, проведением.

На хранение ставятся СТД в исправном состояние (виде), поверенные, укомплектованные эксплуатационной документацией и одиночными комплектами ЗИП.

Во время хранения СТД подвергаются плановым осмотрам и техническому обслуживанию с учетом сроков поверки в данных, полученных при ранее проведенных осмотрах межповерочные интервалы в этом случае должны устанавливаться не более удвоенных периодических поверок, принятых в эксплуатации. Если СТД находятся на хранении в гарантийный их срок, то межповерочные интервалы должны быть не более принятых на них гарантийных сроков.

От Филиала НАМИ:

Зав. лабораторией технологического оборудования для СТО А.М. Хараков

М.п.с, ответственный исполнитель                                                       Р.М. Рудник

Ст.н.с., исполнитель                                                                                 С.Ф. Цвид

Нормоконтроль: зав. лабораторией

От КТБ г. Киева:

Директор                                                                                                   В.Е. Ващенко

Зав. отделом стандартизации и метрологии                                         И.М. Герус

От НПО "Главкосавготранса":

Гл. метролог                                                                                              Д.А. Шульман

Ст.н.с. лаборатории метрологического обеспечения                           О.В. Елатомцев

От ВПИ:

Зав. кафедрой метрологии и стандартизации                                       А.Г. Сергеев

От ПУ "Москвичавтотехобслуживание":

Гл. метролог                                                                                              Г.М. Ломтадзе

От РСУ "Автотехобслуживание" Молдавской ССР:

Нач. технического отдела                                                                        Т.И. Урсу

Оператор-диагност                                                                                  Я.С. Дикерман

От РСУ "Автотехобслуживание" Грузинской ССР:

Гл. метролог                                                                                              З.Ш. Авалиани

Приложение 1
(справочное)
Перечень используемых
нормативно-технических документов

ГОСТ 8.002-86 "ГСИ. Государственный надзор и ведомственный контроль, за средствами измерений. Основные положения".

ГОСТ 8.513-84 (СТ СЭВ 4829-84) "ГСИ. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения".

ГОСТ 25176-82 "Техническая диагностика. Средства диагностирования автомобилей, тракторов, строительных и дорожных машин. Классификация. Общие технические требования".

ГОСТ 25478-82 "Автомобили грузовые и легковые, автобусы, автопоезда. Требования безопасности к техническому состоянию. Метода проверки".

ГОСТ 24555-81 "СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения".

ГОСТ 16504-81 "Система государственных испытаний, продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения".

ГОСТ 8.383-80 "ГСИ. Государственные испытания средств измерений. Основные положения".

ГОСТ 8.326-78 "ГСИ. Метрологическое обеспечение разработки, изготовления и эксплуатации нестандартизированных средств измерений. Основные положения".

ГОСТ 17.2.2.03-87 " Нормы и методы "измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности".

ГОСТ 8.001-80 ''ГСИ: Организация и порядок проведения государственных испытаний средств измерений.

ГОСТ 20911-75 "Техническая диагностика. Основные термины и определения".

ГОСТ 16263-78 "ГСИ. Метрология. Термины и определения.

ОСТ 37.001.297-85 Передвижение лаборатории для аттестации и поверки средств технического диагностирования автотранспортных средств. Общие технические требования".

ГОСТ 8.395-80 "ГСИ. Нормальные условия измерений при поверке. Общие требования".

РД 37.009.010-85 "Руководство по организации диагностирования легковых автомобилей на СТО системы "Автотехобслуживание". М. Филиал НАМИ, 1985.

ГОСТы "Единая система конструкторской документации, Эксплуатационная и ремонтная документация". Государственный комитет СССР по стандартам. Издательство стандартов, 1985.

РД 37.665.001-85 "Метрологическое обеспечение технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. Основные положения".

РД 37.665.002-85 "Организация и порядок проведения поверки, ревизии и экспертизы средств измерений, находящихся в эксплуатации на предприятиях "Автотехобслуживание".

РД 50-54-87 "Типовое положение о метрологической службе министерства (ведомства).

Государственный комитет СССР по стандартам. "Сборник типовых норм выработки на поверочных работах в комплекте с действующими таксами сборов за государственную поверку средств измерений" М., Изд-во стандартов, 1979 г.

РД 50-330-62 "Методические указания. Определение межповерочных интервалов рабочих средств измерений.

Табель технологического оборудования и специнструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, М., 1987.

РД 50-599-86 ''Порядок подготовки повышения квалификации и аттестации государственных поверителей".

РД 50-89-86 "Методические указания. Регистрация предприятий, организаций и учреждений на право изготовления, ремонта и поверки средств измерений. Организация и порядок проведения"

РД 50-466-84 "Методические указания. Анализ состояния измерений, в отраслях народного хозяйства и промышленности. Методика, организация и порядок проведения, работы".

МИ 185-79 "Методические указания по расчету, численности подразделений ведомственных метрологических служб".

МИ 670-84 "Методические указания. Определение потребности поверочных подразделений в производственных ресурсах".

Приложение 2
(рекомендуемое)
Ориентировочные нормативы периодичности выполнения работ по ТО и ремонту СТД при различных значениях коэффициента интегрального использования СТД К_инт.

Приложение 3
(рекомендуемое)
УСРЕДНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ ТРУДОЕМКОСТИ МЕТРОЛОГИЧЕСКОЙ АТТЕСТАЦИИ, ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ВЕДОМСТВЕННОЙ ПОВЕРКИ И РЕМОНТОВ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АВТОТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

 

 

*- размеры для оправок

( ) - размеры с учетом приспособлений для навески линеек

Высота

Ширина

Длина

 

 

( ) - размеры с учетом приспособления для навески линеек

ВЫСОТА

ШИРИНА

ДЛИНА

 

 

( ) - размеры с учетом приспособлений для навески линеек

ВЫСОТА

ШИРИНА

ДЛИНА

 

 

( ) - размеры с учетом приспособлений для навески линеек

ВЫСОТА

ШИрина

Длина

Контрольные точки	Результаты замеров	Отклонения	Контрольные точки	Результаты заметов	Отклонения
А			Б
В			Г
Д			Е
Ж			З
И			К
Л			М
Н			Р
О			П

Приложение 4
ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА СТД

Приложение 5
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОСНАЩЕНИЮ СТАЦИОНАРНОЙ МЕТРОЛОГИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ ОБРАЗЦОВЫМИ СРЕДСТВАМИ ИЗМЕРЕНИЙ, ИНСТРУМЕНТОМ И ОБОРУДОВАНИЕМ

Приложение 6
(справочное)
Пример оснащения ППЛ основными средствми измерений, необходимыми для поверки. СТД*, **.

*) Модели, типы основных измерительных средств даны по состоянию на 1.01.87г.

**) Основные технические характеристики средств поверки по РД 50-473-84.

***) В скобках даны возможные варианты замены рекомендуемых средств измерений на их аналоги. Допустимо применение и других средств измерений, отвечающих требованиям - РД 50-473-84

Приложение 7
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОСНАЩЕНИЮ ЛАБОРАТОРИИ ПО ПОВЕРКЕ ГАЗОАНАЛИЗАТОРОВ* ПОВЕРОЧНЫМИ СРЕДСТВАМИ**

* - комплект средств поверки указан в разделе "Средства поверки" методических указаний на методы и средства поверки конкретных типов газоанализаторов, утвержденных в установленном порядке Госстандартом.

** - поверка газоанализаторов может проводиться в стационарном и передвижном вариантах.

*** - в случае передвижного варианта.

Приложение 8
(рекомендуемое)
Периодичности поверок СТД на предприятиях автотехобслуживания

Приложение 9
(справочное)
Перечень методик поверки СТД

Приложение 10
(рекомендуемое)
ПРЕДЛОЖЕНИЯ по классификации СТД по метрологическому признаку

Приложение 11
Пример расчета необходимой численности слесарей по ремонту СТД и поверителей СТД

Исходные данные: Парк СТД приведен в табл. П.8.1

Таблица П.8.1

Коэффициент интегрального использования СТД (при односменной работе) К_инт = 0,25

Расчет численности слесарей по ремонту СТД:

Численность слесарей по ремонту СТД определяют, исходя из количества ремонтируемых СТД, норм времени и вида ремонта,

Годовая потребность в рабочем времени (П) на ремонт СТД рассчитывается по формуле:

,

где j = 1,2,3 - текущий, средний и капитальный ремонты соответственно;

i= 1, 2, 3..., n,

n - количество ремонтируемых СТД;

Nij - нopмa времени на ремонт (текущий, средний, капитальный) i - го СТД, час;

Qij - количество i - х СТД, подлежащих ремонту j - го-вида (текущий, средний, капитальный), шт.

Исходные и расчетные данные определения годовой потребности рабочего времени на ремонт СТД приведены в табл. П.8.2

Расчет годового рабочего времени (Ф) слесаря по ремонту СТД определяется по формуле

Ф = t×(1-a)×C,

где t- количество часов в смену (t = 8 ч.);

а - коэффициент потери рабочего времени (a = 0,09);

С - количество рабочих дней в году (С = 253 дня)

Ф = 8 (1-0,09) 253 = 1842 ч. Расчет численности ремонтников (Т) определяется по формуле:

Т = П/Ф,

где П = 21840 ч ;

Ф = 1842 ч,

Т = 21840/1842 ≈ 11,8 = 12 чел.

Таблица П.8.2

Таблица П.8.3

Расчет численности поверителей СТД.

Годовая потребность в рабочем времени на поверку СТД (П) рассчитывается по формуле:

,

где i = 1, 2, 3,..., n - количество доверяемых СТД, шт;

Q_эi- количество i-х СТД, находящихся в эксплуатации, шт.;

m_i - периодичность поверки i - го CTД;

R - процент СТД, подвергающихся очередной поверке (R = 25 + 30 %);

Q_pi - количество i-х СТД, подлежащих поверке после их выхода из ремонта, шт.;

Q_xi -количество i-х СТД, находящихся на хранении, шт.; Исходные расчетные данные приведены в таблице П.8.3 Определение годовой потребности рабочего временя на поверку СТД,

Расчет численности поверителей производится по формуле:

Т=П/Ф

Т = 7760/1842 ≈ 4,8 = 5 чел.

Таким образом, численность ремонтно-поверочной службы составляет:

12 слесарей по ремонту и 5 поверителей.