| |
Все документы,
представленные в каталоге, не являются их официальным изданием и предназначены
исключительно для ознакомительных целей. Электронные копии этих документов могут распространяться без всяких
ограничений. Вы можете размещать информацию с этого сайта на любом другом сайте.
УДК 625.1.003.12(083.74) СБОРНИК 28. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Разработан институтом Гипропромтрансстрой при
участии ПромтрансНИИпроекта Госстроя СССР под
методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и
рассмотрен Отделом сметных норм и
ценообразования в строительстве Госстроя СССР.
Редакторы - инженеры Г. В. Буданов, В. С.
Горшков (Госстрой СССР), М. В. Апухтин (НИИЭС
Госстроя СССР), Ф. Ф. Сломчинский
(Гипропромтрансстрой), В. П. Юденич
(ПромтрансНИИпроект). |
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ
1. Общие указания
К разделу 1
1.1. Раздел содержит нормы на
устройство верхнего строения и принадлежностей
пути колеи 1520 мм при строительстве новых
железных дорог, вторых путей, промышленных и
подъездных путей, развитии узлов, станций и
других раздельных пунктов и отдельных путей.
1.2. Нормами не учтены затраты,
связанные с движением поездов. При производстве
путевых или иных работ в условиях
непрекращающегося движения поездов по пути, на
котором ведутся работы или смежным с ним, с
нормальными междупутьями (до 5,3 м при скоростях
движения до 120 км/ч и до 6,5м при скоростях движения
более 120 км/ч), а также на этих междупутьях и в
пределах до 4 м от оси крайнего пути к нормам
затрат, труда, заработной платы и затрат машин
следует применять коэффициенты
п. 3.1.
1.3. При укладке стрелочных
переводов на действующих станциях в "окно" к
нормам следует применять коэффициенты,
приведенные в п. 3.2, учитывающие
технологические простои при работах в
"окно".
1.4. Затраты на транспортирование материалов
верхнего строения пути от звеносборочной или
приобъектной материальной базы к месту укладки
или от места их разборки на базу должны
учитываться дополнительно:
а) звенья пути, блоки стрелочных переводов и
рельсовые плети при перевозке: по
эксплуатируемым путям МПС - по приложению к СНиП
IV-4-82 "Правила определения сметных цен на
материалы, изделия и конструкции и сметных цен на
перевозки грузов для строительства"; по
строящимся путям - по тарифам временной
эксплуатации;
б) укладочные материалы для поэлементной
укладки пути, стрелочных переводов и глухих
пересечений - по нормам табл. 44, при
этом звеносборочная или приобъектная
материальная база должна располагаться не далее
ближайшей к объекту станции с коммерческими
операциями.
Затраты на транспортирование материалов
верхнего строения пути для выполнения работ в
пределах станции, на которой размещена
звеносборочная или материальная база,
дополнительно не учитываются.
Дальность транспортирования материалов
определяется:
а) при строительстве новых линий, вторых и
подъездных путей - расстояниями от оси
звеносборочной или приобъектной материальной
базы до середины укладываемого участка пути;
б) при развитии узлов на эксплуатируемой сети
железных дорог, включающих две и более станции, -
по проекту организации строительства;
в) при укладке пути рельсами, сваренными в плети
на рельсосварочных базах, - от места сварки до
места укладки.
1.5. Нормы на укладку пути из новых и
старогодных рельсов предусматривают применение
новых накладок и подкладок. При использовании
старогодных накладок и подкладок следует
принимать 40% новых и 60% старогодных накладок и
подкладок от полного их количества.
1.6. В нормах учтены отходы рельсов,
возникающие при изготовлении рубок из рельсов
стандартной длины для укладки в границах
стрелочных переводов и глухих пересечений.
Отходы рельсов, вызываемые изготовлением
рельсовых рубок, укладываемых на станционных
путях за границами стрелочных переводов и глухих
пересечений для соблюдения проектных расстояний
между смежными стрелочными переводами (глухими
пересечениями), учитывать дополнительно из
расчета 7 м рельсов (3,5 м пути) на 1 стрелочный
перевод (глухое пересечение).
1.7. Нормы на работы по перекладке путей и
стрелочных переводов следует принимать как
сумму норм на разборку и укладку пути или
стрелочного перевода.
1.8. Нормы на работы по замене участка пути
стрелочным переводом или, наоборот, стрелочного
перевода участком пути следует принимать как
сумму норм на разборку и укладку пути или
стрелочного перевода вновь.
К разделу 2
1.9. Раздел содержит нормы на
строительные работы по сооружению контактной
сети и открытых распределительных устройств
тяговых подстанций при электрификации железных
дорог.
1.10. Нормами учтен полный комплекс работ,
включая основные строительные процессы,
указанные в составах работ, а также
погрузочно-разгрузочные операции,
транспортировку конструкций и материалов,
технологические перерывы в работе и пробег
установочных поездов от базы до места работ,
доработку и зачистку котлованов вручную,
переходы рабочих и перемещение машин в процессе
работ.
1.11. В нормах не учтены затраты,
связанные с движением поездов. Для определения
затрат на работы по установке опор на расстоянии
до 4 м от оси пути, а также консолей при
производстве этих работ:
"с пути" при движении поездов по соседнему
пути;
"с поля" при движении поездов по крайнему
пути к нормам затрат труда, заработной платы и
машин следует применять коэффициенты
п. 3.1.
При определении затрат по установке опор на
расстоянии более 4 м от оси пути в тех же условиях
движения поездов к нормам затрат труда,
заработной платы и машин следует применять
коэффициенты п. 3.3.
Необходимость применения коэффициентов п. 3.3 при составлении сметной
документации следует обосновывать проектом.
1.12. Нормами не учтена потребность в
ресурсах для выполнения следующих работ:
а) буровзрывные работы при разработке
котлованов в скальных грунтах;
б) устройство креплений котлованов (кроме табл. 104), рельсовые пакеты и водоотлив;
в) расход подвесных изоляторов, которые
относятся к оборудованию;
г) восстановление одерновки откосов земляного
полотна после установки конструкций.
1.13. Нормы предусматривают производство
работ двумя способами:
а) "с пути" в "окно" - машинами на
железнодорожном ходу;
б) "с поля" - машинами на автомобильном и
гусеничном ходу.
В нормах учтена средняя продолжительность
"окна", равная двум часам. При изменении
продолжительности "окна", а также при
выполнении работ в других условиях к нормам
следует применять коэффициенты
пп. 3.4 и 3.5.
1.14. Нормами на установку опор и анкеров
учтена разработка котлованов механизированным
способом. В случаях разработки котлованов
вручную или по индивидуальному проекту для
исключения затрат на земляные работы к нормам
следует применять коэффициенты
п. 3.7, а также исключать из норм время
работы экскаваторов, бульдозеров,
котлованокопателей и дополнительно учитывать
затраты ресурсов, предусмотренные в §
105 (табл. 111):
а) при разработке котлованов в нескальных и
разборно-скальных грунтах - гр. 1-2;
б) при разработке котлованов в скальных грунтах
- гр. 3-4 (дополнительно к нормам сб. 3
"Буровзрывные работы").
1.15. Нормами § 105 (табл.
111, гр. 1-2) предусмотрено производство работ в
грунтах естественной влажности. При работах в
мокрых грунтах к нормам следует применять коэффициенты п. 3.8.
1.16. При установке на станциях сдвоенных
железобетонных опор к нормам следует применять
коэффициенты п. 3.9.
1.17. Потребность в ресурсах на разборку
строительных конструкций контактной сети
следует определять по нормам на сооружение этих
конструкций с учетом коэффициентов п. 3.10.
1.18. В нормах не предусмотрены затраты,
вызываемые особыми условиями работ вблизи
действующих электроустановок. При работе в
охранной зоне действующих устройств,
находящихся под высоким напряжением, в том числе
контактной сети соседнего действующего пути без
снятия напряжения, а также при снятом напряжении
в "окно" к нормам следует применять
коэффициенты п. 3.11.
1.19. Для выделения затрат только на
общестроительные работы или только на установку
стальных конструкций следует применять
коэффициенты пп. 3.12 и 3.13.
К разделу 3
1.20. Раздел содержит нормы на
строительные работы по сооружению устройств
сигнализации, централизации и блокировки на
железных дорогах.
1.21. Затраты, связанные с развозкой
материалов, деталей и конструкций в пределах
перегонов и остановочных пунктов к местам
производства работ, включая
погрузочно-разгрузочные работы, переходы
рабочих и перемещение машин в процессе работ,
нормами учтены.
1.22. Нормы предусматривают работы на
перегонах и путях станций, при ограждении места
работ сигналами и учитывают перерывы в работе,
вызываемые пропуском поездов. При отсутствии
движения поездов в условиях новостроящихся
линий к нормам следует применять коэффициенты п. 3.15.
1.23. Нормами § 201 и 202
учтено производство работ в обычных условиях с
учетом сезонной распутицы.
1.24. Норками не учтена потребность в
ресурсах для выполнения следующих работ:
а) устройство колодцев под водоотделители при
сооружении сетей воздухопровода для
автоматической очистки стрелок;
б) устройство сложных переходов ЛЭП 6-10 кВ;
в) разработка грунтов V-XI групп;
г) водоотлив из котлованов;
д) опробование законченных устройств СЦБ в
рабочем состоянии;
е) строительство высоковольтно-сигнальных
линий (ВСЛ) в районах с активным загрязнением
изоляторов, вблизи морей и в местах с повышенной
грозовой активностью.
К разделу 4
1.25. Раздел содержит кормы на
устройство верхнего строения и принадлежностей
пути колеи 750 мм при сооружении железнодорожных
линий, промышленных и подъездных путей и
раздельных пунктов.
1.26. В нормах на укладку пути учтены
следующие погрузочно-разгрузочные работы:
а) при укладке звеньями - погрузка звеньев и
скреплений на звеносборочной базе на подвижной
состав и укладка их путеукладчиком;
б) при укладке отдельными элементами - погрузка
всех укладочных материалов на приобъектной базе
и выгрузка их на месте укладки.
1.27. В нормах не учтены дополнительные
затраты на производство работ в зоне движения
поездов. При выполнении работ в зоне движения
поездов в пределах до 4 м от оси пути, по которому
производится движение поездов, или на смежном
пути при междупутье 4 м и менее к нормам следует
применять коэффициенты,
приведенные в п. 3.1.
1.28. Нормами не предусмотрены затраты на
транспортирование материалов верхнего строения
пути от звеносборочной или приобъектной
материальной базы до места укладки пути,
стрелочных переводов и глухих пересечений (или
от места их разборки до базы). Эти затраты следует
учитывать дополнительно.
1.29. Нормами не учтены затраты на пробег
путеукладчика к месту работ и обратно.
1.30. Нормы на укладку пути звеньями следует
применять независимо от типа путеукладчика.
1.31. Нормирование работ по установке путевых
знаков и по устройству защиты пути от снежных
заносов (снеговые щиты и постоянные заборы)
следует определять по соответствующим нормам разд. 1.
1.32. Работы по переукладке путей и
стрелочных переводов следует нормировать как
разборку и укладку путей и стрелочных переводов
старогодными материалами вновь.
1.33. В нормах на укладку пути учтены:
а) рельсы Р38, Р33, IVa, длиной 12,5 м; Р24, Р18-8 м; Р15-7 м.
При укладке пути рельсами большей длины масса
накладок и болтов пересчитывается по п.
3.18;
б) укладка подкладок на всех шпалах. При другом
количестве подкладок следует применять
коэффициенты по пп. 3.19 и 3.20;
в) пришивка рельсов шестью костылями на всех
шпалах. При меньшем количестве костылей следует
исключать из норм (табл. 301-304) затраты
труда и заработной платы, а также потребность в
костылях в соответствии с § 306;
г) старогодные рельсы Р38, Р33, IVa при укладке пути
на мостах (§ 304), стрелочных переводов
(§ 305).
2. Правила определения объемов работ
К разделу 1
2.1. Нормы на устройство переездов
предусматривают установку ограждения по
обочинам автодороги на протяжении 16 м от крайних
рельсов. Ограждение автодороги на большем
протяжении должно учитываться дополнительно.
Устройство автодороги на переустраиваемом
участке у переезда следует нормировать
дополнительно. Нормами табл. 33 и 34 предусматриваются работы по
приведению пути на участке переезда в
соответствие с техническими требованиями:
постановку пути на щебеночный балласт, если путь
лежит на другом виде балласта, вырезку и замену
загрязненного щебеночного балласта, если путь
лежит на щебеночном балласте. Необходимость
производства этих работ определяется проектом.
2.2. Объем работ по укладке, разборке,
передвижке и послеосадочному ремонту путей
следует исчислять по их длине за вычетом длины:
обыкновенных стрелочных переводов между
передним стыком рамного рельса и задним стыком
крестовины; двойных перекрестных стрелочных
переводов и глухих пересечений между крайними
стыками рубок, укладываемых за хвостом
крестовины. При этом нормирование укладки
обыкновенных стрелочных переводов должно
производиться за вычетом количества шпал,
излишне учитываемых при укладке пути на участке
за хвостом крестовины, занятом переводными
брусьями в количестве, приведенном в табл.
17-20. В сметных нормах на укладку стрелочных
переводов, глухих пересечений и перекрестных
съездов приведены комплекты переводных брусьев.
Объем комплектов переводных брусьев следует
принимать по табл. 48.
2.3. Объем работ по укладке пути на мостах
следует исчислять по длине безбалластной
проезжей части моста под один путь, а количество
уравнительных приборов - по числу комплектов,
предусмотренных проектом.
2.4. Объем балластировки следует определять
по проектным профилям балластного слоя за
вычетом объема шпал или переводных брусьев ниже
уровня верха балласта. Балластировку пути
асбестовым балластом следует нормировать при
деревянных шпалах как гравийным, а при
железобетонных шпалах как щебеночным балластом.
Расход асбестового балласта на 1000 м3
балласта в призме принимать при поставке из
Джетыгаринского и Киембаевского месторождений
1440 м2 а из других месторождений 1300 м3,
сортированного гравия 1210 м3. При применении
на балластировке или выправке пути
выправочно-подбивочно-отделочных машин расход
балласта щебеночного принимать 1200 м3.
2.5. Передвижку путей и стрелочных переводов
на расстояние 2 м и более следует учитывать как их
разборку и укладку вновь старогодными
материалами.
2.6. При определении площади
древесно-кустарниковых насаждений ширину
насаждений следует принимать между крайними
рядами, включая разрывы между полосами.
2.7. Предусмотренные проектом
работы, вызванные применением кривых, радиусом
менее 250 м следует учитывать дополнительно.
2.8. Затраты на обкатку железнодорожного
пути при его строительстве, предусмотренную
техническими правилами, нормами не учтены.
Обкатка может быть достигнута проходом рабочих
поездов. В случае когда таких поездов окажется
недостаточно для обкатки до требуемых норм,
проектом должна предусматриваться
дополнительная обкатка путей специальными
поездами.
2.9. В нормах на укладку сварных рельсовых
плетей учтено снятие напряжений в плетях перед
их закреплением. При каждом сезонном снятии
напряжений следует дополнительно учитывать
затраты по табл. 47.
2.10. Нормы учитывают прикрепление
рельсов десятью костылями на стыковых и восемью
костылями на промежуточных шпалах. В случае
прикрепления рельсов на всех шпалах десятью
костылями к нормам табл. 1, 2,
5, 6, 8 и 9
добавлять затраты по табл. 45.
2.11. Нормами табл. 1, 2, 5, 6, 8, 9
учтены затраты при укладке пути на прямых и
кривых (радиусом более 800 м) участках. При укладке
пути на кривых участках радиусом 800 м и менее к
нормам табл. 1, 2, 5,
6, 8 и 9 добавлять
затраты по табл. 46.
К разделу 2
2.12. В нормах учтена средняя длина перегона до
10 км. На работы, выполняемые в "окно" при
средней длине перегона более 10 км,
дополнительные затраты на каждый километр длины
сверх 10 км следует определять с учетом коэффициентов п. 3.6.
2.13. Среднюю длину перегона на участке
электрификации следует определять путем деления
длины участка (расстояние между осями
пассажирских зданий конечных станций, а для
крупных станций - между осями парков отправления)
на количество перегонов участка.
2.14. Среднюю продолжительность
"окна" следует определять на основе данных
проектов организации строительства по перечню
предоставления "окон".
2.13. При определении покилометрового запаса
конструкций и материалов за развернутую длину
контактной сети следует принимать полную
протяженность контактной подвески всех
электрифицируемых путей участка.
К разделу 3
2.16. При производстве работ по установке опор
и подвеске проводов в усложненных условиях к
нормам следует применять коэффициенты
п. 3.14.
2.17. Оснастка высоковольтных проводов
учтена нормами § 201 на установку опор,
а оснастка сигнальных проводов - нормами § 202 на подвеску проводов. При
строительстве участков ВСЛ, где наблюдается
вибрация и требуется сплошное крепление
проводов рессорной вязкой, к нормам следует
применять коэффициенты п. 3.16.
2.18. Затраты ресурсов по разборке устройств
СЦБ следует определять по нормам на сооружение
этих устройств с учетом коэффициентов п.
3.17.
К разделу 4
2.19. Определение объемов работ следует
производить в соответствии с пп. 2.7-2.10 и
2.14 технической части разд. 1.
2.20. При укладке пути старогодными рельсами
и использовании старогодных накладок и
подкладок следует принимать 40% новых и 60%
старогодных накладок и подкладок от общего их
количества.
2.21. Количество балласта, добавляемого при
передвижке пути, стрелочных переводов и глухих
пересечений, устанавливается проектом и
нормируется по § 307.
2.22. Нормами предусмотрен полный расход
балласта, включая послеосадочный ремонт перед
сдачей в постоянную эксплуатацию.
3. Коэффициенты к
сметным нормам |
№ пунктов |
Условия
применения |
№ таблиц |
Коэффициенты |
к нормам затрат труда |
к зара-
ботной плате |
к нормам эксплу-
атации машин |
к нормам расхода мате-
риалов |
К разделу 1 |
3.1 |
Выполнение работ в условиях
движения поездов |
п. 1.2 технической части |
Число поездов, проходящих
в 1 сут |
а) от 14 до 36 |
1,15 |
1,15 |
1,15 |
1 |
б) от 37 до 72 |
1,4 |
1,4 |
1,4 |
1 |
в) от 73 до 112 |
1,7 |
1,7 |
1,7 |
1 |
г) от 113 до 140 |
2 |
2 |
2 |
1 |
д) более 140 |
2,3 |
2,3 |
2,3 |
1 |
3.2 |
Работа в "окно" |
п. 1.3 технической
части |
2 |
2 |
2 |
1 |
К
разделу 2 |
3.3 |
Установка опор на расстояние
более 4 м от оси пути в условиях движения поездов |
п. 1.11 технической части |
Число поездов, проходящих
в 1 сут |
а) от 14 до 36 |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
1 |
б) от 37 до 72 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1 |
в) от 73 до 112 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1 |
г) от 113 до 140 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1 |
д) более 140 |
2 |
2 |
2 |
1 |
3.4 |
Средняя продолжительность
"окна" |
101-111 |
а) менее 2 ч |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1 |
б) более 2 ч |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
1 |
3.5 |
Электрофикация новостроящихся
линий до сдачи их во временную эксплуатацию, а
также вторых путей до сдачи их в постоянную
эксплуатацию, при первом пути,
электрофицированном на постоянном токе |
101-111 |
0,77 |
0,77 |
0,77 |
1 |
3.6 |
На каждый километр средней длины
перегона сверх 10 км |
101, 102, 104-111 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
1 |
3.7 |
Установка в
подготовленные котлованы: |
а) железобетонных опор |
101, 102 |
0,82 |
0,82 |
* |
1 |
б) фундаментов под стальные опоры |
104 |
0,24 |
0,24 |
0,8 |
1 |
в) анкеров |
110 (гр. 3) |
0,9 |
0,9 |
0,44 |
1 |
110 (гр. 4) |
0,9 |
0,9 |
0,71 |
1 |
3.8 |
Разработка котлованов вручную в
мокрых грунтах: |
111 (гр. 1-2) |
а) I группы |
1,12 |
1,12 |
- |
1 |
б) II-VI группы |
1,3 |
1,3 |
- |
1 |
3.9 |
Установка сдвоенных
железобетонных опор для жестких поперечин: |
а) - |
101 (гр. 7, 8, 10, 11) |
1,9 |
1,9 |
1,9 |
2 |
б) - |
102 (гр. 2, 3, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 14,
15, 17, 18) |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
2 |
в) - |
103 |
2 |
2 |
- |
2 |
3.10 |
Разборка строительных
конструкций контактной сети с доставкой на склад |
101-102, 104-110, 112, 113 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
- |
3.11 |
Работа в охранной зоне
действующих устройств, находящихся под высоким
напряжением, в том числе при снятом напряжении в
"окно" |
101-111 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1 |
3.12 |
Установка стальных
конструкций без учета общестроительных работ: |
а) - |
106 (гр. 1-8) |
0,36 |
0,36 |
0,97 |
0,67 |
б) - |
106 (гр. 9) |
0,84 |
0,84 |
1 |
0,92 |
в) - |
107 |
0,71 |
0,71 |
0,89 |
0,79 |
г) - |
108 |
0,64 |
0,64 |
0,93 |
0,76 |
3.13 |
Общестроительные работы
при установке стальных конструкций |
а) - |
106 (гр. 1-8) |
0,64 |
0,64 |
0,03 |
0,33 |
б) - |
106 (гр. 9) |
0,16 |
0,16 |
- |
0,08 |
в) - |
107 |
0,29 |
0,29 |
0,11 |
0,21 |
г) - |
108 |
0,36 |
0,36 |
0,07 |
0,24 |
К
разделу 3 |
3.14 |
Производство работ: |
а) в болотистой местности |
201 |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
1 |
б) - |
202 |
1,35 |
1,35 |
1,35 |
1 |
в) в горных условиях и на крутых
склонах, имеющих средний уклон более 1:5 |
201 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1 |
г) - |
202 |
1,7 |
1,7 |
1,45 |
1 |
д) по просеке и кустарнику |
201 |
1,04 |
1,04 |
1,04 |
1 |
е) - |
202 |
1,09 |
1,09 |
1,09 |
1 |
ж) вдоль действующих ЛЭП при
расстоянии между осями линий менее двойной
высоты опор |
201-202 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1 |
з) на действующих станциях и
перегонах вблизи оборудования, находящегося под
высоким напряжением |
201-202 |
1,6 |
1,6 |
1,6 |
1 |
3.15 |
При отсутствии движения
поездов в условиях новостроящихся линий: |
а) - |
201 |
0,95 |
0,95 |
0,85 |
1 |
б) - |
203-210 |
0,71 |
0,71 |
0,71 |
1 |
3.16 |
Сплошное крепление
высоковольтных и сигнальных проводов рессорной
вязкой |
202 |
1,2 |
1,2 |
1 |
1 |
3.17 |
Разборка устройств СЦБ: |
а) с доставкой на склад |
201-210 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
- |
б) при оставлении на месте |
201-210 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
- |
К
разделу 4 |
3.18 |
Сборка звеньев и укладка пути
поэлементно рельсами, сваренными в плети по 2
штуки (кроме накладок и болтов) |
301 (гр. 1-8), 302,
303 |
0,98 |
0,98 |
1 |
1 |
а) Накладки и болты |
301 (гр. 1-8), 302,
303 |
- |
- |
- |
0,5 |
3.19 |
Укладка подкладок на стыковых и
пристыковых шпалах, а на остальных шпалах - через
одну (кроме подкладок) |
301-303 |
0,95 |
0,95 |
1 |
1 |
а) Подкладки |
301-303 |
- |
- |
- |
0,63 |
3.20 |
Укладка подкладок только на
стыковых и пристыковых шпалах (кроме подкладок) |
301-303 |
0,87 |
0,87 |
1 |
1 |
а) Подкладки |
301-303 |
- |
- |
- |
0,32 |
3.21 |
Укладка пути на двухпутных
мостах |
304 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3.22 |
Балластировка пути, стрелочных
переводов и глухих пересечений балластом: |
307 |
а) ракушечным |
(гр. 1) |
1 |
1 |
1 |
1,09 |
б) асбестовым |
(гр. 2) |
1 |
1 |
1 |
1,07 |
в) гравийным сортированным |
(гр. 3) |
1 |
1 |
1 |
1,03 |
3.23 |
Выправка пути на балласте: |
а) гравийном и асбестовым |
308 |
1,06 |
1,06 |
1 |
1 |
б) щебеночном из сортированного
гравия |
308 |
1,25 |
1,25 |
1 |
1 |
3.24 |
Разборка пути из рельсов большей
длины, чем предусмотрено п. 1.33: |
314 |
а) звеньями |
(гр. 1) |
0,88 |
0,87 |
0,48 |
1 |
б) отдельными элементами |
(гр. 2) |
0,83 |
0,82 |
1 |
1 |
в) то же |
(гр. 3) |
0,96 |
0,95 |
1 |
1 |
3.25 |
Передвижка пути, стрелочных
переводов и глухих пересечений на щебеночном,
гравийном и асбестовым балласте |
315 |
1,2 |
1,2 |
1 |
1 |
* По табл. 102 (гр. 2, 4, 5,
7, 8, 10, 11, 13, 14, 16, 17) применять к нормам эксплуатации
машин коэффициент 0,3, по табл. 101 (гр. 9,
10) и табл. 102 (гр. 1, 9, 12, 18) - 0,5, а по табл. 101 (гр. 6-8, 11) и табл. 102
(гр. 3, 6, 15) - 0,7. |
РАЗДЕЛ
1. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм
§ 1. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ
РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ
МЕХАНИЗИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА
Состав работы
1. Перемещение и раскладка укладочных
материалов. 2. Сверление отверстий в деревянных
шпалах с антисептированием, клеймение шпал и
крепление рельсов к шпалам. 3. Погрузка звеньев на
подвижной состав.
1.1. Деревянные шпалы,
нераздельное скрепление, длина рельсов 25 м
Таблица 28-1
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
376 |
349 |
308 |
364 |
336 |
299 |
271 |
364 |
336 |
299 |
271 |
2. Заработная плата |
руб. |
205 |
190 |
168 |
199 |
184 |
163 |
148 |
199 |
184 |
163 |
148 |
3. Краны погрузочные |
маш.-ч |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
4. Краны козловые двухконсольные 10
т для работы на звеносборочных базах |
- // - |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
5. Мотовозы широкой колеи 66 кВт (90
л.с.) |
- // - |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
6. Прочие машины |
руб. |
6,01 |
5,58 |
4,86 |
6,01 |
5,58 |
4,86 |
4,42 |
6,01 |
5,58 |
4,86 |
4,42 |
7. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
103 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
8. Накладки |
- // - |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2,56 |
2,56 |
2,56 |
2,56 |
9. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
10. Подкладки |
- // - |
30,9 |
28,5 |
24,7 |
25,2 |
23,2 |
20,2 |
18,2 |
21,2 |
19,5 |
16,9 |
15,3 |
11. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
12. Костыли |
т |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
4,45 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
4,45 |
13. Шпалы пропитанные |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
14. Прочие материалы |
руб. |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
50,1 |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
50,1 |
1.2. Деревянные
шпалы, нераздельное скрепление, длина рельсов
12,5м
Таблица 28-2
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Длина рельсов, м |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
405 |
378 |
399 |
405 |
378 |
399 |
405 |
378 |
399 |
311 |
2. Заработная плата |
руб. |
222 |
207 |
185 |
222 |
207 |
185 |
222 |
207 |
185 |
170 |
3. Краны погрузочные |
маш.-ч |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4. Краны на железнодорожном ходу |
- // - |
28,6 |
28,6 |
28,6 |
28,6 |
28,6 |
28,6 |
28,6 |
28,6 |
28,6 |
28,6 |
5. Мотовозы широкой колеи 66 кВт (90
л.с.) |
- // - |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
6. Прочие машины |
руб. |
6,1 |
5,65 |
4,86 |
6,1 |
5,65 |
4,86 |
6,1 |
5,65 |
4,86 |
4,42 |
7. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
8. Накладки |
- // - |
7,61 |
7,61 |
7,61 |
6 |
6 |
6 |
5,12 |
5,12 |
5,12 |
5,12 |
9. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,66 |
0,66 |
0,66 |
0,72 |
0,72 |
0,72 |
0,58 |
0,58 |
0,58 |
0,58 |
10. Подкладки |
- // - |
30,9 |
28,5 |
24,8 |
25,2 |
23,2 |
20,2 |
21,2 |
19,5 |
16,9 |
15,2 |
11. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
12. Костыли |
т |
6,21 |
5,72 |
4,99 |
6,21 |
5,72 |
4,99 |
6,21 |
5,72 |
4,99 |
4,51 |
13. Шпалы пропитанные |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
14. Прочие материалы |
руб. |
80,7 |
76,9 |
71,2 |
80,7 |
76,9 |
71,2 |
80,7 |
76,9 |
71,2 |
67,9 |
1.3. Деревянные
шпалы, раздельное скрепление
Таблица 28-3
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р65 |
Р50 |
Длина рельсов, м |
25 |
12,5 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
721 |
674 |
596 |
710 |
663 |
587 |
735 |
687 |
609 |
723 |
676 |
600 |
2. Заработная плата |
руб. |
400 |
374 |
331 |
395 |
369 |
327 |
408 |
382 |
339 |
402 |
377 |
334 |
3. Краны погрузочные |
маш.-ч |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4. Краны козловые двухконсольные
10 т для работы на звеносборочных базах |
- // - |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
8,95 |
13,8 |
13,8 |
13,8 |
13,8 |
13,8 |
13,8 |
5. Мотовозы широкой колеи 66 кВт (90
л.с.) |
- // - |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
3,31 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
4,02 |
6. Прочие машины |
руб. |
20,8 |
19,4 |
16,9 |
20,8 |
19,4 |
16,9 |
20,8 |
19,4 |
16,9 |
20,8 |
19,4 |
16,9 |
7. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
8. Накладки |
- // - |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3 |
3 |
3 |
7,61 |
7,61 |
7,61 |
6 |
6 |
6 |
9. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,66 |
0,66 |
0,66 |
0,72 |
0,72 |
0,72 |
10. Подкладки |
- // - |
38,7 |
35,6 |
30,9 |
34 |
31,3 |
27,2 |
38,7 |
35,6 |
30,9 |
34 |
31,3 |
27,2 |
11. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
12. Прокладки под подошвы рельсов |
- // - |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
13. Шурупы путевые |
т |
9,01 |
8,29 |
7,2 |
9,01 |
8,29 |
7,2 |
9,01 |
8,29 |
7,2 |
9,01 |
8,29 |
7,2 |
14. Болты клеммные с гайками |
- // - |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
15. Клеммы промежуточные стыковые |
- // - |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
16. Шайбы пружинные для клеммых и
шурупных болтов |
- // - |
0,96 |
0,89 |
0,77 |
0,96 |
0,89 |
0,77 |
0,96 |
0,89 |
0,77 |
0,96 |
0,89 |
0,77 |
17. Шпалы пропитанные |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
18. Прочие материалы |
руб. |
68,4 |
64,2 |
57,9 |
68,4 |
64,2 |
57,9 |
85 |
80,9 |
74,6 |
85 |
80,9 |
74,6 |
1.4. Железобетонные
шпалы
Таблица 28-4
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р65 |
Р50 |
Длина рельсов, м |
25 |
12,5 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
668 |
621 |
548 |
668 |
621 |
548 |
713 |
666 |
594 |
713 |
666 |
594 |
2. Заработная плата |
руб. |
362 |
337 |
298 |
362 |
337 |
298 |
387 |
362 |
323 |
387 |
362 |
323 |
3. Краны козловые двухконсольные 10
т для работы на звеносборочных базах |
маш.-ч |
35 |
34,1 |
32,9 |
35 |
34,1 |
32,9 |
39,4 |
38,6 |
37,4 |
39,4 |
38,6 |
37,4 |
4. Мотовозы широкой колеи 66 кВт (90
л.с.) |
- // - |
8,53 |
8,53 |
8,53 |
8,53 |
8,53 |
8,53 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
17 |
5. Прочие машины |
руб. |
5,24 |
4,83 |
4,14 |
5,24 |
4,83 |
4,14 |
5,24 |
4,83 |
4,14 |
5,24 |
4,83 |
4,14 |
6. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
7. Накладки |
- // - |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3 |
3 |
3 |
7,61 |
7,61 |
7,61 |
6 |
6 |
6 |
8. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,66 |
0,66 |
0,66 |
0,72 |
0,72 |
0,72 |
9. Подкладки |
- // - |
28,2 |
25,9 |
22,6 |
28 |
25,8 |
22,4 |
28,2 |
25,9 |
22,6 |
28 |
25,8 |
22,4 |
10. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
11. Прокладки под подошвы рельсов |
- // - |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
12. Болты клеммные с гайками |
т |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
13. Болты закладные с гайками |
- // - |
6 |
5,52 |
4,8 |
6 |
5,52 |
4,8 |
6 |
5,52 |
4,8 |
6 |
5,52 |
4,8 |
14. Клеммы промежуточные и
стыковые |
- // - |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
15. Шайбы пружинные для закладных и
клеммых болтов |
- // - |
1,94 |
1,79 |
1,56 |
1,94 |
1,79 |
1,56 |
1,94 |
1,79 |
1,56 |
1,94 |
1,79 |
1,56 |
16. Втулки изолирующие |
- // - |
0,32 |
0,3 |
0,26 |
0,32 |
0,3 |
0,26 |
0,32 |
0,3 |
0,26 |
0,32 |
0,3 |
0,26 |
17. Скобы для изолирующей втулки |
- // - |
0,72 |
0,66 |
0,58 |
0,72 |
0,66 |
0,58 |
0,72 |
0,66 |
0,58 |
0,72 |
0,66 |
0,58 |
18. Шпалы |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
19. Прочие материалы |
руб. |
18,1 |
18,1 |
18,1 |
18,1 |
18,1 |
18,1 |
34,8 |
34,8 |
34,7 |
34,8 |
34,8 |
34,7 |
§ 2. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ
РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ НА
ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ (ППЗЛ-650)
Состав работы
1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель краном.
2. Подача шпал из шпалопитателя к сверлильному
станку с сортировкой по длине. 3. Сверление
отверстий в шпалах с антисептированием. 4. Подача
краном подкладок и костылей к поточной линии. 5.
Раскладка подкладок с наживлением костылей. 6.
Подача и укладка рельсов на конвейер с
выравниванием концов рельсов. 7. Соединение
рельсов временными стыкователями. 8. Подача
рельсов и шпал в сборочный станок и вдавливание
костылей в шпалы. 9. Снятие временных
стыкователей и укладка звена на площадку
доводки. 10. Проверка качества сборки звена,
клеймение шпал, добивка неполностью вдавленных
костылей и замена согнутых, разметка краской
положения осей шпал. 11. Укладка готового звена в
штабель или погрузка его на железнодорожную
платформу краном. 12. Подбор укороченных рельсов
для кривых участков пути.
Деревянные шпалы, нераздельное
скрепление, длина рельсов 25 м
Таблица 28-5
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
278 |
259 |
232 |
278 |
259 |
232 |
214 |
278 |
259 |
232 |
214 |
2. Заработная плата |
руб. |
157 |
147 |
132 |
157 |
147 |
132 |
121 |
157 |
147 |
132 |
121 |
3. Полу-
автоматическая поточная линия (ППЗЛ-650) |
маш.-ч |
17,8 |
16,7 |
15 |
17,8 |
16,7 |
15 |
13,8 |
17,8 |
16,7 |
15 |
13,8 |
4. Краны козловые двухконсольные 10
т для работы на звеносборочных базах |
- // - |
36 |
33,7 |
30,2 |
36 |
33,7 |
30,2 |
28,7 |
36 |
33,7 |
30,2 |
28,7 |
5. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
103 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
6. Накладки |
- // - |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2,56 |
2,56 |
2,56 |
2,56 |
7. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
8. Подкладки |
- // - |
30,9 |
28,5 |
24,7 |
25,2 |
23,2 |
20,2 |
18,2 |
21,2 |
19,5 |
16,9 |
15,3 |
9. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
10. Костыли |
т |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
4,45 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
4,45 |
11. Шпалы пропитанные |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
12. Прочие материалы |
руб. |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
50,1 |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
50,1 |
§ 3. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ
РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ НА
ЗВЕНОСБОРОЧНОМ СТЕНДЕ ЗС-400
Состав работы
1. Подача шпал пакетами на шпалопитатель краном.
2. Подача шпал на наклонный конвейер с
сортировкой по длине и перемещение шпалы к
сверлильному станку. 3. Сверление и
антисептирование отверстий. 4. Подача краном
подкладок и костылей к рабочим местам. 5.
Раскладка подкладок над просверленными
отверстиями. 6. Наживление обшивочных костылей,
прикрепляющих подкладки к шпалам. 7. Пришивка
подкладок к шпалам. 8. Перемещение стенда-шаблона
в зону зашивки с возвращением в исходное
положение. 9. Укладка краном двух рельсов на
подкладки. 10. Наживление и забивка основных
костылей. 11. Подъем и вывод смонтированного звена
из зоны стенда краном. 12. Разметка положения осей
шпал на шейке рельса. 13. Смена оснастки крана.
Деревянные шпалы, нераздельное
скрепление, длина рельсов 25 м
Таблица 28-6
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
332 |
318 |
274 |
332 |
318 |
274 |
260 |
332 |
318 |
274 |
260 |
2. Заработная плата |
руб. |
181 |
183 |
158 |
181 |
183 |
158 |
150 |
181 |
183 |
158 |
150 |
3. Звено-
сборочный стенд ЗС-400 |
маш.-ч |
26,4 |
25,3 |
21,8 |
26,4 |
25,3 |
21,8 |
20,7 |
26,4 |
25,3 |
21,8 |
20,7 |
4. Краны козловые двухконсольные 10
т для работы на звеносборочных базах |
- // - |
26,8 |
25,6 |
22,2 |
26,8 |
25,6 |
22,2 |
21 |
26,8 |
25,6 |
22,2 |
21 |
5. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
103 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
6. Накладки |
- // - |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2,56 |
2,56 |
2,56 |
2,56 |
7. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
8. Подкладки |
- // - |
30,9 |
28,5 |
24,7 |
25,2 |
23,2 |
20,2 |
18,2 |
21,2 |
19,5 |
16,9 |
15,3 |
9. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
10. Костыли |
т |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
4,45 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
4,45 |
11. Шпалы пропитанные |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
12. Прочие материалы |
руб. |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
50,1 |
63,5 |
60,2 |
54,5 |
50,1 |
§ 4. УКЛАДКА ПУТИ
ЗВЕНЬЯМИ
Состав работы
1. Исправление отдельных мест основной площадки
земляного полотна. 2. Укладка звеньев
рельсо-шпальной решетки со сболчиванием стыков и
регулировкой зазоров. 3. Выправка пути.
Таблица 28-7
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
На деревянных
шпалах |
На
железобетонных шпалах |
при длине
рельсов, м |
25 |
12,5 |
25 |
12,5 |
путе-
уклад-
чики на железно-
дорож-
ном ходу |
путе-
уклад-
чики трак-
торные |
путе-
уклад-
чики на железно-
дорож-
ном ходу |
путе-
уклад-
чики на железно-
дорож-
ном ходу |
путе-
уклад-
чики трак-
торные |
путе-
уклад-
чики на железно-
дорож-
ном ходу |
Типы рельсов |
Р65 и легче |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
303 |
296 |
336 |
379 |
308 |
452 |
2. Заработная плата |
руб. |
164 |
160 |
182 |
207 |
166 |
249 |
3. Краны укладочные для рельсовых
звеньев |
маш.-ч |
2,66 |
- |
3,07 |
8,05 |
- |
13,8 |
4. Путеукладчики тракторные
широкой колеи |
- // - |
- |
7,59 |
- |
- |
8,3 |
- |
5. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
- // - |
2,66 |
7,59 |
3,07 |
8,05 |
8,3 |
13,8 |
6. Платформы моторные к
путеукладчику |
- // - |
2,66 |
- |
3,07 |
8,05 |
- |
13,8 |
7. Платформы широкой колеи с
роликовыми транспортерами |
- // - |
31,8 |
106 |
36,8 |
113 |
132 |
193 |
8. Машины путерихтовочные |
- // - |
11,2 |
11,2 |
11,2 |
11,2 |
11,2 |
11,2 |
9. Прочие машины |
руб. |
3,72 |
5,2 |
5 |
3,81 |
4,05 |
4,66 |
§ 5. УКЛАДКА ПУТИ
ОТДЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ
Состав работы
1. Исправление отдельных мест основной площадки
земляного полотна. 2. Погрузка на базе и разгрузка
у места укладки, развозка и раскладка по фронту
работ укладочных материалов. 3. Сверление
отверстий в деревянных шпалах с
антисептированием, клеймение шпал и крепление
рельсов к шпалам. 4. Сболчивание стыков. 5.
Выправка пути.
5.1. Деревянные шпалы,
нераздельное скрепление, длина рельсов 25 м
Таблица 28-8
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Типы рельсов |
Р75 |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
932 |
877 |
810 |
915 |
860 |
792 |
892 |
839 |
786 |
720 |
884 |
835 |
761 |
713 |
2. Заработная плата |
руб. |
493 |
464 |
430 |
483 |
455 |
420 |
473 |
445 |
417 |
383 |
469 |
444 |
405 |
380 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
25,2 |
24,7 |
24 |
25,2 |
24,7 |
24 |
25,2 |
24,7 |
24 |
23,5 |
25,2 |
24,7 |
24 |
23,5 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
- // - |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
5. Платформы широкой колеи с
роликовыми транспортерами |
- // - |
67,5 |
67 |
66,1 |
67,5 |
67 |
66,1 |
67,5 |
67 |
66,1 |
65,7 |
67,5 |
67 |
66,1 |
65,7 |
6. Прочие машины |
руб. |
4,14 |
3,83 |
3,36 |
4,14 |
3,83 |
3,36 |
4,14 |
3,83 |
3,32 |
2,99 |
4,09 |
3,83 |
3,28 |
2,97 |
7. Рельсы |
т |
150 |
150 |
150 |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
103 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
8. Накладки |
- // - |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2,56 |
2,56 |
2,56 |
2,56 |
9. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
10. Подкладки |
- // - |
31 |
28,5 |
24,8 |
31 |
28,5 |
24,8 |
25,3 |
23,3 |
20,3 |
28,2 |
21,2 |
19,5 |
17 |
15,3 |
11. Костыли |
- // - |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
4,45 |
6,15 |
5,66 |
4,93 |
4,45 |
12. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
13. Шпалы пропитанные |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
14. Прочие материалы |
руб. |
65,1 |
61,4 |
55,6 |
65,1 |
61,4 |
55,6 |
65,1 |
61,4 |
55,6 |
51,7 |
65,0 |
61,4 |
55,6 |
51,7 |
5.2. Деревянные
шпалы, нераздельное скрепление, длина рельсов
12,5м
Таблица 28-9
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
968 |
928 |
864 |
952 |
895 |
832 |
779 |
933 |
880 |
808 |
759 |
2. Заработная плата |
руб. |
521 |
491 |
460 |
505 |
475 |
442 |
414 |
496 |
468 |
432 |
406 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
34,2 |
33,7 |
32,9 |
30,9 |
30,4 |
29,6 |
29,1 |
29,1 |
28,7 |
27,9 |
27,4 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
- // - |
19,2 |
19,2 |
19,2 |
17,6 |
17,6 |
17,6 |
17,6 |
16,8 |
16,8 |
16,8 |
16,8 |
5. Платформы широкой колеи с
роликовыми транспортерами |
- // - |
74,6 |
75,9 |
75,2 |
73,1 |
72,6 |
71,8 |
71,3 |
71,4 |
70,9 |
70,1 |
69,6 |
6. Прочие машины |
руб. |
4,16 |
3,77 |
3,38 |
4,14 |
3,8 |
3,36 |
3 |
4,12 |
3,76 |
3,3 |
2,97 |
7. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
103 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
89,3 |
8. Накладки |
- // - |
7,61 |
7,61 |
7,61 |
6 |
6 |
6 |
6 |
5,12 |
5,12 |
5,12 |
5,12 |
9. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,67 |
0,67 |
0,67 |
0,71 |
0,71 |
0,71 |
0,71 |
0,58 |
0,58 |
0,58 |
0,58 |
10. Подкладки |
- // - |
31 |
28,5 |
24,8 |
25,3 |
23,3 |
20,3 |
18,2 |
21,2 |
19,5 |
17 |
15,3 |
11. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
2,95 |
12. Костыли |
т |
6,21 |
5,72 |
4,99 |
6,21 |
5,72 |
4,99 |
4,51 |
6,21 |
5,72 |
4,99 |
4,51 |
13. Шпалы пропитанные |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
14. Прочие материалы |
руб. |
81,8 |
78,1 |
72,4 |
81,8 |
78,1 |
72,4 |
68,5 |
81,8 |
78,1 |
72,4 |
68,5 |
5.3. Деревянные
шпалы, раздельное скрепление
Таблица 28-10
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р65 |
Р50 |
Длина рельсов, м |
25 |
12,5 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1090 |
1020 |
933 |
1070 |
1000 |
919 |
1270 |
1190 |
1090 |
1230 |
1150 |
1060 |
2. Заработная плата |
руб. |
579 |
543 |
497 |
570 |
535 |
491 |
675 |
632 |
579 |
652 |
614 |
562 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
25,2 |
24,7 |
23,9 |
25,2 |
24,7 |
23,9 |
34,1 |
33,77 |
32,9 |
30,8 |
30,3 |
29,6 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
- // - |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
19,2 |
19,2 |
19,2 |
17,6 |
17,6 |
17,6 |
5. Платформы широкой колеи с
роликовыми транспортерами |
- // - |
67,4 |
67 |
66,1 |
67,4 |
67 |
66,1 |
76,3 |
75,9 |
75,1 |
73,1 |
72,6 |
71,8 |
6. Прочие машины |
руб. |
17,1 |
16 |
14 |
17,1 |
16 |
14 |
17,1 |
16 |
14 |
17,1 |
16 |
14 |
7. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
8. Накладки |
- // - |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3 |
3 |
3 |
7,61 |
7,61 |
7,61 |
6 |
6 |
6 |
9. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,66 |
0,66 |
0,66 |
0,72 |
0,72 |
0,72 |
10. Подкладки |
- // - |
38,7 |
35,6 |
30,9 |
34 |
31,3 |
27,2 |
38,7 |
35,6 |
30,9 |
34 |
31,3 |
27,2 |
11. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
12. Прокладки под подошвы рельсов |
- // - |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
4,1 |
3,77 |
3,28 |
13. Шурупы путевые |
т |
9,01 |
8,29 |
7,2 |
9,01 |
8,29 |
7,2 |
9,01 |
8,29 |
7,2 |
9,01 |
8,29 |
7,2 |
14. Болты клеммные с гайками |
- // - |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
15. Клеммы промежуточные и
стыковые |
- // - |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
16. Шайбы пружинные для и клеммых и
шурупных болтов |
- // - |
0,96 |
0,89 |
0,77 |
0,96 |
0,89 |
0,77 |
0,96 |
0,89 |
0,77 |
0,96 |
0,89 |
0,77 |
17. Шпалы пропитанные |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
18. Прочие материалы |
руб. |
68,4 |
64,2 |
57,9 |
68,4 |
64,2 |
57,9 |
85 |
80,9 |
74,6 |
85 |
80,9 |
74 |
5.4. Железобетонные
шпалы
Таблица 28-11
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р65 |
Р50 |
Длина рельсов, м |
25 |
12,5 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1120 |
1060 |
953 |
1130 |
1060 |
961 |
1170 |
1110 |
1000 |
1180 |
1110 |
1010 |
2. Заработная плата |
руб. |
599 |
564 |
510 |
603 |
568 |
515 |
627 |
592 |
538 |
628 |
593 |
539 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
11,9 |
11,9 |
11,9 |
11,9 |
11,9 |
11,9 |
22,1 |
22,1 |
22,1 |
20,3 |
20,3 |
20,3 |
4. Краны на автомобильном ходу 6,3 т |
- // - |
99,2 |
91,6 |
79,6 |
99,2 |
91,6 |
79,6 |
99,2 |
91,6 |
79,6 |
99,2 |
91,6 |
79,6 |
5. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
- // - |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
13,3 |
13,3 |
13,3 |
13,3 |
13,3 |
13,3 |
6. Платформы широкой колеи с
роликовыми транспортерами |
- // - |
48,2 |
48,2 |
48,2 |
39,5 |
39,5 |
39,5 |
95,1 |
95,1 |
95,1 |
86,9 |
86,9 |
86,9 |
7. Автомобили бортовые 5 т |
- // - |
117 |
108 |
94 |
117 |
108 |
94 |
117 |
108 |
94 |
117 |
108 |
94 |
8. Автомобили-
самосвалы 4,5-5,25 т |
- // - |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
8,3 |
9. Прочие машины |
руб. |
16,5 |
15,4 |
13,9 |
16,6 |
15,6 |
14 |
16,5 |
15,4 |
13,9 |
16,6 |
15,6 |
14 |
10. Рельсы |
т |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
130 |
130 |
130 |
103 |
103 |
103 |
11. Накладки |
- // - |
3,8 |
3,8 |
3,8 |
3 |
3 |
3 |
7,61 |
7,61 |
7,61 |
6 |
6 |
6 |
12. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,33 |
0,33 |
0,36 |
0,36 |
0,36 |
0,66 |
0,66 |
0,66 |
0,72 |
0,72 |
0,72 |
13. Подкладки |
- // - |
38,7 |
35,6 |
30,9 |
34 |
31,3 |
27,2 |
38,7 |
35,6 |
30,9 |
34 |
31,3 |
27,2 |
14. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
15. Прокладки под подошвы рельсов |
- // - |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
4,02 |
3,7 |
3,21 |
16. Болты клеммные с гайками |
т |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
3,74 |
3,44 |
3 |
17. Болты закладные с гайками |
- // - |
6 |
5,52 |
4,8 |
6 |
5,52 |
4,8 |
6 |
5,52 |
4,8 |
6 |
5,52 |
4,8 |
18. Клеммы промежуточные и
стыковые |
- // - |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
5 |
4,6 |
4 |
19. Шайбы пружинные для и
закладных и клеммых болтов |
- // - |
1,94 |
1,79 |
1,56 |
1,94 |
1,79 |
1,56 |
1,94 |
1,79 |
1,56 |
1,94 |
1,79 |
1,56 |
20. Втулки изолирующие |
- // - |
0,32 |
0,3 |
0,26 |
0,32 |
0,3 |
0,26 |
0,32 |
0,3 |
0,26 |
0,32 |
0,3 |
0,26 |
21. Скобы для изолирующей втулки |
- // - |
0,72 |
0,66 |
0,58 |
0,72 |
0,66 |
0,58 |
0,72 |
0,66 |
0,58 |
0,72 |
0,66 |
0,58 |
22. Шпалы |
шт. |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
23. Прочие материалы |
руб. |
18,1 |
18,1 |
18 |
18,1 |
18,1 |
18 |
34,8 |
34,8 |
34,7 |
34,8 |
34,8 |
34,7 |
§ 6. УКЛАДКА
СВАРНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ ВЗАМЕН РЕЛЬСОВ
НОРМАЛЬНОЙ ДЛИНЫ
Состав работы
1. Выгрузка рельсовых плетей и закрепление их. 2.
Разболчивание стыков со снятием накладок. 3.
Отвертывание и снятие клеммных болтов с клеммами
и шайбами с укладкой на концы шпал. 4. Уборка
рельсов нормальной длины и надвижка рельсовых
плетей на подкладки путеукладчиком. 5. Стыкование
рельсовых плетей с уравнительными рельсами. 6.
Постановка и завертывание клеммных болтов. 7.
Регулировка зазоров в уравнительных рельсах. 8.
Выправка и рихтовка пути с оправкой балластной
призмы. 9. Выгрузка на звеносборочной базе снятых
с пути рельсов нормальной длины, накладок и
болтов с укладкой в штабеля.
Таблица 28-12
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
1 |
2 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
968 |
968 |
2. Заработная плата |
руб. |
548 |
548 |
3. Краны укладочные для рельсовых
звеньев длиной 25 м |
маш.-ч |
5,2 |
5,2 |
4. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
- // - |
7,04 |
7,04 |
5. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
- // - |
4,13 |
4,13 |
6. Мотовозы широкой колеи 66 кВт (90
л.с.) |
|
7,04 |
7,04 |
7. Платформы моторные к
путеукладчику |
- // - |
5,2 |
5,2 |
8. Платформы широкой колеи с
роликовыми транспортерами |
- // - |
82,9 |
82,9 |
9. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 3,5 т |
- // - |
0,89 |
0,89 |
10. Прочие машины |
руб. |
29,2 |
29,2 |
11. Плети рельсовые сварные |
т |
130 |
103 |
12. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
0,3 |
0,3 |
13. Прокладки под подошву рельсов |
- // - |
0,3 |
0,3 |
14. Прочие материалы |
руб. |
44,5 |
44,5 |
§ 7. УКЛАДКА ПУТИ
НА МОСТАХ С БЕЗБАЛЛАСТНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ
Состав работы
1. Укладка с пришивкой и сболчиванием рельсов
длиной 25 м (гр. 1-4). 2. Укладка контруголков (гр. 5). 3.
Укладка уравнительных приборов с заготовкой и
укладкой укороченных рельсов (гр. 6).
Таблица 28-13
Нормы на 1 км рельсового пути (гр. 1-4), 1
комплект (гр. 5) |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Контр-
уголки |
Уравни-
тельные приборы |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1470 |
1340 |
1250 |
392 |
68,5 |
2. Заработная плата |
руб. |
812 |
749 |
704 |
211 |
37,3 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
7,41 |
7,38 |
7,29 |
4,05 |
1,12 |
4. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
7,41 |
7,38 |
7,29 |
8,1 |
0,41 |
5. Прочие машины |
руб. |
5,77 |
5,68 |
5,66 |
18,4 |
1,66 |
6. Сталь угловая равнополочная 160
мм |
т |
- |
- |
- |
77 |
- |
7. Брусья мостовые |
м3 |
- |
- |
- |
- |
0,58 |
8. Рельсы |
т |
131 |
104 |
90,2 |
- |
- |
9. Накладки угловые |
- // - |
- |
- |
- |
4,39 |
- |
10. Накладки |
- // - |
3,8 |
3 |
2,56 |
- |
0,25 |
11. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,33 |
0,36 |
0,29 |
0,41 |
0,03 |
12. Подкладки |
- // - |
44,1 |
35,7 |
30,3 |
- |
- |
13. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
5,76 |
5,76 |
- |
- |
- |
14. Костыли |
т |
11 |
11 |
11 |
- |
- |
15. Шурупы путевые |
- // - |
- |
- |
- |
6,22 |
- |
16. Приборы уравнительные |
компл. |
- |
- |
- |
- |
- |
17. Прочие материалы |
руб. |
18,4 |
19,8 |
18,7 |
- |
1,12 |
§ 8. УСТАНОВКА
ПРОТИВОУГОНОВ
Состав работы
Установка противоугонов с очисткой подошвы
рельсов, откопкой балласта в обратной засыпкой.
Таблица 28-14
Нормы на 100 противоугонов |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
2,93 |
2,93 |
2,93 |
2. Заработная плата |
руб. |
1,75 |
1,75 |
1,75 |
3. Противоугоны пружинные |
т |
0,14 |
0,13 |
1,12 |
§ 9. РАЗБОРКА ПУТИ
НА ДЕРЕВЯННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ЗВЕНЬЯМИ
Состав работы
1. Разболчивание стыков (гр. 1, 2, 4, 5). 2. Вырезка
балласта из шпальных ящиков (гр. 1, 4, 5). 3 Разборка
пути звеньями с погрузкой звеньев на платформы и
выгрузкой звеньев на базе (гр. 1,2,4,5). 4. Резка
плетей бесстыкового пути на звенья, сверление
отверстий в рельсах, сболчивание стыков (гр. 5). 5.
Планировка балластной призмы (гр. 1, 4, 5). 6.
Расшивка звеньев с сортировкой и укладкой
материалов в штабеля (гр. 1, 4, 5). 7. Частичная
перешивка звеньев, перегонка шпал по меткам,
подбор звеньев для последующей укладки (гр. 3).
Таблица 28-15
Нормы на 1 км пути (гр. 1-4), на 1 км плети
(гр. 5) |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Шпалы |
деревянные |
железобетонные |
Разборка пути |
Подготовка
звеньев после разборки пути для после-
дующей укладки |
Разборка пути |
с рас-
шивкой звеньев на базе |
без расшивки звеньев |
звень-
евого |
бессты-
кового |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
570 |
62,7 |
101 |
655 |
967 |
2. Заработная плата |
руб. |
295 |
33,2 |
55,2 |
347 |
523 |
3. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
маш.-ч |
4,95 |
4,95 |
- |
5,9 |
5,9 |
4. Краны укладочные для рельсовых
звеньев |
- // - |
4,95 |
4,95 |
- |
5,9 |
5,9 |
5. Краны погрузочные |
- // - |
2,65 |
2,65 |
0,99 |
- |
- |
6. Краны козловые двухконсольные |
- // - |
- |
-- |
2,7 |
32,5 |
32,5 |
7. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
- // - |
6,94 |
- |
- |
- |
- |
8. Мотовозы широкой колеи 66 кВт (90
л.с.) |
- // - |
2,65 |
2,65 |
1 |
1,6 |
1,6 |
9. Платформы моторные к
путеукладчику |
- // - |
4,95 |
4,95 |
- |
5,9 |
5,9 |
10. Платформы широкой колеи с
роликовыми транспортерами |
- // - |
67,1 |
67,1 |
- |
107 |
107 |
11. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
13,9 |
- |
- |
- |
- |
12. Прочие машины |
руб. |
- |
- |
1,68 |
10,1 |
36,2 |
13. Накладки |
т |
- |
- |
- |
- |
0,59 |
14. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
- |
- |
- |
- |
0,06 |
15. Шайбы пружинные для закладных
и клеммных болтов |
- // - |
- |
- |
- |
- |
0,01 |
§ 10. РАЗБОРКА ПУТИ
НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ И ПУТИ НА МОСТАХ С
БЕЗБАЛЛАСТНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ ПОЭЛЕМЕНТНО
Состав работы
1. Рыхление балласта в шпальных ящиках (гр. 1-6). 2.
Разболчивание стыков. 3. Расшивка пути и уборка
рельсов. 4. Расшивка контруголков (гр. 7). 5.
Разборка уравнительных приборов (гр. 7). 6. Сборка
скреплений 7. Уборка шпал (гр. 1-6). 8. Погрузка
разобранных материалов на подвижной состав и
выгрузка их на базе с укладкой в штабеля. 9.
Планировка балластной призмы (гр. 1-6).
Таблица 28-16
Нормы на 1 км пути (гр. 1-6) и на 1 км
рельсового пути на мостах (гр. 7) |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Рель-
совый путь, контр-
уголки, уравни-
тельные приборы на мостах |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Число шпал на 1 км |
2000 и 1840 |
1600 и 1440 |
2000 и 1840 |
1600 и 1440 |
2000 и 1840 |
1600 и 1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1580 |
1400 |
1480 |
1300 |
1420 |
1250 |
1330 |
2. Заработная плата |
руб. |
790 |
700 |
740 |
650 |
710 |
620 |
676 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
22,7 |
20,3 |
20,9 |
18,7 |
20,3 |
18 |
25,5 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
25,5 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
25,5 |
6. Прочие машины |
руб. |
0,98 |
0,83 |
0,82 |
0,76 |
0,85 |
0,72 |
0,97 |
§ 11. СБОРКА И
УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ БЛОКАМИ
Состав работы
1. Сортировка переводных брусьев по длинам,
металлических частей перевода по типам с
укладкой их в штабеля сборочных секций. 2.
Раскладка переводных брусьев, шпал и
металлических частей по эпюре с заготовкой
рубок. 3. Сверление отверстий в брусьях и шпалах с
антисептированием. 4. Прикрепление металлических
частей перевода к брусьям и шпалам. 5. Погрузка
стрелочных переводов блоками на подвижной
состав (по пп. 1-5, гр. 1-8). 6. Планировка земляного
полотна. 7. Укладка стрелочных переводов с
установкой накладок и сболчиванием стыков. 8.
Подведение отдельно привезенных брусьев под
стрелочный перевод и пришивка их. 9. Выправка,
рихтовка и регулировка перевода. 10. Установка
переводных механизмов и предельных столбиков с
окраской (по пп. 6-10. гр. 9.10).
Таблица 28-17
Нормы на 1 стрелочный перевод |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Сборка блоков
стрелочных переводов при типе рельсов и марке
крестовин |
Укладка
стрелочных переводов |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Р65 1/11; 1/9;
Р50 1/11 |
Р 1/9 и легче |
1/11 |
1/9 |
1/11 |
1/9 |
1/6 |
1/11 |
1/9 |
1/6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
82,6 |
82,6 |
80,6 |
80,1 |
54,3 |
79,2 |
79,2 |
53,4 |
47,4 |
45,8 |
2. Заработная плата |
руб. |
48,2 |
48,2 |
47 |
46,7 |
31,5 |
46,2 |
46,2 |
31 |
27,6 |
27,3 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
8,91 |
8,91 |
8,91 |
11 |
8,1 |
11 |
11 |
8,1 |
- |
1,44 |
4. Краны на железнодорожном ходу 25
т |
- // - |
2,13 |
2,13 |
2,13 |
- |
- |
- |
- |
- |
2,13 |
- |
5. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
2,13 |
2,13 |
2,13 |
2,13 |
1,87 |
2,13 |
2,13 |
1,87 |
2,13 |
1,78 |
6. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
4,26 |
4,26 |
4,26 |
4,26 |
3,72 |
4,26 |
4,26 |
3,72 |
4,26 |
3,55 |
7. Прочие машины |
руб. |
5,47 |
5,47 |
5,29 |
5,29 |
3,76 |
5,09 |
5,09 |
3,57 |
- |
- |
8. Переводы стрелочные |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
9. Указатели стрелочные с
отражателем |
шт. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
10. Столбики железобетонные
предельные |
м3 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
- |
- |
11. Бруски для стрелочных
переводов |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
12. Шпалы пропитанные |
шт. |
5 |
5 |
8 |
8 |
1 |
8 |
8 |
1 |
- |
- |
13. Прочие материалы |
руб. |
2,59 |
2,58 |
3,34 |
2,88 |
2,4 |
2,83 |
1,87 |
1,8 |
- |
- |
Количество шпал за хвостом
крестовины, стоимость которых подлежит
исключению из стоимости укладки перевода |
шт. |
40 |
24 |
40 |
26 |
20 |
32 |
24 |
8 |
- |
- |
§ 12. УКЛАДКА
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ПОЭЛЕМЕНТНО СТРЕЛОВЫМИ
КРАНАМИ
Состав работы
1. Погрузка на базе и разгрузка у места работ,
развозка и раскладка по фронту работ укладочных
материалов. 2. Подготовка основания. 3. Раскладка
переводных брусьев, шпал и металлических частей.
4. Заготовка рельсовых рубок. 5. Сверление
отверстий. 6. Сболчивание рельсов, пришивка
металлических частей к брусьям и шпалам. 7.
Установка стрелочных переводов по проекту. 8.
Выправка и регулировка. 9. Установка предельных
столбиков.
12.1. Стрелочные переводы
типа Р65
Таблица 28-18
Нормы на 1 стрелочный перевод |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Марки переводов |
1/22 |
1/18 |
1/11 |
1/9 |
1/7 |
1/6 |
1/5 |
1/3,5 |
1/9 |
Переводы |
сим-
мет-
рич-
ные |
двой-
ные пе-
рек-
рест-
ные |
обыкновенные |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
321 |
262 |
170 |
155 |
138 |
125 |
104 |
86 |
195 |
2. Заработная плата |
руб. |
181 |
147 |
96 |
88,2 |
78,4 |
71,1 |
59,3 |
48,7 |
113 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
13,9 |
11,6 |
7,59 |
6,65 |
6,12 |
5,78 |
4,75 |
4,5 |
12,4 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
11,6 |
10,3 |
5,12 |
4,91 |
3,18 |
3,09 |
2,56 |
2,55 |
6,04 |
6. Прочие машины |
руб. |
6,51 |
5,42 |
3,83 |
3,83 |
2,99 |
2,78 |
2,52 |
2,16 |
7,41 |
7. Переводы стрелочные |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
8. Указатели стрелочные с
отражателем |
шт. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
9. Столбики железобетонные
предельные |
м3 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
10. Бруски для стрелочных
переводов |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
11. Шпалы пропитанные |
шт. |
9 |
7 |
5 |
5 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
12. Прочие материалы |
руб. |
5,98 |
4,22 |
3,3 |
2,38 |
2,1 |
1,7 |
1,31 |
1,2 |
4,09 |
Количество шпал за хвостом
крестовины, стоимость которых подлежит
исключению из стоимости укладки перевода |
шт. |
82 |
64 |
40 |
24 |
26 |
18 |
18 |
4 |
- |
12.2. Стрелочные
переводы типа Р50
Таблица 28-19
Нормы на 1 стрелочный перевод |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Марки переводов |
1/18 |
1/11 |
1/9 |
1/7 |
1/5 |
1/6 |
1/4,5 |
1/3,5 |
1/9 |
Переводы |
обыкновенные |
симметричные |
симмет-
ричные |
двой-
ные перек-
рестные |
для приемо-
отпра-
вочных путей |
для гороч-
ных путей |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
248 |
153 |
145 |
132 |
100 |
110 |
95,6 |
104 |
88,9 |
189 |
2. Заработная плата |
руб. |
140 |
87 |
83 |
75,2 |
57,1 |
62,8 |
54,6 |
59,3 |
50,2 |
109 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
10,3 |
6,21 |
5,73 |
5,65 |
4,24 |
4,88 |
3,95 |
4,8 |
4,36 |
10,6 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
8,14 |
3,44 |
3,32 |
2,96 |
2,34 |
2,6 |
2,21 |
2,6 |
2,48 |
5,28 |
6. Прочие машины |
руб. |
5,31 |
3,71 |
3,71 |
3 |
2,52 |
2,6 |
2,5 |
2,5 |
2,22 |
7,41 |
7. Переводы стрелочные |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
8. Указатели стрелочные с
отражателем |
шт. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
9. Столбики железобетонные
предельные |
м3 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
10. Бруски для стрелочных
переводов |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
11. Шпалы пропитанные |
шт. |
8 |
8 |
8 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
12. Прочие материалы |
руб. |
4,91 |
3,3 |
2,92 |
2,1 |
1,78 |
2,14 |
1,74 |
2,16 |
1,5 |
4,09 |
Количество шпал за хвостом
крестовины, стоимость которых подлежит
исключению из стоимости укладки перевода |
шт. |
64 |
40 |
26 |
26 |
18 |
20 |
20 |
10 |
2 |
- |
12.3. Стрелочные
переводы типа Р43
Таблица 28-20
Нормы на 1 стрелочный перевод |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Марки переводов |
Р43 |
1/11 |
1/9 |
1/7 |
1/5 |
1/6 |
1/9 |
Переводы |
обыкновенные |
симметричные |
двойные перек-
рестные |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
145 |
138 |
125 |
96,2 |
108 |
139 |
183 |
2. Заработная плата |
руб. |
82,7 |
79,3 |
71,5 |
54,9 |
62 |
79,6 |
104 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
5,55 |
5,2 |
4,93 |
3,87 |
4,23 |
5,26 |
9,7 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
4,33 |
4,23 |
2,67 |
2,19 |
2,29 |
4,24 |
4,59 |
6. Прочие машины |
руб. |
3,54 |
3,54 |
2,93 |
2,5 |
2,67 |
3,54 |
7,34 |
7. Переводы стрелочные |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
8. Указатели стрелочные с
отражателем |
шт. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
9. Брусья для стрелочных
переводов |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
10. Столбики железобетонные
предельные |
м3 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
11. Шпалы пропитанные |
шт. |
8 |
8 |
1 |
1 |
1 |
8 |
4 |
12. Прочие материалы |
руб. |
3,79 |
3,47 |
3,04 |
2,82 |
2,32 |
2,59 |
4,19 |
Количество шпал за хвостом
крестовины, стоимость которых подлежит
исключению из стоимости укладки перевода |
шт. |
40 |
24 |
28 |
20 |
24 |
24 |
- |
§ 13. УКЛАДКА
ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ И ПЕРЕКРЕСТНЫХ СЪЕЗДОВ
ПОЭЛЕМЕНТНО
Состав работы
1. Погрузка на базе и разгрузка у места работ,
развозка и раскладка по фронту работ укладочных
материалов. 2. Подготовка основания. 3. Раскладка
переводных брусьев, шпал и металлических частей.
4. Заготовка рельсовых рубок. 5. Сверление
отверстий. 6. Сболчнвание стыков, прикрепление
металлических частей к брусьям и шпалам. 7.
Выправка, рихтовка и регулировка. 8. Установка
предельных столбиков,
Таблица 28-21
Нормы на 1 глухое пересечение, 1
перекрестный съезд |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Глухие
пересечения |
Съезды
перекрестные для междупутий 5,3 м |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Р65 |
Р50 |
Типы рельсов |
2/11 |
2/9 |
2/6 |
2/11 |
2/9 |
2/6 |
под уг-
лом 30° |
2/11 |
2/9 |
2/6 |
2/11 |
2/9 |
2/11 |
2/9 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
122 |
119 |
111 |
116 |
114 |
97 |
90 |
111 |
111 |
92 |
631 |
558 |
602 |
529 |
2. Заработная плата |
руб. |
67 |
65 |
61 |
64 |
62 |
53,5 |
49,1 |
61 |
61 |
50 |
350 |
310 |
335 |
294 |
3. Краны на железно-
дорожном ходу 16 т |
маш.-ч |
7,65 |
7,4 |
5,95 |
7,24 |
7,09 |
5,7 |
5,11 |
7,16 |
7,04 |
5,42 |
27,5 |
26,2 |
25,6 |
24,3 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
1,94 |
10,3 |
10 |
10,3 |
10 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
7,65 |
7,4 |
5,95 |
7,24 |
7,09 |
5,7 |
5,11 |
7,16 |
7,04 |
5,42 |
51,7 |
49,1 |
48 |
45,5 |
6. Прочие машины |
руб. |
1,58 |
1,54 |
1,96 |
1,45 |
1,45 |
1,35 |
1,21 |
1,21 |
1,3 |
1,32 |
8,8 |
8,04 |
8,82 |
7,77 |
7. Пересечения глухие |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
- |
- |
8. Съезды перекрестные |
компл. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
9. Столбики железобетонные
предельные |
м3 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
10. Брусья для стрелочных
переводов |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
11. Шпалы пропитанные |
шт. |
24 |
44 |
56 |
28 |
44 |
44 |
28 |
32 |
44 |
44 |
36 |
20 |
32 |
32 |
12. Прочие материалы |
руб. |
5,11 |
4,07 |
2,66 |
5,08 |
4,26 |
2,65 |
2,65 |
3,92 |
3,88 |
2,65 |
29,2 |
24,4 |
30,2 |
25,9 |
§ 14. РАЗБОРКА
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Состав работы
1. Разборка стрелочных переводов и глухих
пересечений с укладкой материалов на платформы
краном. 2. Удаление из балласта переводных
брусьев с укладкой на платформы краном. 3.
Планировка балластного слоя после разборки. 4.
Выгрузка материалов.
Таблица 28-22
Нормы на 1 стрелочный перевод, 1 глухое
пересечение |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Стрелочные
переводы |
Глухие
пересечения |
обыкновенные |
перекрестные |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
36,6 |
59,2 |
35 |
2. Заработная плата |
руб. |
18,4 |
29,7 |
17,9 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
5,18 |
7,48 |
5,75 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
1,29 |
1,29 |
1,29 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
7,99 |
10,3 |
8,92 |
§ 15.
БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ
Состав работы
1. Подготовка земляного полотна и пути к
балластировке. 2. Дозировка балласта и подъемка
пути. 3. Устройство отводов. 4. Выправка и рихтовка
пути вслед за балластировкой и после обкатки
пути. 5. Заполнение шпальных ящиков балластом,
подштопка и подбивка шпал. 6 Отделка балластной
призмы. 7. Разборка и укладка переездного настила.
Таблица 28-23
Нормы на 1000 м3 балласта в призме |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Способы
балластировки |
машинами
балластировочными |
дозировщиками
тракторными и путеподъемниками ползучими |
с применением
механизированного инструмента |
Балласт |
гра-
вийно-
пес-
чаный |
гра-
вийный |
щебе-
ночный |
гра-
вийно-
пес-
чаный |
гра-
вийный |
щебе-
ночный |
гра-
вийно-
пес-
чаный |
гра-
вийный |
щебе-
ночный |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
803 |
886 |
1080 |
593 |
608 |
823 |
1310 |
1460 |
1630 |
2. Заработная плата |
руб. |
448 |
492 |
592 |
330 |
338 |
448 |
712 |
798 |
872 |
3. Машины для балластировки
железнодорожного пути |
маш.-ч |
2,98 |
3,08 |
3,69 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
- // - |
2,98 |
3,08 |
3,69 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5. Машины для подбивки шпал |
- // - |
9,88 |
12,8 |
18,5 |
9,88 |
12,8 |
18,5 |
10,2 |
12,8 |
18,5 |
6. Машины путерихтовочные |
- // - |
27 |
25,5 |
24,3 |
27 |
25,5 |
24,3 |
- |
- |
- |
7. Дозировщики тракторные |
- // - |
- |
- |
- |
7,97 |
8,22 |
9,88 |
- |
- |
- |
8. Путеподъемники ползучие |
- // - |
- |
- |
- |
2,76 |
2,86 |
3,41 |
- |
- |
- |
9. Путеподъемники самоходные |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
21,1 |
23 |
25,2 |
10. Прочие машины |
руб. |
6,39 |
6,85 |
7,85 |
4,69 |
5,01 |
5,58 |
14,5 |
15,5 |
27,9 |
11. Балласт |
- // - |
1190 |
1220 |
1170 |
1190 |
1220 |
1170 |
1190 |
1220 |
1170 |
§ 16.
БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ
Состав работы
При устройстве песчаной подушки
1. Подготовка земляного полотна и пути к
балластировке. 2. Устройство песчаных полос (гр. 3,
6). 3. Дозировка балласта и подъемка пути. 4.
Устройство отводов. 5. Выправка и рихтовка пути
вслед за балластировкой и после обкатки. 6.
Разборка и укладка переездного настила. 7.
Оправка балластной призмы.
При устройстве щебеночного слоя
1. Дозировка балласта и подъемка пути. 2.
Устройство отводов. 3. Выправка и рихтовка пути
вслед за подъемкой и после обкатки. 4. Планировка
и уплотнение щебня щебнеуплотнительными
машинами после снятия рабочего пути (гр. 2). 5.
Заполнение шпальных ящиков щебнем, подштопка и
подбивка шпал. 6. Разборка и укладка переездного
настила. 7. Оправка балластной призмы.
Таблица 28-24
Нормы на 1000 м3 балласта в призме |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Способы
балластировки |
с применением
рабочего пути |
без применения
рабочего пути |
балластировочными
машинами |
с применением
механизированного инструмента |
пес-
чаная по-
душка |
щебе-
ночный слой |
песчаная подушка |
щебе-
ночный слой |
песчаная подушка |
щебе-
ночный слой |
с уст-
рой-
ством пес-
чаных полос |
без уст-
ройства пес-
чаных полос |
с уст-
рой-
ством пес-
чаных полос |
без уст-
рой-
ства пес-
чаных полос |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
627 |
782 |
771 |
769 |
844 |
2590 |
1520 |
2370 |
2. Заработная плата |
руб. |
350 |
434 |
428 |
461 |
1370 |
816 |
1250 |
|
3. Машины для балластировки
железнодорожного пути |
маш.-ч |
2,96 |
3,44 |
2,96 |
2,96 |
3,44 |
- |
- |
- |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
- // - |
2,96 |
3,44 |
2,96 |
2,96 |
3,44 |
- |
- |
- |
5. Машины для подбивки шпал |
- // - |
9,79 |
17,2 |
9,79 |
9,79 |
15,4 |
9,79 |
9,79 |
15,4 |
6. Машины путерихтовочные |
- // - |
29,4 |
22,7 |
34,6 |
34,6 |
26,7 |
- |
- |
- |
7. Экскаваторы одноковшовые
дизельные на гусеничном ходу 0,4 м3 |
- // - |
- |
- |
7,73 |
- |
- |
- |
- |
- |
8. Автомобили-
самосвалы 4,5-5,25 т |
- // - |
- |
- |
119 |
- |
- |
- |
- |
- |
9. Бульдозеры 79 кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
3,93 |
- |
- |
- |
- |
- |
10. Автогрейдеры среднего типа 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
0,39 |
- |
- |
- |
- |
- |
11. Планировщики длиннобазовые к
трактору (без трактора) |
- // - |
- |
0,63 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
12. Тракторы на гусеничном ходу 40
кВт (54 л.с.) |
- // - |
- |
0,63 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13. Машины вибротрамбующие |
- // - |
- |
1,54 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
14. Путе-
подъемники самоходные |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
15. Прочие машины |
руб. |
5,16 |
5,09 |
4,67 |
6,46 |
6,88 |
7,6 |
8,5 |
17 |
16. Балласт |
м3 |
1190 |
1170 |
1200 |
1190 |
1170 |
1200 |
1190 |
1170 |
§ 17. ВЫПРАВКА ПУТИ
НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
ПЕРЕД СДАЧЕЙ В ПОСТОЯННУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ
(ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ)
Состав работы
1. Подъемка пути и стрелочных переводов. 2.
Регулировка зазоров с перестановкой
противоугонов. 3. Исправление просадок и
перекосов со сплошной подбивкой шпал и брусьев. 4.
Регулировка пути в плане с установкой переходных
и круговых кривых по расчету. 5. Добавление
балласта в шпальные ящики с подштопкой и
подбивкой шпал. 6. Окончательная оправка
балластной призмы.
Таблица 28-25
Нормы на 1 км пути (гр. 1-3), 1 стрелочный
перевод (гр. 4-7) |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Путь |
Стрелочные
переводы |
одиночные,
симметричные и глухие пересечения |
двойные
перекрестные |
Балласт |
гра-
вийно-
пес-
чаный |
гра-
вийный |
щебе-
ночный |
гра-
вийно-
пес-
чаный |
щебе-
ночный |
гра-
вийно-
пес-
чаный |
щебе-
ночный |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
660 |
773 |
943 |
78,9 |
97,4 |
130 |
155 |
2. Заработная плата |
руб. |
370 |
433 |
527 |
47,4 |
58 |
79 |
93,4 |
3. Машины |
- // - |
11,8 |
14 |
17,5 |
1,16 |
1,58 |
1,69 |
2,27 |
§ 18. ВЫПРАВКА ПУТИ
НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ПЕРЕД СДАЧЕЙ В
ПОСТОЯННУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ (ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ)
Состав работы
1. Регулировка стыковых зазоров. 2. Исправление
просадок и перекосов со сплошной подбивкой шпал.
3. Регулировка пути в плане с установкой
переходных и круговых кривых по расчету. 4.
Добавление балласта в шпальные ящики с
подштопкой и подбивкой шпал. 5. Окончательная
оправка балластной призмы.
Таблица 28-26
Нормы на 1 км пути |
Наименование элементов затрат |
Единица измерения |
Нормы |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1130 |
2. Заработная плата |
руб. |
628 |
3. Машины |
- // - |
35,5 |
§ 19. ПУТЕВЫЕ ЗНАКИ
Состав работы
1. Заготовка деревянных столбов. 2, Рытье ям. 3.
Развозка столбов по перегону. 4. Установка
столбов с окраской и засыпкой ям. 5. Устройство
розетки и навеска металлических табличек.
Таблица 28-27
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
На железобетонных
столбах |
На деревянных столбах |
1 |
2 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
90,8 |
76,7 |
2. Заработная плата |
руб. |
50,6 |
44,2 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 3,5 т |
маш.-ч |
3,87 |
1,3 |
4. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
3,87 |
1,3 |
5. Элементы для дорожных знаков
железобетонные |
м3 |
1 |
- |
6. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
- // - |
- |
1,5 |
7. Таблички к путевым и сигнальным
знакам |
100 шт. |
0,1 |
0,1 |
8. Прочие материалы |
руб. |
16,9 |
11,2 |
§ 20.
ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ЗАПАС МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО
СТРОЕНИЯ ПУТИ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ
Состав работы
1. Устройство станков. 2. Укладка материалов на
станки с укреплением. 3. Развозка материалов к
местам хранения.
Таблица 28-28
Нормы на измерители, указанные в
таблице |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов
длиной, м |
Стре-
лочные переводы |
Мостовые брусья |
25 |
12,5 |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
Р65 |
Р50 |
Р43 |
на 100 км главного
пути или на 300 км станционного пути |
на 100 комп-
лектов |
на 1 км длины моста |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1300 |
1310 |
1300 |
904 |
907 |
928 |
69,4 |
10,2 |
2. Заработная плата |
руб. |
685 |
687 |
685 |
477 |
478 |
490 |
39 |
5,64 |
3. Машины |
- // - |
624 |
624 |
624 |
434 |
434 |
465 |
- |
- |
4. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
м3 |
42 |
42 |
42 |
21,5 |
21,5 |
21,5 |
- |
- |
5. Рельсы |
т |
210 |
168 |
145 |
105 |
84 |
167 |
- |
- |
6. Накладки |
- // - |
4,76 |
7,51 |
6,4 |
9,51 |
11,3 |
9,61 |
- |
- |
7. Подкладки |
- // - |
3,06 |
2,48 |
2,1 |
3,06 |
2,48 |
2,1 |
- |
- |
8. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
0,31 |
0,3 |
0,24 |
0,62 |
0,59 |
0,48 |
- |
- |
9. Костыли |
- // - |
1,89 |
1,89 |
1,89 |
1,89 |
1,89 |
1,89 |
- |
- |
10. Шпалы пропитанные |
шт. |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
- |
- |
11. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
- |
- |
12. Противоугоны пружинные |
т |
1,66 |
1,49 |
1,38 |
1,66 |
1,49 |
1,38 |
- |
- |
13. Переводы стрелочные |
компл. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
14. Крестовины |
шт. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3 |
- |
15. Брусья для стрелочных
переводов |
компл. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
16. Брусья мостовые |
м3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
17. Прочие материалы |
руб. |
708 |
708 |
703 |
480 |
478 |
470 |
- |
- |
§ 21.
ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ЗАПАС МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО
СТРОЕНИЯ ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ
Состав работы
1. Устройство станков. 2. Развозка материалов по
местам хранения. 3. Укладка материалов на станки с
укреплением.
Таблица 28-29
Нормы на 100 км главного пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Бесстыковый путь |
Звеньевой путь |
Р65 |
Р50 |
Р65 |
Р50 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1490 |
1480 |
1460 |
1470 |
2. Заработная плата |
руб. |
798 |
792 |
768 |
771 |
3. Машины |
- // - |
1370 |
1370 |
857 |
857 |
4. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
м3 |
28 |
28 |
42 |
42 |
5. Рельсы |
т |
971 |
775 |
210 |
168 |
6. Накладки |
- // - |
9,5 |
7,5 |
4,76 |
7,5 |
7. Болты путевые с гайками для
скрепления рельсов |
- // - |
1,25 |
0,89 |
0,31 |
0,3 |
8. Подкладки |
- // - |
3,84 |
3,38 |
3,84 |
3,38 |
9. Клеммы промежуточные и
стыковые |
- // - |
1,24 |
1,24 |
1,24 |
1,24 |
10. Болты клеммные с гайками |
- // - |
0,92 |
0,92 |
0,92 |
0,92 |
11. Болты закладные с гайками |
- // - |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
12. Шайбы двухвитковые |
- // - |
0,48 |
0,48 |
0,48 |
0,48 |
13. Шайбы пружинные путевые |
- // - |
0,11 |
0,08 |
0,03 |
0,03 |
14. Подкладки под подошву рельса |
1000 шт. |
2 |
2 |
2 |
2 |
15. Прокладки под подкладки |
- // - |
2 |
2 |
2 |
2 |
16. Втулки изолирующие |
- // - |
2 |
2 |
2 |
2 |
17. Шпалы |
шт. |
500 |
500 |
500 |
500 |
18. Прочие материалы |
руб. |
578 |
578 |
807 |
807 |
§ 22. УСТРОЙСТВО
ПЕРЕЕЗДОВ
22.1. Переезды с деревянным
настилом и пропуск воды на переезде
Состав работы
1. Устройство дренажной призмы. 2. Заготовка
деревянных частей переезда. 3. Установка
деревянных столбиков, стоек и панелей оград с
окраской. 4. Изготовление и укладка контррельсов.
5. Укладка настила. 6. Разработка котлована с
устройством щебеночного основания под звенья
труб (гр. 7-10). 7. Устройство фундаментов (гр. 7-10). 8.
Укладка звеньев труб с обмазкой битумом (гр. 7-10).
Таблица 28-30
Нормы на 1 переезд |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Переезды без
пропуска воды шириной, м, до |
Пропуск воды с
одной стороны добавлять |
5 |
8 |
10 и более |
5 |
8 |
10 и более |
при высоте
насыпи до 1 м и ширине переезда, м, до |
на каждый
следующий метр высоты насыпи независимо от
ширины переезда добавлять |
через один путь |
на каждый
следующий путь с междупутьем добавлять |
5 |
8 |
10 и более |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
328 |
350 |
426 |
188 |
242 |
397 |
49,7 |
65,5 |
108 |
14,9 |
2. Заработная плата |
руб. |
177 |
190 |
235 |
111 |
143 |
233 |
27,5 |
36,3 |
59,7 |
8,33 |
3. Краны на автомобильном ходу 6,3 т |
маш.-ч |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5,71 |
7,6 |
12,7 |
1,9 |
4. Автомобили-
самосвалы |
- // - |
8,49 |
8,18 |
8,85 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5. Прочие машины |
руб. |
0,23 |
0,23 |
0,25 |
0,24 |
0,24 |
0,26 |
- |
- |
- |
- |
6. Изделия железобетонные для
водопропускных труб и лотков |
м3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
По проекту |
7. Лесо-
материалы круглые хвойных пород для
строительства |
- // - |
1,78 |
1,78 |
1,78 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8. Доски обрезные хвойных пород
толщиной 13-16 мм, IIс. |
- // - |
1,07 |
1,07 |
1,07 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9. Щебень каменный |
- // - |
20,2 |
19,5 |
21,1 |
- |
- |
- |
2,5 |
3,3 |
5,5 |
0,6 |
10. Бруски и брусья хвойных пород
толщиной 70 мм и более, IIс. |
- // - |
2,46 |
3,82 |
7,64 |
3,8 |
5,9 |
11,9 |
- |
- |
- |
- |
11. Шпалы пропитанные |
шт. |
10 |
10 |
10 |
15 |
17 |
24 |
- |
- |
- |
- |
12. Битум нефтяной строительный
БНИ-IV |
т |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
- |
- |
- |
0,07 |
0,1 |
0,16 |
0,02 |
13. Рельсы старогодные |
- // - |
1,5 |
1,66 |
2,13 |
1,5 |
1,66 |
2,13 |
- |
- |
- |
- |
14. Поковки простые строительные |
кг |
110 |
160 |
270 |
170 |
280 |
500 |
- |
- |
- |
- |
15. Подкладки |
т |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
- |
- |
- |
- |
16. Костыли |
- // - |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
- |
- |
- |
- |
17. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
- |
- |
- |
- |
18. Прочие материалы |
руб. |
23,8 |
23,8 |
23,8 |
8,47 |
8,47 |
8,47 |
- |
- |
- |
- |
22.2. Переезды с
настилом из железобетонных плит
Состав работы
1. Устройство дренажной призмы. 2. Укладка
лежней. 3. Устройство желоба, изготовление и
укладка деревянных подкладок и съемных брусьев,
4. Устройство основания под плиты. 5. Укладка плит,
заполнение швов битумом, 6. Покрытие плит
асфальтобетоном. 7. Установка элементов
ограждения с окраской.
а) Переезды через
железнодорожный путь, уложенный на деревянных
шпалах
Таблица 28-31
Нормы на 1 переезд |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Переезды через
один путь |
Переезды через
два пути |
Угол
пересечения дорог, град |
90 |
60 |
30 |
90 |
60 |
30 |
Ширина переезда,
м |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
430 |
471 |
529 |
546 |
597 |
720 |
698 |
783 |
935 |
667 |
750 |
853 |
1010 |
1120 |
1390 |
1070 |
1240 |
1530 |
2. Заработная плата |
руб. |
230 |
253 |
284 |
291 |
320 |
385 |
371 |
418 |
502 |
361 |
409 |
462 |
546 |
604 |
753 |
575 |
670 |
825 |
3. Краны на автомобильном ходу 6,3 т |
маш.-ч |
5,62 |
6,38 |
7,14 |
7,54 |
8,46 |
9,9 |
9,99 |
11,5 |
13 |
7,14 |
8,63 |
10,2 |
11,9 |
14,4 |
17,3 |
13,8 |
16,8 |
19,9 |
4. Автомобили бортовые 5 т |
- // - |
1,99 |
2,87 |
3,59 |
3,02 |
4,15 |
5,5 |
4,37 |
5,92 |
7,7 |
3,75 |
5,33 |
6,96 |
7,12 |
9,82 |
12,8 |
8,42 |
11,7 |
14,9 |
5. Автомобили-
самосвалы 4,5-5,25 т |
- // - |
8,49 |
8,18 |
8,85 |
12,3 |
11,6 |
13 |
17 |
16,3 |
17,7 |
8,49 |
8,18 |
8,85 |
14,6 |
13,9 |
15,3 |
17 |
16,3 |
17,7 |
6. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 3,5 т |
- // - |
4,85 |
5,96 |
7,16 |
6,55 |
8,1 |
11 |
8,68 |
11,1 |
15,4 |
8,98 |
11,2 |
13,6 |
13,8 |
17,7 |
25 |
15,6 |
20,5 |
29,1 |
7. Прочие машины |
руб. |
5,66 |
8,02 |
10,4 |
8,81 |
11,8 |
15,7 |
12,8 |
17,2 |
21,8 |
11,3 |
16,1 |
20 |
21,4 |
29,2 |
38 |
25,3 |
34,8 |
44,8 |
8. Плиты покрытий железобетонные
для переездов |
м3 |
1,49 |
2,23 |
2,98 |
2,48 |
3,47 |
4,72 |
3,72 |
5,21 |
6,7 |
2,98 |
4,46 |
5,95 |
6,17 |
8,66 |
11,4 |
7,4 |
10,4 |
13,4 |
9. Столбики железобетонные
сигнальные |
- // - |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
10. Стойки железобетонные
прямоугольные сплошные |
- // - |
0,77 |
0,77 |
0,77 |
0,91 |
0,91 |
0,91 |
1,06 |
1,06 |
1,06 |
0,77 |
0,77 |
0,77 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
1,06 |
1,06 |
1,06 |
11. Панели оград железобетонные
решетчатые |
- // - |
0,86 |
0,86 |
0,86 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
0,86 |
0,86 |
0,86 |
1,18 |
1,18 |
1,18 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
12. Щебень каменный |
- // - |
20,2 |
19,5 |
21,1 |
29,2 |
27,6 |
31 |
40,4 |
38,9 |
42,2 |
20,2 |
19,5 |
21,1 |
29,2 |
27,6 |
31 |
40,4 |
38,9 |
42,2 |
13. Балласт гравийно-песчаный |
- // - |
2 |
3 |
4 |
3 |
4 |
6 |
5 |
7 |
8 |
4 |
6 |
8 |
8 |
11 |
14 |
9 |
13 |
17 |
14. Смесь асфальтобетонная |
т |
2,53 |
3,8 |
5,06 |
4,22 |
5,92 |
8,02 |
6,34 |
8,87 |
11,4 |
5,06 |
7,61 |
10,1 |
10,6 |
14,8 |
19,4 |
12,7 |
17,7 |
22,8 |
15. Битум нефтяной строительный
БНИ-IV |
- // - |
0,09 |
0,12 |
0,16 |
0,13 |
0,18 |
0,24 |
0,19 |
0,27 |
0,34 |
0,16 |
0,23 |
0,3 |
0,31 |
0,44 |
0,56 |
0,37 |
0,52 |
0,66 |
16. Сталь угловая |
- // - |
0,14 |
0,22 |
0,29 |
0,24 |
0,34 |
0,46 |
0,36 |
0,51 |
0,65 |
0,29 |
0,44 |
0,58 |
0,61 |
0,85 |
1,11 |
0,73 |
1,02 |
1,31 |
17. Рельсы старогодные |
- // - |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,19 |
1,37 |
1,6 |
1,27 |
1,72 |
2,16 |
2,23 |
2,23 |
2,23 |
2,43 |
3,08 |
3,75 |
2,53 |
3,43 |
4,31 |
18. Подкладки |
- // - |
0,11 |
0,11 |
0,11 |
0,11 |
0,11 |
0,16 |
0,11 |
0,11 |
0,16 |
0,21 |
0,21 |
0,21 |
0,21 |
0,21 |
0,29 |
0,21 |
0,21 |
0,32 |
19. Костыли |
- // - |
0,08 |
0,08 |
0,08 |
0,08 |
0,08 |
0,14 |
0,1 |
0,1 |
0,21 |
0,17 |
0,17 |
0,19 |
0,19 |
0,2 |
0,36 |
0,2 |
0,2 |
0,42 |
20. Шурупы путевые |
- // - |
0,05 |
0,07 |
0,1 |
0,08 |
0,11 |
0,15 |
0,12 |
0,17 |
0,21 |
0,1 |
0,14 |
0,2 |
0,2 |
0,28 |
0,36 |
0,24 |
0,34 |
0,42 |
21. Поковки |
- // - |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,04 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,05 |
0,06 |
0,04 |
0,06 |
0,07 |
22. Шпалы пропитанные |
шт. |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
13 |
10 |
10 |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
28 |
20 |
20 |
20 |
23. Прокладки под подкладки |
1000 шт. |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
24. Брусья для стрелочных
переводов |
м3 |
1,4 |
2,04 |
2,68 |
2,53 |
3,37 |
4,48 |
3,95 |
5,23 |
6,53 |
2,8 |
4,08 |
5,36 |
6,03 |
8,14 |
10,5 |
7,27 |
9,82 |
12,4 |
25. Брусья обрезные хвойных пород
толщиной 130 мм и более, I-IIс. |
- // - |
0,88 |
1,3 |
1,76 |
1,46 |
2,02 |
2,77 |
2,18 |
3,04 |
3,92 |
1,76 |
2,6 |
3,48 |
3,64 |
5,06 |
6,68 |
4,36 |
6,08 |
7,84 |
26. Бруски и брусья хвойных пород
толщиной 70 мм и более, IIс. |
- // - |
0,03 |
0,05 |
0,06 |
0,05 |
0,08 |
0,1 |
0,08 |
0,11 |
0,14 |
0,07 |
0,1 |
0,13 |
0,13 |
0,18 |
0,24 |
0,16 |
0,22 |
0,28 |
27. Прочие материалы |
руб. |
20,4 |
22,2 |
24,4 |
24,2 |
26,6 |
29,9 |
29,1 |
32,6 |
36,2 |
33,1 |
36,6 |
40,2 |
43,1 |
49,1 |
55,5 |
47,1 |
54,1 |
61,3 |
б) Переезды
через железнодорожный путь, уложенный на
железобетонных шпалах
Таблица 28-32
Нормы на 1 переезд |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Переезды через
один путь |
Переезды через два
пути |
Угол пересечения
дорог, град |
90 |
60 |
30 |
90 |
60 |
30 |
Ширина переезда, м |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
458 |
526 |
616 |
616 |
706 |
862 |
826 |
966 |
1180 |
623 |
743 |
883 |
927 |
1190 |
1450 |
1040 |
1370 |
1660 |
2. Заработная плата |
руб. |
240 |
275 |
322 |
324 |
369 |
452 |
429 |
501 |
614 |
335 |
398 |
471 |
497 |
632 |
780 |
559 |
729 |
889 |
3. Краны на автомобильном ходу 6,3 т |
маш.-ч |
5,66 |
6,45 |
7,23 |
7,61 |
8,63 |
9,99 |
10,1 |
11,6 |
13,2 |
7,24 |
8,8 |
10,3 |
12,1 |
14,6 |
17,6 |
14 |
17,1 |
20,2 |
4. Автомобили бортовые 5 т |
- // - |
2,01 |
2,9 |
3,6 |
3,02 |
4,14 |
5,4 |
4,28 |
5,87 |
7,45 |
3,6 |
5,2 |
6,78 |
6,9 |
9,56 |
12,3 |
8,17 |
11,3 |
14,3 |
5. Автомобили-
самосвалы 4,5-5,25 т |
- // - |
15,1 |
16,6 |
19,8 |
21,8 |
23,4 |
29,1 |
30,2 |
33,1 |
39,7 |
15,1 |
16,6 |
19,8 |
26 |
28,3 |
34,4 |
30,2 |
33,1 |
39,7 |
6. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 3,5 т |
- // - |
3,46 |
4,01 |
4,64 |
4,58 |
5,36 |
6,73 |
5,99 |
7,26 |
9,1 |
5,47 |
6,6 |
7,87 |
9,13 |
11,2 |
14,4 |
10,5 |
13,1 |
16,8 |
7. Прочие машины |
руб. |
6,47 |
9,08 |
11,4 |
9,78 |
13 |
17,1 |
13,8 |
18,5 |
23,6 |
12,9 |
18,2 |
22,9 |
23,5 |
31,4 |
40,4 |
27,6 |
37 |
47,1 |
8. Плиты покрытий железобетонные
для переездов |
м3 |
1,49 |
2,23 |
2,98 |
2,48 |
3,47 |
4,72 |
3,72 |
5,21 |
6,7 |
2,98 |
4,46 |
5,95 |
6,17 |
8,66 |
11,4 |
7,4 |
10,4 |
13,4 |
9. Столбики железобетонные
сигнальные |
- // - |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
1,12 |
10. Стойки железобетонные
прямоугольные сплошные |
- // - |
0,77 |
0,77 |
0,77 |
0,91 |
0,91 |
0,91 |
1,06 |
1,06 |
1,06 |
0,77 |
0,77 |
0,77 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
1,06 |
1,06 |
1,06 |
11. Панели оград железобетонные
решетчатые |
- // - |
0,86 |
0,86 |
0,86 |
1,05 |
1,05 |
1,05 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
0,86 |
0,86 |
0,86 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
12. Щебень каменный |
- // - |
36 |
39,5 |
47,3 |
51,9 |
55,9 |
69,4 |
71,9 |
79 |
94,6 |
36 |
39,5 |
47,3 |
61,9 |
67,4 |
82 |
71,9 |
79 |
94,6 |
13. Балласт гравийно-песчаный |
- // - |
2 |
3 |
4 |
3 |
4 |
6 |
5 |
7 |
8 |
4 |
6 |
8 |
8 |
11 |
15 |
9 |
13 |
17 |
14. Смесь асфальтобетонная |
т |
2,53 |
3,81 |
5,06 |
4,22 |
5,92 |
8,02 |
6,34 |
8,87 |
11,4 |
5,06 |
7,61 |
10,1 |
10,6 |
14,8 |
19,4 |
12,7 |
17,7 |
22,8 |
15. Битум нефтяной строительный
БНИ-IV |
- // - |
0,17 |
0,21 |
0,25 |
0,24 |
0,27 |
0,36 |
0,32 |
0,36 |
0,48 |
0,35 |
0,43 |
0,51 |
0,56 |
0,64 |
0,84 |
0,64 |
0,73 |
0,96 |
16. Сталь угловая |
- // - |
0,15 |
0,22 |
0,29 |
0,2 |
0,28 |
0,38 |
0,26 |
0,37 |
0,48 |
0,29 |
0,44 |
0,58 |
0,45 |
0,65 |
0,86 |
0,51 |
0,74 |
0,96 |
17. Швеллеры стальные |
- // - |
0,15 |
0,21 |
0,26 |
0,22 |
0,3 |
0,4 |
0,32 |
0,43 |
0,55 |
0,3 |
0,41 |
0,53 |
0,54 |
0,74 |
0,95 |
0,64 |
0,87 |
1,1 |
18. Подкладки |
- // - |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,08 |
0,05 |
0,05 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,18 |
0,1 |
0,1 |
0,21 |
19. Клеммы |
- // - |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,04 |
20. Болты клеммные с гайками |
- // - |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
21. Болты закладные с гайками |
- // - |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,04 |
0,02 |
0,02 |
0,05 |
22. Костыли |
- // - |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,04 |
0,05 |
0,05 |
0,06 |
0,08 |
0,03 |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
0,1 |
0,13 |
0,09 |
0,12 |
0,15 |
23. Шурупы путевые |
- // - |
0,05 |
0,07 |
0,09 |
0,08 |
0,11 |
0,15 |
0,11 |
0,16 |
0,21 |
0,1 |
0,14 |
0,18 |
0,19 |
0,26 |
0,34 |
0,22 |
0,34 |
0,4 |
24. Поковки простые строительные |
- // - |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,02 |
0,03 |
0,04 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,05 |
0,06 |
0,04 |
0,06 |
0,07 |
25. Шпалы железобетонные |
шт. |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
8 |
4 |
4 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
14 |
8 |
8 |
16 |
26. Брусья переводные |
м3 |
1,4 |
2,04 |
2,68 |
2,53 |
3,37 |
4,48 |
3,95 |
5,23 |
6,53 |
2,8 |
4,08 |
5,36 |
6,05 |
8,13 |
10,5 |
7,3 |
9,8 |
12,4 |
27. Брусья обрезные хвойных пород
толщиной 130 мм и более, I-IIс. |
- // - |
0,88 |
1,36 |
1,76 |
1,46 |
2,04 |
2,77 |
2,18 |
3,04 |
3,92 |
1,76 |
2,63 |
3,48 |
3,64 |
5,11 |
6,68 |
4,36 |
6,13 |
7,84 |
28. Бруски и брусья хвойных пород
толщиной 70 мм и более, IIс. |
- // - |
0,05 |
0,07 |
0,09 |
0,08 |
0,11 |
0,14 |
0,11 |
0,16 |
0,2 |
0,1 |
0,14 |
0,18 |
0,19 |
0,27 |
0,34 |
0,23 |
0,32 |
0,4 |
29. Прочие материалы |
руб. |
41,9 |
45,6 |
47,9 |
46,7 |
51,2 |
62,9 |
53 |
58,8 |
80,1 |
75,6 |
83,2 |
87,6 |
89,7 |
99,8 |
133 |
94,9 |
96,7 |
149,7 |
в) Приведение
пути на деревянных шпалах на участке переезда в
соответствие с техническими требованиями
Состав работы
1. Замена загрязненного балласта или постановка
участка переезда на щебеночный балласт. 2. Замена
негодных шпал. 3. Выправка пути.
Таблица 28-33
Нормы на 1 переезд |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Переезды через
один путь |
Переезды через
два пути |
Угол
пересечения дорог, град |
90 |
60 |
30 |
90 |
60 |
30 |
Ширина переезда,
м |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
185 |
189 |
192 |
196 |
202 |
220 |
204 |
211 |
245 |
373 |
380 |
387 |
384 |
393 |
413 |
411 |
425 |
484 |
2. Заработная плата |
руб. |
102 |
104 |
106 |
108 |
111 |
121 |
112 |
116 |
134 |
204 |
208 |
212 |
210 |
215 |
226 |
225 |
233 |
265 |
3. Машины |
- // - |
1,77 |
1,77 |
1,77 |
1,77 |
1,77 |
2,01 |
1,77 |
1,77 |
2,23 |
3,53 |
3,53 |
3,53 |
3,53 |
3,53 |
3,78 |
3,53 |
3,53 |
4,66 |
4. Балласт щебеночный |
м3 |
34,6 |
34,6 |
34,6 |
34,6 |
34,6 |
42,7 |
34,6 |
34,6 |
51,9 |
77,2 |
77,2 |
77,2 |
77,2 |
77,2 |
105 |
77,2 |
77,2 |
116 |
5. Костыли |
т |
0,04 |
0,06 |
0,07 |
0,09 |
0,11 |
0,13 |
0,12 |
0,15 |
0,18 |
0,08 |
0,11 |
0,14 |
0,2 |
0,24 |
0,3 |
0,24 |
0,3 |
0,36 |
6. Шпалы пропитанные |
шт. |
11 |
15 |
19 |
20 |
25 |
32 |
32 |
40 |
48 |
22 |
30 |
38 |
58 |
65 |
80 |
64 |
80 |
96 |
7. Прочие материалы |
руб. |
0,05 |
0,05 |
0,08 |
0,1 |
0,12 |
0,16 |
0,14 |
0,13 |
0,23 |
0,1 |
0,14 |
0,19 |
0,14 |
0,2 |
0,25 |
0,29 |
0,36 |
0,43 |
г) Приведение
пути на железобетонных шпалах на участке
переезда в соответствие с техническими
требованиями
Состав работы
1. Замена загрязненного балласта. 2. Выправка
пути.
Таблица 28-34
Нормы на 1 переезд |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Переезды через
один путь |
Переезды через
два пути |
Угол
пересечения дорог, град |
90 |
60 |
30 |
90 |
60 |
30 |
Ширина переезда,
м |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
5 |
7,5 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
404 |
404 |
404 |
404 |
404 |
488 |
404 |
404 |
585 |
837 |
837 |
837 |
853 |
853 |
1190 |
859 |
859 |
1320 |
2. Заработная плата |
руб. |
224 |
224 |
224 |
224 |
224 |
269 |
224 |
224 |
326 |
460 |
460 |
460 |
468 |
468 |
650 |
471 |
471 |
721 |
3. Машины |
- // - |
4,37 |
4,37 |
4,37 |
4,37 |
4,37 |
6,42 |
4,37 |
4,37 |
8,76 |
8,71 |
8,71 |
8,71 |
8,71 |
8,71 |
15,2 |
8,71 |
8,71 |
17,5 |
4. Балласт щебеночный |
м3 |
36 |
36 |
36 |
36 |
36 |
52 |
36 |
36 |
71 |
43 |
43 |
43 |
84 |
84 |
160 |
101 |
101 |
202 |
§ 23. РАЗБОРКА
ПЕРЕЕЗДОВ
Состав работы
1. Разборка переездного настила, контррельсов,
ограждений. 2. Вывозка разобранных материалов с
перегона с погрузкой, выгрузкой и укладкой в
штабеля. 3. Планировка балластного слоя после
разборки.
Таблица 28-35
Нормы на 1 переезд |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Ширина переезда,
м |
5 |
8 |
10 и более |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
79,3 |
95 |
140 |
2. Заработная плата |
руб. |
43 |
51,2 |
74,5 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 3,5 т |
маш.-ч |
2,49 |
2,69 |
3,41 |
4. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
2,49 |
2,69 |
3,41 |
§ 24. УСТРОЙСТВО
УПОРОВ
Состав работы
1. Планировка площадки под упоры. 2. Заготовка
металлических и деревянных частей упоров. 3.
Рытье ям для деревянных столбов (гр. 2). 4. Монтаж
упоров и уловителей под автосцепку. 5. Устройство
упорной призмы.
Таблица 28-36
Нормы на 1 упор |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Упоры |
рельсовые |
деревянные |
1 |
2 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
83 |
179 |
2. Заработная плата |
руб. |
45,3 |
94 |
3. Краны на железнодорожном ходу
6,3 т |
маш.-ч |
10,6 |
9,91 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
0,82 |
0,82 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
9,17 |
8,58 |
6. Прочие машины |
руб. |
1,66 |
0,74 |
7. Рельсы |
т |
1,94 |
- |
8. Накладки |
- // - |
0,08 |
- |
9. Болты путевые с гайками |
- // - |
0,01 |
- |
10. Подкладки |
- // - |
0,17 |
- |
11. Костыли |
- // - |
0,05 |
- |
12. Шпалы пропитанные |
шт. |
27 |
- |
13. Брусья обрезные хвойных пород
толщиной 130 мм и более, I-IIс. |
- // - |
0,4 |
1,39 |
14. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
- // - |
- |
1,9 |
15. Болты строительные с гайками и
шайбами |
т |
0,01 |
0,1 |
16. Балласт гравийно-песчаный |
м |
20 |
20 |
17. Прочие материалы |
руб. |
11,8 |
5,84 |
§ 25. РАЗБОРКА
УПОРОВ
Состав работы
1. Разборка упорной призмы и упора. 2. Планировка
площадки после разборки упора.
Таблица 28-37
Нормы на 1 упор |
Наименование
элементов затрат |
Единица измерения |
Нормы |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
66 |
2. Заработная плата |
руб. |
33,4 |
3. Краны на железнодорожном ходу 10
т |
маш.-ч |
10,7 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
0,94 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
10,6 |
§ 26.
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ СБОРНЫЕ СНЕГОЗАЩИТНЫЕ ЗАБОРЫ И
СНЕГОВЫЕ ЩИТЫ
26.1. Железобетонные сборные
снегозащитные заборы
Состав работы
1. Рытье и засыпка ям. 2. Устройство заборов.
Таблица 28-38
Нормы на 100 м забора |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Заборы высотой, м |
4,2 |
5,5 |
Заполнение |
железобетонное |
деревянное |
железобетонное |
деревянное |
без лежней |
с лежнями |
без лежней |
с лежнями |
без лежней |
с лежнями |
без лежней |
с лежнями |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
216 |
252 |
206 |
242 |
228 |
262 |
218 |
252 |
2. Заработная плата |
руб. |
119 |
139 |
115 |
134 |
125 |
144 |
121 |
140 |
3. Машины бурильно-
крановые на автомобиле |
маш.-ч |
11,4 |
11,4 |
11,4 |
11,4 |
11,4 |
11,4 |
11,4 |
11,4 |
4. Краны на автомобильном ходу 6,3 т |
- // - |
93,9 |
95 |
89,8 |
89,7 |
99,9 |
101 |
92,2 |
92,2 |
5. Автомобили бортовые 5 т |
- // - |
12,4 |
12,7 |
6,96 |
7,29 |
18,2 |
18,4 |
10,2 |
9,54 |
6. Прицеп-
роспуск |
- // - |
12,4 |
12,7 |
6,96 |
7,29 |
18,2 |
18,4 |
10,2 |
9,54 |
7. Конструкции железобетонные
(опоры, стойки, доски, лежни) |
м3 |
По проекту |
8. Болты строительные с гайками и
шайбами |
- // - |
0,07 |
0,07 |
- |
- |
0,07 |
0,07 |
- |
- |
9. Доски обрезные хвойных пород
толщиной 40-60 мм, IIс. |
м3 |
- |
- |
4,98 |
4,98 |
- |
- |
7,2 |
7,2 |
10. Прочие материалы |
руб. |
1,85 |
2,02 |
30,2 |
30,2 |
2,71 |
2,88 |
46,6 |
46,6 |
26.2. Снеговые щиты
Состав работы
1. Заготовка кольев. 2. Изготовление щитов. 3.
Развозка щитов и кольев по перегону с укладкой в
штабеля. 4. Установка щитов и кольев (гр. 3).
Таблица 28-39
Нормы на 1000 щитов |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Щиты размером, м |
Уста-
новка щитов и кольев |
2х2 |
2х1,5 |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
477 |
455 |
182 |
2. Заработная плата |
руб. |
235 |
224 |
89,5 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 3,5 т |
маш.-ч |
53,2 |
42,7 |
- |
4. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
106 |
85,5 |
- |
5. Планки для снеговых щитов |
м3 |
52,7 |
39,5 |
- |
6. Гвозди строительные |
т |
0,11 |
0,08 |
- |
7. Проволока стальная
низкоуглеродистая общего назначения диаметром
1,1 мм |
- // - |
0,06 |
0,06 |
- |
8. Жерди хвойных пород |
м3 |
11,5 |
11,5 |
- |
§ 27.
СНЕГОЗАЩИТНЫЕ НАСАЖДЕНИЯ
Состав работы
1. Мелкая вспашка. 2. Боронование и культивация
почвы. 3. Глубокая вспашка. 4. Временная приколка
сеянцев. 5. Подрезка корней. 6. Посадка. 7. Оправка
сеянцев. 8. Боронование почвы после посадки. 9.
Рыхление и очистка от сорняков междурядий
культиваторами и рядов мотыгами. 10. Культивация
разрывов между полосами посадок.
Таблица 28-40
Нормы на 1 га насаждений |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы насаждений |
I |
II |
III |
однополюсные
многорядные с расстояниями между рядами, м |
двух- трех-
полосные |
много-
полосные |
1,5 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
440 |
236 |
187 |
140 |
2. Заработная плата |
руб. |
225 |
123 |
100 |
76 |
3. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
маш.-ч |
- |
4,48 |
8,96 |
8,96 |
4. Тракторы на гусеничном ходу 55
кВт (75 л.с.) |
- // - |
4,98 |
5,79 |
6,94 |
9,24 |
5. Тракторы на гусеничном ходу 40
кВт (54 л.с.) |
- // - |
9,48 |
11,5 |
14,1 |
15,6 |
6. Машины лесопосадочные (без
трактора) |
- // - |
1,37 |
0,68 |
0,68 |
0,68 |
7. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,79 |
0,39 |
0,31 |
0,93 |
8. Прочие машины |
руб. |
2 |
3,22 |
4,57 |
5,29 |
9. Посадочный материал |
1000 шт. |
12 |
6 |
4,8 |
3 |
§ 28. ПЕРЕДВИЖКА
ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ
Состав работы
1. Подготовка основания для передвигаемого пути
(перевода). 2. Передвижка пути (перевода) с
откапыванием шпал (брусьев), разболчиванием,
ослаблением, закреплением болтов. 3. Частичная
перешивка пути (перевода) с перегонкой шпал
(брусьев). 4. Регулировка зазоров. 5. Перестановка
предельного столбика и переводного механизма с
регулировкой (гр. 4-6). 6. Выправка пути (перевода) до
и после обкатки поездами с заполнением шпальных
ящиков балластом и оправкой балластной призмы.
Таблица 28-41
Нормы на 1 км пути (гр. 1-3), стрелочный
перевод (гр. 4-6) |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Передвижка до 2 м |
путей |
стрелочных
переводов |
Балласт |
гравийно-
песчаный |
гравий-
ный |
щебе-
ночный |
гравийно-
песчаный |
гравий-
ный |
щебе-
ночный |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1230 |
1400 |
1700 |
140 |
163 |
200 |
2. Заработная плата |
руб. |
648 |
737 |
890 |
80 |
93 |
114 |
3. Машины |
руб. |
11,5 |
12,9 |
15,4 |
2,52 |
2,94 |
3,69 |
§ 29. ПОСТАНОВКА
СТЫКОВ ПУТИ НА ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Состав работы
1. Вырезка песчаного балласта. 2. Перегонка шпал.
3. Постановка стыков пути на щебень. 4. Выправка и
регулировка пути в плане. 5. Уборка вырезанного
балласта.
Таблица 28-42
Нормы на 1 парный стык |
Наименование
элементов затрат |
Единица измерения |
Норма |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
9,25 |
2. Заработная плата |
руб. |
4,97 |
3. Машины |
- // - |
0,17 |
4. Балласт щебеночный |
м3 |
2,6 |
§ 30. ПОСТАНОВКА
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Состав работы.
1. Вырезка песчаного балласта из ящиков ниже
подошвы брусьев. 2. Перегонка брусьев. 3. Заброска
щебеночного балласта с подштопкой, подбивкой и
трамбованием. 4. Засыпка шпальных ящиков щебнем. 5.
Выправка и регулировка перевода после обкатки
поездами. 6. Уборка вырезанного балласта.
Таблица 28-43
Нормы на 1 стрелочный перевод |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Стрелочные
переводы |
обыкновенные и глухие
пересечения |
двойные перекрестные |
1 |
2 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
366 |
469 |
2. Заработная плата |
руб. |
196 |
252 |
3. Машины |
- // - |
4,24 |
5,72 |
4. Балласт щебеночный |
м3 |
По проекту |
§ 31. ПРОЧИЕ РАБОТЫ
31.1. Транспортирование
материалов для поэлементной укладки пути,
стрелочных переводов и глухих пересечений
Таблица 28-44
Нормы на 1 км перемещения |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
По строящимся
путям |
По
эксплуатируемым путям МПС |
1 км пути при
числе шпал |
1 комплект
стрелочного перевода или глухого пересечения |
1 км пути при
числе шпал |
1 комплект
стрелочного перевода или глухого пересечения |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Тепловозы широкой колеи
маневровые 883 кВт (1200 л.с.) |
маш.-ч |
1,29 |
1,2 |
1,04 |
0,93 |
0,13 |
1,29 |
1,2 |
1,04 |
0,93 |
0,13 |
2. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
- // - |
1,29 |
1,2 |
1,04 |
0,93 |
0,13 |
1,29 |
1,2 |
1,04 |
0,93 |
0,13 |
3. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
5,15 |
4,65 |
4,14 |
3,73 |
0,38 |
5,15 |
4,65 |
4,14 |
3,73 |
0,38 |
Дополнительные затраты |
руб. |
- |
- |
- |
- |
- |
13,6 |
12,2 |
10,9 |
9,84 |
1,16 |
31.2.
Дополнительные затраты при прикреплении рельсов
на всех шпалах 10 костылями
Состав работы
1. Погрузка на базе и разгрузка у места работ,
развозка и раскладка по фронту работ костылей. 2.
Сверление отверстий в шпалах с
антисептированием и забивкой костылей.
Таблица 28-45
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Число шпал на 1 км |
2000 |
1840 |
1600 |
1400 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
99,7 |
91,6 |
79,2 |
70,7 |
2. Заработная плата |
руб. |
55,4 |
50,9 |
44 |
39,3 |
3. Машины |
- // - |
0,91 |
0,84 |
0,74 |
0,66 |
4. Костыли |
руб. |
1,5 |
1,4 |
1,2 |
1 |
31.3.
Дополнительный вес подкладок при раскладке
удлиненных подкладок на деревянные шпалы в
кривых участках пути радиусом менее 800 м
Таблица 28-46 |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Радиусы кривых,
м |
250-500 |
500-800 |
Типы рельсов |
Р65 |
Р50 |
Р65 |
Р50 |
Число шпал на 1
км |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
2000 |
1840 |
1600 |
2000 |
1840 |
1600 |
1440 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1. Подкладки |
т |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
1,7 |
1,6 |
1,4 |
1,2 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
31.4. Сезонное
снятие напряжений
Таблица 28-47
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица измерения |
Норма |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
132 |
2. Заработная плата |
руб. |
80,4 |
3. Машины |
- // - |
13,8 |
Таблица 28-48
Объем брусьев в комплектах
стрелочных переводов, глухих пересечений и
перекрестных съездов |
№ таблиц ЭСН |
Типы рельсов |
Марки крестовин и
наименование стрелочных переводов |
Объем брусьев, м3 |
18 |
Р65 |
1/22 обыкновенный |
32,8 |
18, 19 |
Р65 и Р50 |
1/18 обыкновенный |
26 |
17, 18 |
Р65 |
1/11 обыкновенный |
15,5 |
17, 18 |
Р65 |
1/9 обыкновенный |
12,6 |
18 |
Р65 |
1/7 обыкновенный |
8,93 |
18 |
Р65 |
1/6 обыкновенный |
7,72 |
18 |
Р65 |
1/5 обыкновенный |
6,41 |
18 |
Р65 |
1/3,5 симметричный |
6,2 |
17, 19, 20 |
Р50 и Р43 |
1/11 обыкновенный |
14,4 |
17, 19, 20 |
Р50 и Р43 |
1/9 обыкновенный |
10,1 |
19 |
Р50 |
1/7 обыкновенный |
8,91 |
17 |
Р50 |
1/6 обыкновенный |
7,72 |
19 |
Р50 |
1/6 приемо-отправочный |
6,85 |
19 |
Р50 |
1/6 горочный |
6,7 |
19 |
Р50 |
1/5 обыкновенный |
6,39 |
19 |
Р50 |
1/4,5 симметричный |
8,42 |
19 |
Р50 |
1/3,5 симметричный |
6,2 |
20 |
Р43 |
1/7 обыкновенный |
8,36 |
17 |
Р43 |
1/6 обыкновенный |
8,53 |
20 |
Р43 |
1/6 симметричный |
8,53 |
20 |
Р43 |
1/5 обыкновенный |
8,96 |
18, 19, 20 |
Р65, Р50, Р43 |
1/9 двойной перекрестный |
16,1 |
21 |
Р65 |
2/11 глухое пересечение |
10,8 |
21 |
Р65 |
2/9 глухое пересечение |
10 |
21 |
Р65 |
2/6 глухое пересечение |
6,25 |
21 |
Р50 |
2/11 глухое пересечение |
10,4 |
21 |
Р50 |
2/9 глухое пересечение |
8,37 |
21 |
Р50 |
2/6 глухое пересечение |
6,2 |
21 |
Р50 |
под углом 30° глухое пересечение |
7,96 |
21 |
Р43 |
2/11 глухое пересечение |
9,01 |
21 |
Р43 |
2/9 глухое пересечение |
7,31 |
21 |
Р43 |
2/6 глухое пересечение |
5,09 |
21 |
Р65 |
2/11 съезд перекрестный |
52,5 |
21 |
Р65 |
2/9 съезд перекрестный |
40,2 |
21 |
Р50 |
2/11 съезд перекрестный |
41,4 |
21 |
Р50 |
2/9 съезд перекрестный |
36,8 |
РАЗДЕЛ
2. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.
§ 101. ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ
101.1. Опоры раздельные в
фундаментах стаканного типа
Состав работы
1. Гидроизоляция фундаментов. 2. Разработка
котлованов на неполную глубину (гр. 4, 5) и полную
глубину (гр. 6-11). 3. Вибропогружение фундаментов
(гр. 1-5). 4. Установка опорных плит. 5. Установка
фундаментов (гр. 6-11). 6. Установка, регулировка
положения и нумерация опор. 7. Устройство
бетонных оголовков. 8. Засыпка пазух котлованов с
послойным трамбованием грунта (гр. 6-11).
Таблица 28-101
Нормы на 1 одиночную опору |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Фундаменты,
устанавливаемые |
вибропогружением |
закапыванием |
без направляющих
котлованов |
в направляющие
котлованы |
без опорных плит |
с опорными
плитами |
"с пути" |
"с поля" |
"с поля" |
"с пути" |
"с поля" |
"с пути" |
"с поля" |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
16,6 |
15,4 |
14,8 |
22,2 |
19,6 |
21,8 |
20,2 |
17,9 |
24,3 |
22,2 |
20,2 |
2. Заработная плата |
руб. |
10,4 |
9,07 |
8,12 |
13,7 |
11,6 |
12 |
11 |
9,72 |
13,2 |
12,1 |
11 |
3. Машины для рытья котлованов под
опоры контактной сети при работе "с пути" |
маш.-ч |
- |
- |
- |
1,25 |
1,03 |
1,44 |
1,2 |
- |
1,96 |
1,6 |
- |
4. То же, при работе с "поля" |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,46 |
- |
- |
0,92 |
5. Агрегаты для вибропогружения
свайных фундаментов опор контактной сети (без
мотовоза-
электростанции) |
- // - |
0,95 |
0,82 |
0,82 |
1,17 |
0,92 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6. Мотовозы-
электростанции |
- // - |
0,95 |
0,82 |
0,82 |
1,17 |
0,92 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
- // - |
0,77 |
0,67 |
- |
0,77 |
0,67 |
1,6 |
1,4 |
- |
1,58 |
1,58 |
- |
8. Краны для установки опор
контактной сети при работе "с поля" |
- // - |
- |
- |
0,64 |
- |
- |
- |
- |
1,43 |
- |
- |
1,71 |
9. Автомобили-
самосвалы |
- // - |
0,17 |
0,15 |
0,15 |
0,17 |
0,15 |
0,17 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
10. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
0,77 |
0,67 |
- |
0,77 |
0,67 |
1,6 |
1,4 |
- |
1,58 |
1,58 |
- |
11. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
1,54 |
1,34 |
- |
1,54 |
1,34 |
3,21 |
2,79 |
- |
3,16 |
3,16 |
- |
12. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
0,77 |
0,67 |
- |
0,77 |
0,67 |
1,6 |
1,4 |
- |
1,58 |
1,58 |
- |
13. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
1,92 |
- |
- |
- |
- |
4,5 |
- |
- |
5,08 |
14. Транспортеры для перевозки
опор контактной сети |
- // - |
- |
- |
1,92 |
- |
- |
- |
- |
4,5 |
- |
- |
5,08 |
15. Бульдозеры 79 кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,55 |
- |
- |
0,55 |
16. Прочие машины |
руб. |
0,74 |
0,74 |
0,74 |
0,74 |
0,74 |
0,74 |
0,74 |
0,74 |
1,25 |
1,25 |
1,25 |
17. Стойки опор железобетонные
конические |
шт. |
По проекту |
18. Фундаменты железобетонные для
опор контактной сети |
- // - |
По проекту |
19. Плиты опорные железобетонные |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
По проекту |
20. Битум нефтяной для
производства гидроизоляционных работ |
т |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
21. Прочие материалы |
руб. |
4,77 |
4,77 |
4,73 |
4,77 |
4,77 |
4,4 |
4,4 |
4,33 |
5 |
5 |
4,98 |
101.2. Опоры
цельные
Состав работы
1. Разработка котлованов. 2. Установка опорных
плит и лежней. 3. Установка, регулировка положения
и нумерация опор. 4. Засыпка пазух котлованов
грунтом с послойным трамбованием.
Таблица 28-102
Нормы на 1 одиночную опору |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Без опорных плит |
С опорными
плитами |
без лежней |
с 1 лежнем |
с 2 лежнями |
без лежней |
с 1 лежнем |
с 2 лежнями |
"с пути" |
"с поля" |
"с пути" |
"с поля" |
"с пути" |
"с поля" |
"с пути" |
"с поля" |
"с пути" |
"с поля" |
"с пути" |
"с поля" |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
на пере-
гоне |
на стан-
ции |
на пере-
гоне или стан-
ции |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
12,6 |
12 |
7,48 |
18,4 |
16 |
9,2 |
22 |
19,6 |
12,8 |
18,1 |
15,5 |
8,07 |
20,5 |
17,7 |
9,4 |
24,1 |
21,3 |
13 |
2. Заработная плата |
руб. |
7,02 |
6,61 |
4,26 |
10,2 |
8,82 |
5,24 |
12 |
10,4 |
7,09 |
9,97 |
8,54 |
4,59 |
11,4 |
9,78 |
5,35 |
13,2 |
11,6 |
7,2 |
3. Машины для рытья котлованов под
опоры контактной сети при работе "с пути" |
маш.-ч |
1,43 |
1,56 |
- |
2,71 |
2,26 |
- |
4,04 |
3,59 |
- |
2,71 |
2,26 |
- |
2,71 |
2,26 |
- |
4,04 |
3,59 |
- |
4. То же, при работе с "поля" |
- // - |
- |
- |
0,46 |
- |
- |
0,92 |
- |
- |
2,25 |
- |
- |
0,92 |
- |
- |
0,92 |
- |
- |
2,25 |
5. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
- // - |
0,77 |
0,63 |
- |
1,06 |
0,88 |
- |
1,06 |
0,88 |
- |
1,07 |
0,88 |
- |
1,37 |
1,13 |
- |
1,37 |
1,13 |
- |
6. Краны для установки опор
контактной сети при работе "с поля" |
- // - |
- |
- |
0,68 |
- |
- |
0,88 |
- |
- |
0,88 |
- |
- |
0,74 |
- |
- |
0,93 |
- |
- |
0,93 |
7. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
0,77 |
0,63 |
- |
1,06 |
0,88 |
- |
1,06 |
0,88 |
- |
1,07 |
0,88 |
- |
1,37 |
1,13 |
- |
1,37 |
1,13 |
- |
8. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
1,54 |
1,26 |
- |
2,12 |
1,76 |
- |
2,12 |
1,76 |
- |
2,14 |
1,76 |
- |
2,74 |
2,26 |
- |
2,74 |
2,26 |
- |
9. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
0,77 |
0,63 |
- |
1,06 |
0,88 |
- |
1,06 |
0,88 |
- |
1,07 |
0,88 |
- |
1,37 |
1,13 |
- |
1,37 |
1,13 |
- |
10. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
2,62 |
- |
- |
2,92 |
- |
- |
2,92 |
- |
- |
2,78 |
- |
- |
3,08 |
- |
- |
3,08 |
11. Транспортеры для перевозки
опор контактной сети |
- // - |
- |
- |
2,62 |
- |
- |
2,92 |
- |
- |
2,92 |
- |
- |
2,78 |
- |
- |
3,08 |
- |
- |
3,08 |
12. Бульдозеры 79 кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
0,55 |
- |
- |
0,55 |
- |
- |
0,55 |
- |
- |
0,55 |
- |
- |
0,55 |
- |
- |
0,55 |
13. Стойки опор железобетонные
конические |
шт. |
По проекту |
14. Плиты опорные железобетонные |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
По проекту |
15. Лежни железобетонные для опор
контактной сети |
- // - |
- |
- |
- |
По проекту |
- |
- |
- |
По проекту |
16. Прочие машины |
руб. |
2,1 |
2,1 |
0,01 |
2,57 |
2,57 |
0,01 |
2,57 |
2,57 |
0,01 |
2,34 |
2,34 |
0,01 |
2,8 |
2,8 |
0,01 |
2,8 |
2,8 |
0,01 |
101.3. Изоляция
железобетонных опор от металлических частей
контактной сети
Состав работы
1. Устройство изоляции при установке хомутов
крепления оттяжек к анкерным опорам, оголовков
жестких поперечин или консолей
Таблица 28-103
Нормы на 1 одиночную опору |
Наименование элементов затрат |
Единица измерения |
Норма |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1,3 |
2. Заработная плата |
руб. |
0,72 |
3. Липкая лента |
кг |
1,5 |
§ 102. ОПОРЫ
СТАЛЬНЫЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ
102.1. Фундаменты раздельные
блочные
Состав работы
1. Разработка котлованов. 2. Устройство
крепления котлованов и щебеночной подготовки. 3.
Гидроизоляция и установка блоков. 4. Засыпка
пазух котлованов с послойным трамбованием
грунта.
Таблица 28-104
Нормы на 1 опору |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Фундаменты,
устанавливаемые |
"с пути" |
"с поля" |
при массе опор, т |
0,6 и более |
0,61-0,8 |
0,81-1 |
1,01-1,5 |
более 1,5 |
0,6 и более |
0,61-0,8 |
0,81-1 |
1,01-1,5 |
более 1,5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
30 |
101 |
131 |
174 |
242 |
35,9 |
109 |
138 |
180 |
251 |
2. Заработная плата |
руб. |
16,3 |
54,6 |
70 |
92,8 |
129 |
19,8 |
59 |
74,5 |
96,7 |
134 |
3. Экскаваторы одноковшовые
дизельные на гусеничном ходу 0,5 м3 |
маш.-ч |
0,24 |
1,12 |
1,58 |
2,22 |
3,26 |
0,3 |
1,42 |
2,03 |
2,82 |
4,15 |
4. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
- // - |
0,45 |
1,71 |
1,71 |
1,71 |
1,71 |
0,1 |
0,19 |
0,19 |
0,19 |
0,19 |
5. Краны на гусеничном ходу 10 т |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
0,48 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
0,96 |
6. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
0,55 |
1,91 |
1,96 |
1,96 |
2,08 |
- |
- |
- |
- |
- |
7. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
1,05 |
3,65 |
3,68 |
3,68 |
3,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
8. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
0,45 |
1,71 |
1,71 |
1,71 |
1,71 |
- |
- |
- |
- |
- |
9. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
1,36 |
2,72 |
2,72 |
2,72 |
2,72 |
10. Транспортеры для перевозки
опор контактной сети |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
1,36 |
2,72 |
2,72 |
2,72 |
2,72 |
11. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,88 |
2,06 |
2,23 |
2,56 |
3,36 |
0,88 |
2,06 |
2,23 |
2,56 |
3,36 |
12. Автомобили-
самосвалы 3,5 т |
- // - |
0,9 |
1,69 |
2,3 |
2,89 |
3,55 |
1,21 |
2,16 |
2,82 |
3,4 |
4,3 |
13. Бульдозеры 79 кВт (108 л.с.) |
- // - |
0,01 |
0,1 |
0,14 |
0,2 |
0,31 |
0,56 |
0,65 |
0,69 |
0,75 |
0,86 |
14. Прочие машины |
руб. |
1,18 |
1,76 |
2,4 |
2,79 |
3,4 |
1,18 |
1,76 |
2,4 |
2,79 |
3,4 |
15. Фундаменты железобетонные
консольных металлических опор и раздельных опор
гибких поперечин |
шт. |
По проекту |
16. Битум нефтяной для
производства гидроизоляционных работ |
т |
0,04 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,12 |
0,04 |
0,06 |
0,08 |
0,1 |
0,12 |
17. Доски необрезные хвойных пород
толщиной 40-60 мм, IVс. |
м3 |
0,2 |
0,46 |
0,5 |
0,58 |
0,76 |
0,2 |
0,46 |
0,5 |
0,58 |
0,76 |
18. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
- // - |
0,15 |
0,35 |
0,37 |
0,43 |
0,57 |
0,15 |
0,35 |
0,37 |
0,43 |
0,57 |
19. Щебень каменный |
- // - |
0,8 |
1,2 |
1,3 |
1,3 |
1,9 |
0,8 |
1,2 |
1,3 |
1,3 |
1,9 |
20. Прочие материалы |
руб. |
0,64 |
1,09 |
1,3 |
1,5 |
1,87 |
0,64 |
1,09 |
1,3 |
1,5 |
1,87 |
102.2. Фундаменты
свайные
Состав работы
1. Выравнивание площадок. 2. Укладка плит
ростверков и погружение свай. 3. Электросварка
арматуры свай с ростверками. 4. Омоноличивание
зазоров бетоном.
Таблица 28-105
Нормы на 1 опору |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
"С пути" |
"С поля" |
при количестве
свай на фундамент под 1 опору |
4 |
6 |
8 |
4 |
6 |
8 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
53,3 |
78,3 |
104 |
55,1 |
89,1 |
106 |
2. Заработная плата |
руб. |
30,9 |
45,5 |
60,4 |
32,6 |
52,7 |
63 |
3. Вибропогружатели
низкочастотные для погружения металлических и
железобетонных свай |
маш.-ч |
6,97 |
10,3 |
13,7 |
5,58 |
9,59 |
11 |
4. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
- // - |
7,61 |
11,2 |
14,9 |
- |
- |
- |
5. Краны на гусеничном ходу 3 т |
- // - |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
9,66 |
13,5 |
15,3 |
6. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
7,61 |
11,2 |
14,9 |
- |
- |
- |
7. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
15,2 |
22,4 |
29,8 |
- |
- |
- |
8. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
7,61 |
11,2 |
14,9 |
- |
- |
- |
9. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
- |
8,52 |
13,4 |
15,6 |
10. Транспортеры для перевозки
опор контактной сети |
- // - |
- |
- |
- |
8,52 |
13,4 |
15,6 |
11. Агрегаты сварочные
передвижные с дизельным двигателем |
- // - |
4,8 |
7,2 |
9,6 |
4,8 |
7,2 |
9,6 |
12. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,62 |
0,66 |
0,7 |
6,2 |
9,05 |
12 |
13. Автомобили-
самосвалы 3,5 т |
- // - |
0,23 |
0,35 |
0,46 |
- |
- |
- |
14. Бульдозеры 79 кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
- |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
15. Плиты железобетонные
прямоугольные плоские с отверстиями |
м3 |
По проекту |
16. Сваи железобетонные |
м |
То же |
17. Сталь полосовая |
т |
0,06 |
0,09 |
0,12 |
0,06 |
0,09 |
0,12 |
18. Прочие материалы |
руб. |
8,74 |
13,4 |
17,5 |
8,74 |
13,4 |
17,5 |
102.3. Опоры
стальные решетчатые и консольные светофорные
Состав работы
1. Комплектование и сборка консольных опор (гр.
9). 2. Установка опор на готовые фундаменты с
регулировкой положения. 3. Устройство бетонных
оголовков. 4. Окраска и нумерация опор.
Таблица 28-106
Нормы на 1 опору |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Опоры стальные
решетчатые |
Опоры сталь-
ные консоль-
ные свето-
форные |
"с пути" |
"с поля" |
массой, т |
0,6 и более |
0,61-1 |
1,01-1,5 |
более 1,5 |
0,6 и более |
0,61-1 |
1,01-1,5 |
более 1,5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
25,2 |
30,5 |
31,5 |
37,5 |
21,7 |
26,7 |
28,9 |
34 |
96,4 |
2. Заработная плата |
руб. |
14,8 |
17,7 |
18,4 |
21,9 |
12,6 |
15,4 |
16,8 |
19,8 |
56,4 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
1,35 |
1,35 |
1,37 |
1,37 |
0,12 |
0,12 |
0,14 |
0,14 |
10,6 |
4. Краны на гусеничном ходу 3 т |
- // - |
- |
- |
- |
- |
0,51 |
0,51 |
0,51 |
0,51 |
- |
5. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
1,35 |
1,35 |
1,37 |
1,37 |
- |
- |
- |
- |
8,27 |
6. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
2,7 |
2,7 |
2,75 |
2,75 |
- |
- |
- |
- |
21,2 |
7. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
1,35 |
1,35 |
1,37 |
1,37 |
- |
- |
- |
- |
8,27 |
8. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
- |
- |
1,97 |
1,98 |
2 |
2 |
- |
9. Транспортеры для перевозки
опор контактной сети |
- // - |
- |
- |
- |
- |
3,94 |
3,96 |
4,01 |
4,01 |
- |
10. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
11. Автомобили-
самосвалы 3,5 т |
- // - |
0,32 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,32 |
12. Агрегаты сварочные
передвижные с дизельным двигателем |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,17 |
13. Опоры стальные |
т |
По проекту |
14. Доски необрезные хвойных пород
толщиной 25-32 мм |
м3 |
0,05 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,13 |
0,05 |
15. Сурик железный |
т |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
16. Олифа оксоль комбинированная |
- // - |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
17. Прочие материалы |
руб. |
11,9 |
21,2 |
28,3 |
33,8 |
11,9 |
21,2 |
28,3 |
33,8 |
25,7 |
§ 103. КОНСТРУКЦИИ
КОНТАКТНОЙ СЕТИ
103.1. Поперечины жесткие
Состав работы
1. Комплектование поперечин. 2. Сборка и
крепление стальных оголовков. 3. Установка
поперечин на опоры с окончательным закреплением
и окраской.
Таблица 28-107
Нормы на 1 поперечину |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Поперечины на
опорах |
одиночные,
перекрывающие пути в количестве до: |
сдвоенных,
перекрывающие пути в количестве до: |
4 |
7 |
8 |
7 |
8 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
23,5 |
33,2 |
41,7 |
41,5 |
49,1 |
2. Заработная плата |
руб. |
13,4 |
19,2 |
23,9 |
23,8 |
28,2 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
3 |
3,83 |
4,8 |
4,8 |
5,43 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
2,23 |
3,15 |
4,14 |
5,08 |
5,43 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
5,45 |
8,76 |
11,2 |
12,6 |
13,8 |
6. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
1,23 |
1,64 |
2,14 |
2,61 |
2,78 |
7. Агрегаты сварочные передвижные
с дизельным двигателем |
- // - |
1,26 |
2,2 |
3,28 |
2,2 |
3,28 |
8. Поперечины жесткие стальные |
т |
По проекту |
9. Оголовки крепления жестких
поперечин |
- // - |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,07 |
0,07 |
10. Прочие материалы |
руб. |
7,92 |
9,5 |
20,9 |
14,3 |
20,9 |
103.2. Мостики
светофорные
Состав работы
1. Комплектование и сборка стальных конструкций
мостика с жесткой поперечиной (гр. 1-5). 2. Сборка и
крепление стальных оголовков (гр. 1-5). 3.
Навешивание люлек с рамками на поперечину (гр. 6).
4. Очистка, окраска и установка стальных
конструкций на опоры с регулировкой положения.
Таблица 28-108
Нормы на 1 мостик, 1 люльку |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Мостики на
опорах |
Люльки смотровые |
одиночных,
перекрывающие пути в количестве до: |
сдвоенных,
перекрывающих пути в количестве, до: |
4 |
7 |
8 |
7 |
8 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
24 |
44,2 |
50,7 |
53,6 |
58,3 |
12,2 |
2. Заработная плата |
руб. |
19,5 |
25,4 |
29,3 |
30,9 |
33,8 |
7,7 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
2,98 |
3,8 |
4,72 |
4,73 |
5,33 |
1,41 |
4. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
2,36 |
3,28 |
4,24 |
5,14 |
5,47 |
0,45 |
5. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
6,41 |
9,98 |
12,6 |
13,7 |
15 |
2,37 |
6. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
1,29 |
1,71 |
2,19 |
2,64 |
2,8 |
0,64 |
7. Агрегаты сварочные передвижные
с дизельным двигателем |
- // - |
1,39 |
2,42 |
3,61 |
2,42 |
3,61 |
- |
8. Конструкции стальные
светофорных мостиков |
т |
По проекту |
9. Поперечины жесткие стальные |
- // - |
То же |
10. Оголовки крепления жестких
поперечин |
- // - |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,07 |
0,07 |
- |
11. Болты строительные с гайками и
шайбами |
- // - |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
- |
12. Прочие материалы |
руб. |
22 |
28,3 |
34 |
28,3 |
34 |
- |
103.3. Консоли
контактной сети
Состав работы
1. Сборка и армирование консолей с изоляторами
(гр. 1-6). 2. Установка и крепление консолей с
регулировкой положения. 3. Установка подкосов.
Таблица 28-109
Нормы на 1 консоль, 1 подкос |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Консоли |
Подкосы к
консолям |
неизолированные
на опорах, массой, кг |
изолированные на |
опорах |
жест-
ких попере-
чинах с консоль-
ными стой-
ками |
не-
изоли-
рован-
ным |
изоли-
рован-
ным |
75 и менее |
76-150 |
более 150 |
труб-
чатые |
швел-
лерные |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
5,17 |
6,64 |
10,4 |
2,73 |
3,5 |
7,87 |
1,31 |
3,55 |
2. Заработная плата |
руб. |
2,98 |
3,81 |
5,86 |
1,59 |
2,05 |
4,5 |
0,75 |
2,12 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 3,5 т |
маш.-ч |
0,4 |
0,44 |
0,48 |
0,21 |
0,22 |
1,12 |
0,26 |
- |
4. Платформы широкой колеи 20 т |
|
0,4 |
0,44 |
0,48 |
0,21 |
0,22 |
1,12 |
- |
- |
5. Машины для монтажа контактной
сети при работе с "поля" |
|
- |
- |
- |
0,24 |
0,27 |
- |
- |
- |
6. То же, "с пути" |
- // - |
- |
- |
- |
0,24 |
0,24 |
1,19 |
- |
0,69 |
7. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
- |
- |
- |
0,07 |
0,1 |
- |
- |
- |
8. Консоли стальные |
т шт. |
По проекту |
9. Подкосы усиления консоли |
1000 шт. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
По проекту |
§ 104. АНКЕРЫ С
ОТТЯЖКАМИ
Состав работы
1. Разработка котлованов на полную глубину (гр. 3,
4) я неполную глубину (гр. 2). 2. Гидроизоляция и
установка анкеров (гр. 3, 4). 3. Вибропогружение
анкеров (гр. 1, 2). 4. Установка анкеров и засыпка
пазух котлованов с послойным трамбованием (гр. 3,
4). 5. Установка и окраска металлических оттяжек.
Таблица 28-110
Нормы на 1 анкер |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Вибропогружаемые
"с пути" |
Закапываемые |
без направ-
ляющих котлованов |
в направ-
ляющие котлованы |
"с пути" |
"с поля" |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
19,2 |
24,4 |
23,3 |
21 |
2. Заработная плата |
руб. |
11 |
14,1 |
13 |
11,7 |
3. Машины для рытья котлованов под
опоры контактной сети при работе "с пути" |
маш.-ч |
- |
1,06 |
1,41 |
- |
4. То же, при работе с "поля" |
- // - |
- |
- |
- |
0,46 |
5. Агрегаты для вибропогружения
свайных фундаментов опор контактной сети (без
мотовоза-
электростанции) |
- // - |
0,97 |
1,25 |
- |
- |
6. Мотовозы-
электростанции |
- // - |
0,97 |
1,25 |
- |
- |
7. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
- // - |
- |
- |
0,79 |
- |
8. Краны для установки опор
контактной сети при работе "с поля" |
- // - |
- |
- |
- |
0,79 |
9. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,32 |
0,32 |
0,32 |
0,32 |
10. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
- |
- |
0,79 |
- |
11. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
- |
- |
1,58 |
- |
12. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
- |
- |
0,79 |
- |
13. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
- |
2,58 |
14. Транспортеры для перевозки
опор контактной сети |
- // - |
- |
- |
- |
2,58 |
15. Бульдозеры 79 кВт (108 л.с.) |
- // - |
- |
- |
- |
0,55 |
16. Прочие машины |
руб. |
0,91 |
0,91 |
0,91 |
0,91 |
17. Анкера железобетонные для опор
контактной сети |
шт. |
По проекту |
18. Оттяжки анкерные
железобетонных опор |
100 компл. |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
19. Битум нефтяной для
производства гидроизоляционных работ |
т |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
20. Прочие материалы |
руб. |
6,77 |
6,77 |
4,94 |
4,94 |
§ 105. РАЗРАБОТКА
КОТЛОВАНОВ ПОД ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ВРУЧНУЮ
Состав работы
1. Разработка котлованов вручную, устройство и
разборка креплений (гр. 1-2). 2. Уборка породы после
взрыва с зачисткой стенок и дна котлованов (гр.
3-4). 3. Засыпка пазух котлованов с послойным
трамбованием и планировкой лишнего грунта (гр.
1-2). 4. Заполнение пазух котлованов грунтом (гр. 3)
или камнем на растворе (гр. 4).
Таблица 28-111
Нормы на 1 м3 котлована |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Классификация
грунтов |
нескаль-
ные |
разборно-
скальные |
скальные при
заполнении пазух |
грунтом |
камнем на растворе |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
5,62 |
10,2 |
10,8 |
10,7 |
2. Заработная плата |
руб. |
3,05 |
5,78 |
5,69 |
5,77 |
3. Автомобили бортовые 4 т |
маш.-ч |
0,06 |
0,06 |
- |
- |
4. Автомобили-
самосвалы 3,5 т |
- // - |
- |
- |
- |
0,74 |
5. Доски необрезные хвойных пород
толщиной 40-60 мм, IVс. |
м3 |
0,02 |
0,02 |
- |
- |
6. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
- // - |
0,01 |
0,01 |
- |
- |
7. Раствор отделочный тяжелый |
- // - |
- |
- |
- |
0,26 |
8. Прочие материалы |
руб. |
0,16 |
0,16 |
- |
- |
§ 106. КОНСТРУКЦИИ
ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ
106.1. Открытые
распределительные устройства
Состав работы
1. Установка и регулировка положения
конструкций. 2. Заделка стыков (гр. 2).
Таблица 28-112
Нормы на 1 конструкцию |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Блоки фундаментов |
Стойки |
Балки на установленных
стойках |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
0,55 |
5,79 |
1,06 |
2. Заработная плата |
руб. |
0,28 |
3,09 |
0,59 |
3. Краны на автомобильном ходу 3 т |
маш.-ч |
0,2 |
0,59 |
0,36 |
4. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,2 |
0,26 |
0,45 |
5. Прочие машины |
руб. |
- |
- |
0,36 |
6. Изделия железобетонные |
шт. м3 |
По проекту |
7. Прочие материалы |
руб. |
- |
0,5 |
- |
106.2. Каналы
кабельные
Состав работы
1. Срезка растительного слоя. 2. Разработка
траншей вручную и вывозка лишнего грунта. 3.
Уплотнение грунтового основания. 4. Укладка
подкладок. 5. Установка блоков кабельных каналов
и покрытие их асбестоцементными плитами.
Таблица 28-113
Нормы на 1 м канала |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Ширина канала, мм |
600 |
850 |
1100 |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
0,9 |
1,04 |
1,18 |
2. Заработная плата |
руб. |
0,49 |
0,56 |
0,62 |
3. Краны на автомобильном ходу 3 т |
маш.-ч |
0,22 |
0,24 |
0,26 |
4. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,03 |
0,04 |
0,05 |
5. Автомобили-
самосвалы 3,5 т |
- // - |
0,11 |
0,14 |
0,17 |
6. Прочие машины |
руб. |
0,11 |
0,02 |
0,02 |
7. Блоки кабельных каналов
железобетонные |
шт. |
По проекту |
8. Плиты железобетонные
прямоугольные плоские |
м3 |
То же |
§ 107.
ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ЗАПАС МАТЕРИАЛОВ И КОНСТРУКЦИЙ
Состав работы
1. Подготовка площадок. 2. Укладка материалов и
конструкций с устройством подкладок.
Таблица 28-114
Нормы на 100 км развернутой длины
контактной сети (гр. 1, 2),
100 км укладываемого магистрального кабеля (гр. 3) |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Конструкции опорные |
Материалы контактной
подвески |
Кабели магистральной
связи |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
46,5 |
31 |
7,04 |
2. Заработная плата |
руб. |
26,3 |
15,6 |
3,67 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
21,2 |
- |
- |
4. Краны на автомобильном ходу 3 т |
- // - |
- |
3,04 |
0,76 |
5. Тепловозы широкой колеи
маневровые 552 кВт (750 л.с.) |
- // - |
17 |
14,2 |
4,56 |
6. Платформы широкой колеи 63 т |
- // - |
44,7 |
19,6 |
4,56 |
7. Вагоны широкой колеи 20 т |
- // - |
12 |
- |
- |
8. Стойки опор железобетонные
конические |
шт. |
22 |
- |
- |
9. Фундаменты железобетонные для
опор контактной сети |
- // - |
4 |
- |
- |
10. Анкеры железобетонные для опор
контактной сети |
- // - |
2 |
- |
- |
11. Лежни железобетонные для опор
контактной сети |
- // - |
20 |
- |
- |
12. Плиты опорные железобетонные |
- // - |
2 |
- |
- |
13. Опоры стальные |
- // - |
2 |
- |
- |
14. Ригели стальные жестких
поперечин |
- // - |
6 |
- |
- |
15. Консоли стальные разные с
деталями крепления и хомутами |
компл. |
- |
18 |
- |
16. Стойки фиксаторные и
консольные |
100 шт. |
- |
0,12 |
- |
17. Оттяжки анкерные
железобетонных опор |
100 компл. |
0,02 |
- |
- |
18. Кронштейны фиксаторные |
100 шт. |
- |
0,18 |
- |
19. Фиксаторы в сборе прямые |
шт. |
- |
9 |
- |
20. То же, обратные |
- // - |
- |
9 |
- |
21. Комплект деталей контактной
сети в объеме анкерного участка |
компл. |
- |
1 |
- |
22. Комплект компенсаторного узла
цепной подвески |
- // - |
- |
2 |
- |
23. Изоляторы секционные |
шт. |
- |
4 |
- |
24. Провод медный - несущий трос |
т |
- |
1 |
- |
25. Провод медный гибкий |
- // - |
- |
0,1 |
- |
26. Провод медный контактный: |
|
|
|
|
а) для участков на постоянном
токе |
- // - |
- |
2,5 |
- |
б) для участков на переменном
токе |
- // - |
- |
1,5 |
- |
27. Провод биметаллический
сталемедный: |
|
|
|
|
а) для участков на постоянном
токе |
- // - |
- |
0,5 |
- |
б) для участков на переменном
токе |
- // - |
- |
1,5 |
- |
28. Провод алюминиевый (в весе
меди): |
|
|
|
|
а) для участков на постоянном
токе |
т |
- |
0,6 |
- |
б) для участков на переменном
токе |
- // - |
- |
0,7 |
- |
29. Провод сталеалюминиевый (в
весе меди):: |
- // - |
- |
0,1 |
- |
30. Провод стальной - канат
оцинкованный |
т 10 м |
- |
0,2 155 |
- |
31. Проволока биметаллическая
сталемедная |
т |
- |
0,1 |
- |
32. Кабель дистанционного
управления |
1000 м |
- |
0,2 |
- |
33. Кабель магистральной связи |
- // - |
- |
- |
1,5 |
34. Грузы компенсатора
железобетонные |
шт. |
- |
50 |
- |
35. Прочие материалы |
руб. |
47 |
20,5 |
- |
РАЗДЕЛ
3. СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ И БЛОКИРОВКА
§ 201. ОПОРЫ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ
ЛИНИИ АВТОБЛОКИРОВКИ
Состав работы
1. Заготовка деревянных опор. 2. Сборка и
оснастка опор. 3. Разработка грунта естественной
влажности. 4. Крепление изоляторов на траверсах. 5.
Установка и выверка положения опор, засыпка
грунтом с помойным трамбованием. 6. Нанесение
надписей и крепление плакатов. 7. Установка
подвесных крюков и подвеска проводов к выносным
силовым опорам.
Таблица 28-201
Нормы на 1 м3 древесины или
железобетона опор в деле |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Опоры деревянные |
Опоры
железобетонные |
Опоры выносные
силовые на двухцепных линиях |
линии одноцепные |
линии двухцепные |
деревянные |
же-
лезо-
бе-
тон-
ные |
без при-
ставок |
с при-
став-
ками |
без при-
ставок |
с при-
став-
ками |
линии одно-
цепные |
линии двух-
цепные |
без при-
ставок |
с при-
став-
ками |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
15,8 |
27,9 |
17,1 |
29,4 |
25,6 |
28,1 |
16,8 |
32,7 |
23,6 |
2. Заработная плата |
руб. |
8,93 |
15,6 |
9,6 |
16,4 |
14,2 |
15,5 |
9,55 |
18,4 |
13,4 |
3. Краны на железнодорожном ходу 16
т |
маш.-ч |
0,19 |
0,32 |
0,19 |
0,32 |
0,28 |
0,27 |
0,17 |
0,29 |
0,24 |
4. Краны на автомобильном ходу 3 т |
- // - |
0,53 |
0,89 |
0,57 |
0,92 |
1,5 |
1,62 |
0,22 |
0,74 |
1,24 |
5. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
- // - |
0,18 |
0,32 |
0,18 |
0,31 |
0,58 |
0,58 |
0,26 |
0,4 |
0,65 |
6. Платформы широкой колеи 20 т |
- // - |
0,18 |
0,32 |
0,18 |
0,31 |
0,58 |
0,58 |
0,26 |
0,4 |
0,65 |
7. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,15 |
0,34 |
0,15 |
0,32 |
0,34 |
0,34 |
0,17 |
0,44 |
0,59 |
8. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
0,27 |
0,63 |
0,27 |
0,62 |
0,53 |
0,53 |
0,28 |
0,57 |
0,75 |
9. Прицепы-
роспуски |
- // - |
0,16 |
0,36 |
0,16 |
0,36 |
0,39 |
0,39 |
0,17 |
0,44 |
0,59 |
10. Экскаваторы одноковшовые
дизельные на пневмоколесном ходу 0,15 м3 |
- // - |
0,2 |
0,24 |
0,22 |
0,27 |
0,35 |
0,39 |
- |
- |
- |
11. Машины бурильно-крановые (на
автомобиле) |
маш.-ч |
0,71 |
0,86 |
0,66 |
0,79 |
1,23 |
1,17 |
1,08 |
1,24 |
1,59 |
12. Прочие машины |
руб. |
0,06 |
0,14 |
0,06 |
0,13 |
0,14 |
0,14 |
0,07 |
0,17 |
0,23 |
13. Лесоматериалы круглые для
линий автоблокировки пропитанные |
м3 |
1,06 |
1,06 |
1,06 |
1,06 |
0,08 |
0,08 |
1,03 |
1,03 |
- |
14. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
- // - |
- |
0,02 |
- |
0,02 |
- |
- |
- |
0,1 |
- |
15. Стойки опор конические
железобетонные |
шт. |
- |
- |
- |
- |
По проекту |
- |
- |
По проекту |
16. Приставки железобетонные для
деревянных опор |
- // - |
- |
По проекту |
- |
По проекту |
- |
- |
- |
По проекту |
- |
17. Траверсы оснащенные
пропитанные высоковольтные |
м3 |
0,02 |
0,02 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,12 |
- |
- |
- |
18. Бруски траверсные пропитанные |
- // - |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,11 |
0,13 |
0,17 |
19. Изоляторы штыревые
высоковольтные |
100 шт. |
0,08 |
0,09 |
0,14 |
0,16 |
0,12 |
0,24 |
0,11 |
0,13 |
0,16 |
20. Проволока стальная
низкоуглеродистая общего назначения диаметром
4-10 мм |
т |
- |
0,01 |
- |
0,01 |
- |
- |
- |
0,02 |
- |
21. Проволока стальная
оцинкованная для воздушных линий связи |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
22. Болты-хомуты |
100 шт. |
- |
- |
- |
- |
0,01 |
0,01 |
0,04 |
0,05 |
0,07 |
23. Болты черные с гайками и
шайбами для крепления оснастки к опорам |
т |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
0,02 |
0,1 |
24. Прочие материалы |
руб. |
1,15 |
1,38 |
1,71 |
2,06 |
6,5 |
7,07 |
14,2 |
16,4 |
21 |
§ 202. ПОДВЕСКА
ПРОВОДОВ
Состав работы
1. Раскатка проводов с устройством постоянных
соединений 2. Установка сигнальных оснащенных
траверс и изоляторов. 3. Подъем, регулировка и
закрепление проводов.
Таблица 28-202
Нормы на 1 км провода |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Провода |
высоковольтные
без оснастки на |
сигнальные с
оснасткой на перегоне или станции |
перегоне |
станции |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
12,2 |
16,6 |
19,6 |
2. Заработная плата |
руб. |
7,45 |
10,6 |
11,4 |
3. Автомобили бортовые 4 т |
маш.-ч |
0,27 |
0,27 |
0,56 |
4. Краны на автомобильном ходу 6,3 т |
- // - |
0,02 |
0,02 |
0,44 |
5. Тракторы на гусеничном ходу 79
кВт (108 л.с.) |
- // - |
0,14 |
0,14 |
0,26 |
6. Прочие машины |
руб. |
0,05 |
0,05 |
0,08 |
7. Проволока стальная
оцинкованная для воздушных линий связи 4-6 мм |
т |
По проекту |
8. Провода для воздушных ЛЭП |
- // - |
То же |
9. Траверсы оснащенные
пропитанные сигнальные |
м3 |
- |
- |
0,16 |
10. Бруски траверсные пропитанные |
- // - |
- |
- |
0,02 |
11. Болты черные с гайками и
шайбами для крепления оснастки к опорам |
т |
- |
- |
0,02 |
12. Накладки со штырями и болтами
для разреза проводов |
100 компл. |
- |
- |
0,03 |
13. Изоляторы штыревые
низковольтные |
100 шт. |
- |
- |
0,28 |
14. Прочие материалы |
руб. |
0,66 |
1,03 |
2,95 |
§ 203. СЕТИ
ВОЗДУХОПРОВОДНЫЕ
Состав работы
1. Заготовка деталей воздухопровода с резкой и
сваркой труб в звенья, приваркой фланцев. 2.
Разработка грунта под стойки и фикспункты с
планировкой и выравниванием поверхности (гр. 1, 3,
6, 7, 9, 11, 13), а также под траншеи для укладки
воздухопровода под путями. 3. Гидроизоляция стоек
и труб под путями. 4. Сборка и прокладка
воздухопровода с установкой стоек,
водоотделителей, вентилей, задвижек, фасонных
частей, компенсаторов. 5. Чистовая окраска,
пневматические испытания и продувка воздухом
трубопроводной сети.
Таблица 28-203
Нормы на 100 м воздухопроводов |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Наземные |
Под путями: |
при диаметре
труб, мм, до: |
32 |
50 |
70 |
80 |
100 |
125 |
150 |
32 |
50 |
70 |
80 |
100 |
125 |
150 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
176 |
191 |
227 |
228 |
231 |
235 |
238 |
217 |
238 |
280 |
285 |
293 |
322 |
334 |
2. Заработная плата |
руб. |
101 |
110 |
130 |
131 |
133 |
135 |
137 |
120 |
132 |
156 |
158 |
163 |
179 |
186 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
маш.-ч |
1,52 |
1,56 |
1,66 |
1,7 |
1,84 |
1,94 |
2,04 |
0,55 |
0,59 |
0,66 |
0,73 |
0,87 |
0,94 |
1,08 |
4. Платформы широкой колеи 20 т |
- // - |
1,52 |
1,56 |
1,66 |
1,7 |
1,84 |
1,94 |
2,04 |
0,55 |
0,59 |
0,66 |
0,73 |
0,87 |
0,94 |
1,08 |
5. Агрегаты сварочные передвижные
с дизельным двигателем |
- // - |
2,7 |
2,91 |
2,73 |
3,19 |
4,52 |
6,3 |
7,42 |
2,8 |
3,1 |
2,98 |
3,47 |
4,83 |
6,76 |
7,98 |
6. Трубы стальные
водогазопроводные |
м |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
7. Стойки железобетонные
прямоугольные сплошные |
м3 |
По проекту |
8. Вентили муфтовые |
шт. |
То же |
9. Задвижки параллельные |
- // - |
- // - |
10. Фасонные части |
шт. |
- // - |
11. Фланцы стальные |
- // - |
- // - |
12. Компенсаторы П-образные |
- // - |
- // - |
13. Хомуты для крепления труб |
- // - |
- // - |
14. Болты строительные с гайками и
шайбами |
т |
0,01 |
0,07 |
0,09 |
0,1 |
0,14 |
0,16 |
0,18 |
0,01 |
0,07 |
0,09 |
0,1 |
0,14 |
0,16 |
0,18 |
15. Сталь сортовая |
- // - |
0,01 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,04 |
0,05 |
0,01 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,04 |
0,05 |
16. Эмаль |
- // - |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,04 |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
17. Битум нефтяной для
производства гидроизоляционных работ |
- // - |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,11 |
0,14 |
0,17 |
0,2 |
0,25 |
0,3 |
0,35 |
18. Прочие материалы |
руб. |
5,38 |
5,4 |
5,39 |
5,44 |
5,59 |
5,8 |
5,93 |
8,34 |
8,89 |
9,26 |
9,66 |
10,4 |
11,4 |
12,1 |
§ 204. ПЛОЩАДКИ ДЛЯ
УСТАНОВКИ СИГНАЛЬНЫХ ТОЧЕК
Состав работы
1. Разработка грунта, установка приставок и
обратная засыпка с послойным трамбованием (гр. 1,
2). 2. Устройство сруба. 3. Установка железобетонных
бортовых плит (гр. 2) и плит перекрытия (гр. 3). 4.
Крепление бревен и плит скобами (гр. 1, 2). 5.
Гидроизоляция плит и стоек (гр. 2). 6. Установка
блоков междушпального лотка (гр. 3). 7. Заполнение
дренирующим грунтом сруба или железобетонной
коробки (гр. 1, 2) и балластом кювета выемки (гр. 3) с
послойным трамбованием. 8. Планировка и
выравнивание поверхности.
Таблица 28-204
Нормы на 1 сигнальную точку |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
На насыпях с
укреплением |
В насыпях |
срубами |
железо-
бетонными плитами |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
57,6 |
75,8 |
24 |
2. Заработная плата |
руб. |
28,6 |
38,6 |
11,6 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
маш.-ч |
8,89 |
12,3 |
2,97 |
4. Платформы широкой колеи 20 т |
- // - |
8,89 |
12,3 |
2,97 |
5. Плиты железобетонные
прямоугольные плоские |
м3 |
- |
По проекту |
- |
6. Приставки железобетонные для
деревянных опор |
шт. |
По проекту |
- |
7. Блоки коробчатых и прочих
лотков железобетонные |
м3 |
- |
- |
По проекту |
8. Сталь полосовая |
т |
0,01 |
0,04 |
- |
9. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
м3 |
1,48 |
- |
- |
10. Битум нефтяной для
производства гидроизоляционных работ |
т |
0,04 |
0,08 |
- |
11. Балласт песчано-гравийный |
м3 |
- |
- |
5,4 |
12. Смесь песчано-гравийная |
- // - |
8,6 |
9,45 |
- |
13. Прочие материалы |
руб. |
- |
0,54 |
- |
§ 205. ЗАЩИТА
КАБЕЛЯ В МЕЖДУПУТЬЯХ, ПОД ПУТЯМИ И В ЗЕМЛЯНОМ
ПОЛОТНЕ
Состав работы
1. Разноска и укладка в открытые траншеи
материалов защиты (гр. 1-3). 2. Устройство песчаной
постели с подноской песка и покрытием им кабеля
(гр. 4, 5). 3. Покрытие наружной оболочки кабеля
битумом (гр. 6). 4. Установка указателей кабельных
трассе разработкой грунта и гидроизоляцией
подземной части битумом.
Таблица 28-205
Нормы на измерители, указанные в
таблице |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Защита кабели |
Установка
указателей кабельных трасс |
кирпичом |
железо-
бетонными плитами (до 5 кабелей) |
постелями
песчаными в грунтах II-IV групп |
битумом (двойное
покрытие) |
11 кабелей в траншее |
добавлять на 1-3 кабеля
сверх 11 |
при ширине траншеи 0,3 м
понизу |
добавлять на каждые 0,1 м
сверх 0,3 м |
на 1 км траншеи |
на 1 км кабеля |
на 100 указателей |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
518 |
114 |
540 |
145 |
53,9 |
46,4 |
69,1 |
2. Заработная плата |
руб. |
262 |
58,2 |
276 |
72,1 |
29,9 |
23,9 |
38,1 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
маш.-ч |
18 |
5,38 |
13 |
16 |
5,56 |
0,97 |
0,79 |
4. Платформы широкой колеи 20 т |
- // - |
18 |
5,38 |
13 |
16 |
5,56 |
0,97 |
0,79 |
5. Котлы битумные передвижные 400 л |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
19 |
- |
6. Плиты железобетонные
прямоугольные плоские |
м3 |
- |
- |
По проекту |
- |
- |
- |
- |
7. Столбики железобетонные
сигнальные |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
По проекту |
8. Кирпич керамический |
1000 шт. |
16,2 |
4,06 |
- |
- |
- |
- |
- |
9. Битум нефтяной для
производства гидроизоляционных работ |
т |
- |
- |
- |
- |
- |
0,34 |
0,06 |
10. Песок |
м3 |
- |
- |
- |
30 |
10 |
- |
- |
11. Прочие материалы |
руб. |
- |
- |
- |
- |
- |
2,54 |
0,49 |
§ 206. СТЫКИ
ИЗОЛИРУЮЩИЕ И ИЗОЛЯЦИЯ ДЕТАЛЕЙ СТРЕЛОЧНЫХ
ПЕРЕВОДОВ
Состав работы
1. Установка изолирующих стыков (гр. 1-5),
сдвоенных шпал (гр. 3, 4) и брусьев (гр. 5) с разгонкой
стыков. 2. Изоляция соединительных полос с
разметкой, резкой и приваркой угольников (гр. 7),
комплектованием и установкой изоляции (гр. 6). 3.
Изоляция лафетных угольников, ушек и тяг со
снятием, разметкой, сверлением отверстий и
комплектованием изоляции (гр. 8, 9).
Таблица 28-206
Нормы на измерители, указанные в
таблице |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Стыки
изолирующие |
Изоляция
деталей стрелочных переводов |
в пути |
на стрело-
чных пере-
водах |
с металлическими
накладками |
с лигнофолевыми
накладками |
связных полос |
лафет-
ных уголь-
ников |
ушек и тяг |
без резки рельсов |
с резкой рельсов |
без резки рельсов |
с резкой рельсов |
без при-
варки уголь-
ников |
с при-
варкой уголь-
ников |
на 10 пар стыков |
на 10 пар
угольников |
на 10 уголь-
ников |
на 10 тяг |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
207 |
271 |
164 |
228 |
471 |
4,48 |
13,5 |
11,6 |
17,8 |
2. Заработная плата |
руб. |
113 |
148 |
96 |
132 |
277 |
2,45 |
7,62 |
7,12 |
10,9 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
маш.-ч |
1,01 |
1,01 |
3,47 |
3,47 |
2,83 |
0,1 |
0,63 |
- |
- |
4. Платформы широкой колеи 20 т |
- // - |
1,01 |
1,01 |
3,47 |
3,47 |
2,83 |
0,1 |
0,63 |
- |
- |
5. Агрегаты сварочные передвижные
с дизельным двигателем |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2,94 |
- |
- |
6. Электростанции передвижные 4
кВт |
- // - |
- |
6,14 |
- |
6,14 |
- |
- |
- |
- |
- |
7. Прочие машины |
руб. |
- |
1,98 |
- |
1,98 |
- |
- |
- |
- |
- |
8. Стыки изолирующие с накладками
и подкладками |
компл. |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
- |
- |
- |
- |
9. Брусья для стрелочных
переводов |
м3 |
- |
- |
- |
- |
4 |
- |
- |
- |
- |
10. Шпалы пропитанные |
шт. |
- |
- |
20 |
20 |
- |
- |
- |
- |
- |
11. Угольники изолирующие |
т |
- |
- |
- |
- |
- |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
- |
12. Асбестовый картон общего
назначения |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,01 |
- |
- |
13. Эбонит электротехнический |
кг |
- |
- |
- |
- |
- |
2,12 |
- |
1,68 |
3,4 |
14. Болты строительные с гайками и
шайбами |
т |
- |
- |
0,11 |
0,11 |
0,22 |
- |
- |
- |
- |
15. Прочие материалы |
руб. |
- |
- |
- |
- |
6,74 |
0,01 |
1,74 |
0,01 |
- |
§ 207. СОЕДИНИТЕЛИ
РЕЛЬСОВЫЕ
Состав работы
1. Приварка соединителей с зачисткой (гр. 1). 2.
Заготовка скоб, сверление отверстий и установка
соединителей с креплением (гр. 2).
Таблица 28-207
Нормы на 100 шт. |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Соединители |
стыковые на
электросварке |
на стрелках штепсельные
гибкие |
1 |
2 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
11,7 |
63,6 |
2. Заработная плата |
руб. |
6,7 |
36,8 |
3. Краны на автомобильном ходу 3 т |
маш.-ч |
0,13 |
- |
4. Автомобили бортовые 4 т |
- // - |
0,42 |
- |
5. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
- // - |
0,5 |
0,81 |
6. Платформы широкой колеи 20 т |
- // - |
0,5 |
0,81 |
7. Агрегаты сварочные передвижные
с дизельным двигателем |
- // - |
4,5 |
- |
8. Электростанции передвижные 4
кВт |
- // - |
- |
11,4 |
9. Прочие машины |
руб. |
- |
1,44 |
10. Соединители стыковые
рельсовые и стрелочные |
100 шт. |
По проекту |
11. Прочие материалы |
руб. |
0,88 |
1,94 |
§ 208. ТЯГИ ГИБКИЕ
Состав работы
1. Разработка грунта, гидроизоляция и установка
опорных столбиков. 2. Установка роликов и укладка
линий стрелочных или сигнальных тяг.
Таблица 28-208
Нормы на 100 м двойного провода |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Тяги гибкие |
1 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
59,8 |
2. Заработная плата |
руб. |
32,8 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
маш.-ч |
0,46 |
4. Стойки железобетонные
прямоугольные сплошные |
м3 |
По проекту |
5. Проволока стальная
оцинкованная для гибких тяг |
т |
То же |
6. Ролики направляющие |
100 шт. |
- // - |
7. Битум нефтяной для
производства гидроизоляционных работ |
т |
0,03 |
8. Прочие материалы |
руб. |
2,48 |
§ 209. ЖЕЛОБА И
ТРУБЫ ДЛЯ КАБЕЛЯ И ГИБКИХ ТЯГ
209.1. Желоба железобетонные
Состав работы
1. Разработка углублений и укладка желобов с
присыпкой грунтом (гр. 1-3). 2. Разработка траншей,
укладка желобов под путями и обратная засыпка
(гр. 4-6). 3. Установка прокладок, закрытие желобов и
заделка стыков.
Таблица 28-209
Нормы на 100м желоба |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Желоба для
кабеля и гибких тяг |
вне путей |
под путями |
Ширина, мм |
200 |
300 |
400 |
200 |
300 |
400 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
95,1 |
117 |
139 |
208 |
350 |
486 |
2. Заработная плата |
руб. |
51,6 |
63 |
75,1 |
111 |
186 |
257 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
маш.-ч |
2,83 |
4,51 |
5,81 |
2,83 |
4,51 |
5,81 |
4. Платформы широкой колеи 20 т |
- // - |
2,83 |
4,51 |
5,81 |
2,83 |
4,51 |
5,81 |
5. Вагонетки путевые широкой
колеи |
- // - |
- |
- |
- |
6,12 |
12,2 |
18,4 |
6. Блоки коробчатых и прочих
лотков железобетонные |
м3 |
По проекту |
7. Прочие материалы |
руб. |
5,64 |
5,74 |
5,87 |
5,64 |
5,74 |
5,87 |
209.2. Желоба
деревянные и трубы защитные
Состав работы
1. Изготовление и осмолка столбиков и желобов. 2.
Установка опорных столбиков с рытьем ям и
укладка желобов (гр. 1-3). 3. Укладка
асбестоцементных труб с муфтовыми соединениями
стыков без учета земляных работ (гр. 4, 5), 4.
Разборка и восстановление пересекаемых
переездов (гр. 5).
Таблица 28-210
Нормы на 100 м желоба или труб |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Желоба для
кабеля и гибких тяг шириной, мм |
Трубы защитные
асбестоцементные диаметром, мм |
240 |
370 |
650 |
для кабеля 100 |
для гибких тяг 250 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
128 |
147 |
179 |
28,6 |
94,9 |
2. Заработная плата |
руб. |
72 |
82,6 |
100 |
15,5 |
54,8 |
3. Дрезины широкой колеи грузовые
с краном 1 т |
маш.-ч |
1,33 |
1,93 |
2,17 |
0,27 |
0,94 |
4. Платформы широкой колеи 20 т |
- // - |
1,33 |
1,93 |
2,17 |
0,27 |
0,94 |
5. Доски обрезные хвойных пород
толщиной 40-60 мм, IIIс. |
м3 |
2,9 |
3,68 |
4,36 |
- |
- |
6. Трубы асбестоцементные |
м |
- |
- |
- |
102 |
102 |
7. Битум нефтяной для
производства гидроизоляционных работ |
т |
- |
- |
- |
- |
0,24 |
8. Смола каменноугольная |
- // - |
0,07 |
0,09 |
0,13 |
- |
- |
9. Муфты асбестоцементные |
шт. |
- |
- |
- |
23 |
23 |
10. Прочие материалы |
руб. |
8,44 |
8,65 |
9,06 |
- |
- |
РАЗДЕЛ
4. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 750 мм
§ 301. УКЛАДКА ПУТИ ЗВЕНЬЯМИ
Состав работы
1. Сборка звеньев рельсо-шпальной решетки на
звеносборочной базе с перемещением и раскладкой
укладочных материалов, со сверлением отверстий в
шпалах, антисептированием, клеймением шпал,
гнутьем рельсов (при необходимости), пришивкой
рельсов к шпалам. 2. Укладка части готовых звеньев
в штабеля. 3. Погрузка звеньев на подвижной
состав. 4. Исправление отдельных мест сливной
призмы (гр. 9, 10). 5. Укладка звеньев рельсо-шпальной
решетки со сболчиванием стыков и регулировкой
зазоров. 6. Выправка пути.
Таблица 28-301
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Сборка звеньев
на базе при типах рельсов |
Укладка
звеньев длиной, м |
Р24 |
Р18 |
Р15 |
Число шпал на 1 км |
до 10 |
более 10 |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1650 |
1550 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
275 |
265 |
254 |
275 |
265 |
254 |
265 |
254 |
292 |
263 |
2. Заработная плата |
руб. |
146 |
141 |
135 |
146 |
141 |
135 |
141 |
135 |
147 |
130 |
3. Путе-
укладчики |
маш.-ч |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
20,3 |
10,1 |
4. Машины |
руб. |
2 |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
4 |
5. Рельсы |
т |
51,2 |
51,2 |
51,2 |
36,1 |
36,1 |
36,1 |
30 |
30 |
- |
- |
6. Накладки |
- // - |
2,12 |
2,12 |
2,12 |
1,54 |
1,54 |
1,54 |
1,6 |
1,6 |
- |
- |
7. Подкладка |
- // - |
7,14 |
6,73 |
6,32 |
7,14 |
6,73 |
6,32 |
3 |
2,82 |
- |
- |
8. Костыли |
- // - |
2,24 |
2,11 |
1,98 |
2,24 |
2,11 |
1,98 |
1,36 |
1,27 |
- |
- |
9. Болты путевые с гайками |
- // - |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
0,19 |
0,19 |
- |
- |
10. Шпалы пропитанные |
шт. |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1650 |
1550 |
- |
- |
11. Прочие материалы |
руб. |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
- |
- |
§ 302. УКЛАДКА ПУТИ
ОТДЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ НОВЫМИ РЕЛЬСАМИ
Состав работы
1. Исправление отдельных мест сливной призмы. 2.
Погрузка на базе и разгрузка у места укладки,
развозка и раскладка по фронту работ укладочных
материалов. 3. Гнутье рельсов. 4. Сверление
отверстий в шпалах с антисептированием. 5.
Пришивка рельсов к шпалам и сболчивание стыков. 6.
Выправка пути.
Таблица 28-302
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р24 |
Р18 |
Р15 |
Число шпал на 1 км |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1650 |
1550 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1060 |
1030 |
1000 |
970 |
950 |
920 |
900 |
870 |
2. Заработная плата |
руб. |
546 |
531 |
516 |
502 |
487 |
472 |
465 |
450 |
3. Машины |
- // - |
8 |
8 |
8 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
4. Рельсы |
т |
51,2 |
51,2 |
51,2 |
36,1 |
36,1 |
36,1 |
30 |
30 |
5. Накладки |
- // - |
2,12 |
2,12 |
2,12 |
36,1 |
36,1 |
36,1 |
30 |
30 |
6. Подкладка |
- // - |
7,14 |
6,73 |
6,32 |
7,14 |
6,73 |
6,32 |
3 |
2,82 |
7. Костыли |
- // - |
2,24 |
2,11 |
1,98 |
2,24 |
2,11 |
1,98 |
1,36 |
1,27 |
8. Болты путевые с гайками |
- // - |
0,26 |
0,26 |
0,26 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
0,19 |
0,19 |
9. Шпалы пропитанные |
шт. |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1650 |
1550 |
10. Прочие материалы |
руб. |
7 |
7 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
§ 303. УКЛАДКА ПУТИ
ОТДЕЛЬНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ СТАРОГОДНЫМИ РЕЛЬСАМИ
Состав работы
1. Исправление отдельных мест сливной призмы. 2.
Сортировка и обрезка рельсов, сверление
отверстий для болтов. 3. Погрузка на базе,
разгрузка у места укладки, развозка и раскладка
по фронту работ укладочных материалов. 4. Гнутье
рельсов (гр. 10-17). 5. Сверление отверстий в шпалах с
антисептированием. 6. Пришивка рельсов и
сболчивание стыков. 7. Выправка пути. 8. Клеймение
шпал.
Таблица 28-303
Нормы на 1 км пути |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Типы рельсов |
Р38 |
Р33 |
IVa |
Р24 |
Р18 |
Р15 |
Число шпал на 1 км |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1650 |
1550 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1310 |
1270 |
1230 |
1230 |
1190 |
1150 |
1190 |
1150 |
1120 |
1190 |
1160 |
1130 |
1170 |
1040 |
1010 |
990 |
970 |
2. Заработная плата |
руб. |
670 |
650 |
630 |
630 |
610 |
591 |
610 |
593 |
574 |
620 |
597 |
582 |
557 |
542 |
527 |
521 |
506 |
3. Машины |
- // - |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
8 |
8 |
8 |
7 |
7 |
7 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
4. Рельсы старогодные |
т |
76,8 |
76,8 |
76,8 |
67 |
67 |
67 |
61,8 |
61,8 |
61,8 |
56,3 |
56,3 |
56,3 |
39,7 |
39,7 |
39,7 |
33 |
33 |
5. Накладки |
- // - |
5 |
5 |
5 |
4 |
4 |
4 |
3,9 |
3,9 |
3,9 |
2,33 |
2,33 |
2,33 |
1,69 |
1,69 |
1,69 |
1,76 |
1,76 |
6. Подкладка |
- // - |
18,6 |
17,5 |
16,4 |
10,6 |
10 |
9,4 |
9 |
8,5 |
8 |
7,14 |
6,73 |
6,32 |
7,14 |
6,73 |
6,32 |
3 |
2,82 |
7. Костыли |
- // - |
3,97 |
3,74 |
3,52 |
3,97 |
3,74 |
3,52 |
2,63 |
2,47 |
2,32 |
2,24 |
2,11 |
1,98 |
2,24 |
2,11 |
1,98 |
0,9 |
0,85 |
8. Болты путевые с гайками |
- // - |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,57 |
0,57 |
0,57 |
0,34 |
0,34 |
0,34 |
0,29 |
0,29 |
0,29 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
0,21 |
0,21 |
9. Шпалы пропитанные |
шт. |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1750 |
1650 |
1550 |
1650 |
1550 |
10. Прочие материалы |
руб. |
98 |
94 |
89 |
98 |
94 |
89 |
98 |
94 |
89 |
92 |
87 |
83 |
85 |
81 |
76 |
81 |
76 |
§ 304. УКЛАДКА ПУТИ
НА МОСТАХ
Состав работы
1. Обработка брусьев со сверлением и
антисептированием (гр. 1-4). 2. Укладка брусьев с
пригонкой и прикреплением болтами (гр. 1-4). 3.
Заготовка и укладка настила (гр. 1-3). 4. Укладка
пути с пришивкой рельсов к брусьям и
сболчиванием стыков (гр. 5-10).
Таблица 28-304
Нормы на 100 м моста (гр. 1-3, 5-10), 1 мост
(гр. 4) |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Мостовые и
охранные брусья и настилы на мостах |
Охран-
ные брусья |
Рельсовый путь
при типах рельсов |
с двумя тротуа-
рами |
с одним тротуа-
ром |
без тротуа-
ров |
за устоями мостов |
Р38 |
Р33 |
IVa |
Р24 |
Р18 |
Р15 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
720 |
640 |
577 |
17 |
92 |
84 |
82 |
58 |
51 |
50 |
2. Заработная плата |
руб. |
426 |
380 |
332 |
10 |
51 |
47 |
46 |
32 |
28 |
28 |
3. Машины |
- // - |
1 |
1 |
1 |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4. Брусья мостовые |
м3 |
26,7 |
24,7 |
21,1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5. Бруски и брусья хвойных пород
толщиной 70 мм и более, IIс. |
- // - |
4,6 |
4,3 |
4 |
0,46 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6. Доски обрезные хвойных пород
толщиной 25-32 мм, IIIс. |
- // - |
1,42 |
1,42 |
1,42 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7. То же, толщиной 40-60 мм и более,
IIIс. |
- // - |
8,4 |
4,2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8. Болты строительные с гайками и
шайбами |
т |
0,67 |
0,67 |
0,67 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9. Гвозди строительные |
кг |
36 |
22 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10. Рельсы |
т |
- |
- |
- |
- |
7,7 |
6,7 |
6,2 |
5,12 |
3,61 |
3 |
11. Накладки |
- // - |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
0,4 |
0,39 |
0,21 |
0,15 |
0,16 |
12. Подкладка |
- // - |
- |
- |
- |
- |
3,08 |
1,78 |
1,47 |
1,08 |
1,08 |
0,48 |
13. Костыли |
- // - |
- |
- |
- |
- |
1,1 |
0,65 |
0,43 |
0,34 |
0,34 |
0,15 |
14. Шурупы путевые |
|
- |
- |
- |
0,013 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
15. Болты путевые с гайками |
- // - |
- |
- |
- |
- |
0,07 |
0,06 |
0,04 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
16. Прочие материалы |
руб. |
101 |
85 |
64 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
§ 305. УКЛАДКА
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Состав работы
1. Погрузка на базе с разгрузкой у места укладки,
развозка и раскладка по фронту работы укладочных
материалов. 2. Подготовка основания. 3. Раскладка
переводных брусьев, шпал и металлических частей.
4. Заготовка рельсовых рубок. 5. Сверление
отверстий. 6. Сболчивание рельсов, прикрепление
металлических частей к брусьям и шпалам. 7.
Установка стрелочных переводов по проекту. 8.
Выправка и регулировка. 9. Установка предельных
столбиков.
Таблица 28-305
Нормы на 1 стрелочный перевод, 1 глухое
пересечение |
Наименование
элементов затрат |
Единица измере-
ния |
Стрелочные
переводы |
Глухие пере-
сечения |
Типы рельсов и
марки крестовин |
Р38 |
Р33 |
IVa |
Р24 |
Р18 |
Р15 |
Р24, Р18, Р15 |
1/11 |
1/9 |
1/11 |
1/9 |
1/11 |
1/9 |
1/9 |
1/8 |
1/9 |
1/8 |
1/7 |
1/9 |
1/8 |
1/7 |
пря-
мые |
ко-
сые |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
96 |
95 |
92 |
91 |
90 |
80 |
64 |
61 |
63 |
57 |
55 |
63 |
54 |
54 |
30 |
42 |
2. Заработная плата |
руб. |
53 |
53 |
51 |
51 |
50 |
50 |
35 |
33 |
34 |
31 |
31 |
34 |
29 |
29 |
16 |
23 |
3. Стрелочные переводы |
компл. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
4. Пересечения глухие |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
5. Рельсы |
т |
1,5 |
1,3 |
1,3 |
1,1 |
1,2 |
1 |
0,83 |
0,67 |
0,62 |
0,48 |
0,44 |
0,51 |
0,4 |
0,37 |
- |
- |
6. Накладки |
- // - |
0,21 |
0,21 |
0,17 |
0,17 |
0,16 |
0,16 |
0,1 |
0,09 |
0,09 |
0,06 |
0,06 |
0,08 |
0,06 |
0,06 |
- |
- |
7. Подкладка |
- // - |
0,43 |
0,43 |
0,25 |
0,21 |
0,21 |
0,21 |
0,15 |
0,14 |
0,15 |
0,14 |
0,11 |
0,07 |
0,06 |
0,05 |
- |
- |
8. Костыли |
- // - |
0,09 |
0,09 |
0,09 |
0,09 |
0,06 |
0,06 |
0,05 |
0,04 |
0,05 |
0,04 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,01 |
- |
- |
9. Болты путевые с гайками |
- // - |
0,06 |
0,06 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
- |
- |
10. Шурупы путевые |
- // - |
0,06 |
0,05 |
0,06 |
0,05 |
0,06 |
0,05 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
11. Брусья для стрелочных
переводов |
компл. м3 |
1 2,24 |
1 2,14 |
1 2,24 |
1 2,14 |
1 2,24 |
1 2,14 |
1 2,19 |
1 1,77 |
1 2,19 |
1 1,77 |
1 1,53 |
1 2,19 |
1 1,77 |
1 1,53 |
1 0,67 |
1 1,3 |
12. Указатели стрелочные с
отражателем |
шт. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13. Столбики железнодорожные
предельные |
м3 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,03 |
0,03 |
14. Прочие материалы |
руб. |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
Количество шпал, стоимость
которых подлежит исключению из стоимости
укладки перевода |
шт. |
16 |
26 |
18 |
14 |
18 |
14 |
16 |
16 |
18 |
18 |
16 |
16 |
16 |
14 |
- |
- |
§ 306. ПРИШИВКА
РЕЛЬСОВ КОСТЫЛЯМИ
Состав работы
1. Погрузка костылей на платформу и выгрузка у
места работ. 2. Раскладка костылей по шпалам. 3.
Пришивка рельсов.
Таблица 28-306
Нормы на 1000 костылей |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Типы рельсов |
Р38, Р33, IVa |
Р24, Р18, Р15 |
1 |
2 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
18 |
10,1 |
2. Заработная плата |
руб. |
10,1 |
5,3 |
3. Костыли |
т |
0,38 |
0,25 |
§ 307.
БАЛЛАСТИРОВКА ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И
ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Состав работы
1. Подготовка основной площадки и пути к
балластировке. 2. Дозировка балласта и подъемка
пути, стрелочных переводов и глухих пересечений.
3. Устройство отводов. 4. Выправка и рихтовка пути,
стрелочных переводов и глухих пересечений вслед
за балластировкой и после обкатки пути. 5.
Заполнение шпальных ящиков балластом с
трамбованием. 6. Отделка балластной призмы.
Таблица 28-307
Нормы на 1000 м3 балласта в призме |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Балласт |
песчаный |
гравийный (карьерный) |
щебеночный |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
1100 |
1240 |
1450 |
2. Заработная плата |
руб. |
561 |
630 |
740 |
3. Балласт |
м3 |
1190 |
1220 |
1170 |
§ 308. ВЫПРАВКА
ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
НА ПЕСЧАНО-ГРАВИЙНОМ БАЛЛАСТЕ ПЕРЕД СДАЧЕЙ В
ЭКСПЛУАТАЦИЮ (ПОСЛЕОСАДОЧНЫЙ РЕМОНТ)
Состав работы
1. Перешивка пути, стрелочных переводов и глухих
пересечений. 2. Регулировка зазоров с
перестановкой противоугонов. 3. Исправление
просадок и перекосов со сплошной подбивкой шпал
и брусьев. 4. Рихтовка пути, стрелочных переводов
и глухих пересечений. 5. Добавление балласта в
шпальные ящики с трамбованием. 6. Окончательная
отделка балластной призмы.
Таблица 28-308
Нормы на 1 км пути, 1 стрелочный
перевод, 1 глухое пересечение |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Путь |
Стрелочные переводы |
Глухие пересечения |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
394 |
21 |
12 |
2. Заработная плата |
руб. |
207 |
11 |
6 |
§ 309. УСТАНОВКА
ПРОТИВОУГОНОВ
Состав работы
1. Установка противоугонов с очисткой подошвы
рельсов, откопкой балласта и обратной засыпкой. 2.
Изготовление и установка деревянных распорок.
Таблица 28-309
Нормы на 100 шт. противоугонов (гр. 1, 2)
на 100 шт. распорок (гр. 3) |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Противоугоны |
Распорки |
клиновые |
пружинные |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
4, |
2,4 |
9,1 |
2. Заработная плата |
руб. |
2,14 |
1,27 |
4,52 |
3. Противоугоны |
шт. |
100 |
100 |
- |
4. Дрова |
шт. |
- |
- |
1,2 |
§ 310. УСТАНОВКА
ПОВОРОТНОГО КРУГА
Состав работы
1. Рытье котлована. 2. Засыпка котлована песком с
трамбованием. 3. Изготовление рамы из брусьев с
осмолкой. 4. Укладка рамы с постановкой болтов. 5.
Установка поворотного круга с выверкой его по
осям.
Таблица 28-310
Нормы на 1 поворотный круг |
Наименование
элементов затрат |
Единица измерения |
Установка поворотных
кругов |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
29 |
2. Заработная плата |
руб. |
15 |
3. Круги поворотные 1200 мм |
шт. |
1 |
4. Бруски и брусья хвойных пород
толщиной 70 мм и более, IIс. |
м3 |
0,21 |
5. Песок |
- // - |
2 |
6. Прочие материалы |
руб. |
5 |
§ 311. УСТРОЙСТВО
ПЕРЕЕЗДОВ
Состав работы
1. Заготовка и укладка контррельсов. 2. Укладка
лежней в междупутье. 3. Устройство одиночного
настила из брусьев. 4. Антисептирование брусьев,
лежней и деревянных подкладок.
Таблица 28-311
Нормы на 100 м2 настила |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Настилы
деревянные в пределах |
длин шпал |
междупутий |
1 |
2 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
600 |
238 |
2. Заработная плата |
руб. |
349 |
130 |
3. Машины |
- // - |
5 |
- |
4. Рельсы старогодные |
т |
3,1 |
- |
5. Бруски и брусья хвойных пород
толщиной 70 мм и более, IIIс. |
м3 |
10,2 |
10,4 |
6. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
- // - |
- |
7,1 |
7. Поковки простые строительные |
т |
0,21 |
0,24 |
8. Прочие материалы |
руб. |
38 |
25 |
§ 312. УПОРЫ И
ОТКИДНЫЕ БРУСЬЯ
Состав работы
Для упоров
1. Планировка площадки под упоры. 2.
Изготовление, сборка и установка упоров. 3.
Антисептирование деревянных деталей. 4. Окраска
упоров. 5. Отсыпка балластной призмы.
Для откидного бруса
1. Изготовление деревянных деталей с
антисептированием. 2. Установка столбов и брусьев
с постановкой поковок. 3. Окраска.
Таблица 28-312
Нормы на 1 упор, 1 брус откидной |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Упоры |
Брусья откидные |
металлические |
деревянные |
1 |
2 |
3 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
71 |
70 |
20 |
2. Заработная плата |
руб. |
40 |
38 |
11 |
3. Рельсы старогодные |
т |
0,34 |
- |
- |
4. Болты строительные с гайками и
шайбами |
- // - |
0,04 |
0,02 |
0,01 |
5. Шпалы пропитанные |
шт. |
8 |
- |
- |
6. Балласт песчаный |
м3 |
1 |
8 |
- |
7. Поковки простые строительные |
т |
- |
0,01 |
0,01 |
8. Лесоматериалы круглые хвойных
пород для строительства |
м3 |
- |
1,1 |
5 |
9. Пластины хвойных пород IIс. |
- // - |
- |
0,2 |
- |
10. Доски обрезные хвойных пород,
толщиной 40-60 мм, IIс. |
|
- |
0,1 |
- |
11. Бруски и брусья хвойных пород
толщиной 70 мм и более, IIс. |
- // - |
- |
0,18 |
0,23 |
12. Прочие материалы |
руб. |
7 |
10 |
6 |
§ 313.
ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ЗАПАС МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО
СТРОЕНИЯ ПУТИ
Состав работы
1. Устройство станков. 2. Погрузка на базе,
перевозка и разгрузка у места укладки
покилометрового запаса материалов верхнего
строения пути. 3. Укладка материалов на станки с
закреплением.
Таблица 28-313
Нормы на измерители, указанные в
таблице |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Рельсы длиной, м |
Стрелочные
переводы и глухие пересечения |
Мосто-
вые брусья |
12,5 |
|
7 |
16 |
14 |
Р38 |
Р33 |
IVa |
Р24 |
Р18 |
Р15 |
Р24 |
Р18 |
Р15 |
на 100 км главных
или 300 км станционных путей |
на 100 комплектов |
на 100 м длины моста |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
680 |
630 |
588 |
443 |
400 |
375 |
690 |
650 |
620 |
10 |
5 |
2. Заработная плата |
руб. |
339 |
316 |
297 |
232 |
209 |
197 |
360 |
339 |
326 |
5 |
3 |
3. Машины |
- // - |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
- |
4. Лесо-
материалы круглые хвойных пород для
строительства |
м3 |
21,5 |
21,5 |
21,5 |
10,7 |
10,7 |
10,7 |
21,4 |
21,4 |
21,4 |
- |
- |
5. Рельсы старогодные |
т |
96 |
84 |
77 |
41 |
29 |
21 |
41 |
29 |
21 |
- |
- |
6. Накладки |
- // - |
27,2 |
22,7 |
16,4 |
5,6 |
5,3 |
4,4 |
2,8 |
2,65 |
2,2 |
- |
- |
7. Подкладка |
- // - |
0,67 |
0,61 |
0,52 |
0,41 |
0,23 |
0,18 |
0,41 |
0,23 |
0,18 |
- |
- |
8. Костыли |
- // - |
0,97 |
0,97 |
0,7 |
0,6 |
0,38 |
0,38 |
0,6 |
0,38 |
0,38 |
- |
- |
9. Противо-
угоны пружинные |
шт. |
600 |
600 |
600 |
600 |
600 |
600 |
600 |
600 |
600 |
- |
- |
10. Болты путевые с гайками |
т |
0,35 |
0,35 |
0,21 |
0,16 |
0,1 |
0,1 |
0,08 |
0,05 |
0,05 |
- |
- |
11. Шпалы пропитанные |
шт. |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
- |
- |
12. Переводы стрелочные |
компл. |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
13. Брусья для стрелочных
переводов |
м3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,75 |
- |
14. Брусья мостовые |
- // - |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
15. Прочие материалы |
руб. |
132 |
132 |
125 |
57 |
57 |
57 |
111 |
111 |
111 |
- |
- |
§ 314. РАЗБОРКА
ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Состав работы
Для разборки пути звеньями (гр. 1)
1. Разболчивание стыков. 2. Вырезка балласта из
шпальных ящиков. 3. Разборка пути звеньями с
погрузкой звеньев на платформы, выгрузка звеньев
на базе. 4. Планировка балластной призмы. 5.
Расшивка звеньев с сортировкой и укладкой
материалов в штабели.
Для разборки пути, стрелочных
переводов и глухих пересечений отдельными
элементами (гр. 2-5)
1. Рыхление балласта в шпальных ящиках. 2.
Разболчивание стыков. 3. Расшивка пути и уборка
рельсов. 4. Собирание и складирование скреплений.
5. Уборка шпал. 6. Погрузка разбираемых материалов
на подвижной состав и выгрузка их на базе. 7.
Складирование рельсов, шпал и скреплений в
штабели и кучи. 8. Планировка балластной призмы.
Таблица 28-314
Нормы на 1 км пути, 1 стрелочный
перевод или глухое пересечение |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Разборка пути |
Разборка
стрелочных переводов и глухих пересечений |
звеньями |
отдельными
элементами |
Типы рельсов |
Р24, Р18, Р15 |
Р38, Р33, IVa |
Р24, Р18, Р15 |
Р38, Р33, IVa |
Р24, Р18, Р15 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
266 |
612 |
480 |
38 |
18 |
2. Заработная плата |
руб. |
136 |
310 |
242 |
20 |
9 |
3. Путеукладчики |
маш.-ч |
18,3 |
- |
- |
- |
- |
4. Прочие машины |
руб. |
- |
0,3 |
0,3 |
- |
- |
§ 315. ПЕРЕДВИЖКА
ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ
Состав работы
1. Подготовка основания для передвигаемого пути
(перевода, пересечения). 2. Передвижка пути
(перевода, пересечения) с откапыванием шпал
(брусьев) при песчаном или ракушечном балласте,
разболчиванием, ослаблением, закреплением
болтов. 3. Частичная перешивка пути (перевода,
пересечения) с перегонкой шпал (брусьев). 4.
Регулировка зазоров. 5. Перестановка предельного
столбика и переводного механизма с регулировкой
(гр. 3, 4). 6. Выправка пути (перевода, пересечения)
после передвижки и после обкатки поездами с
заполнением шпальных ящиков балластом и
оправкой балластной призмы.
Таблица 28-315
Нормы на 1 км пути, 1 стрелочный
перевод или глухое пересечение |
Наименование
элементов затрат |
Единица
измерения |
Передвижка пути
до 2 м |
Передвижка
стрелочных переводов и глухих пересечений до 2 м |
Типы рельсов |
Р38, Р33, IVa |
Р24, Р18, Р15 |
Р38, Р33, IVa |
Р24, Р18, Р15 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1. Затраты труда |
чел.-ч |
690 |
515 |
40 |
33,8 |
2. Заработная плата |
руб. |
360 |
265 |
21,7 |
18,4 |
СОДЕРЖАНИЕ
Сборник 28. Железные
дороги |
Техническая
часть |
Р а з д е л 1. Железные
дороги колеи 1520 мм |
§ 1. Сборка звеньев
рельсошпальной решетки на базе с применением
механизированного инструмента |
§ 2. Сборка звеньев
рельсошнальной решетки на базе на
полуавтоматической поточной линии (ППЗЛ-650) |
§ 3. Сборка звеньев
рельсошпальной решетки на базе на
звеносборочном стенде ЗС-400 |
§ 4. Укладка пути
звеньями |
§ 5. Укладка пути
отдельными элементами |
§ 6. Укладка сварных
рельсовых плетей взамен рельсов нормальной
длины |
§ 7. Укладка пути на
мостах с безбалластной проезжей частью |
§ 8. Установка
противоугонов |
§ 9. Разборка пути на
деревянных и железобетонных шпалах звеньями |
§ 10. Разборка пути на
деревянных шпалах и пути на мостах с
безбалластной проезжей частью поэлементно |
§ 11. Сборка и укладка
стрелочных переводов блоками. |
§ 12. Укладка
стрелочных переводов поэлементно стреловыми
кранами |
§ 13. Укладка глухих
пересечений и перекрестных съездов поэлементно |
§ 14. Разборка
стрелочных переводов |
§ 15. Балластировка
пути на деревянных шпалах |
§ 16. Балластировка
пути на железобетонных шпалах |
§ 17. Выправка пути на
деревянных шпалах и стрелочных переводов перед
сдачей в постоянную эксплуатацию
(послеосадочный ремонт) |
§ 18. Выправка пути на
железобетонных шпалах перед сдачей в постоянную
эксплуатацию (послеосадочный ремонт) |
§ 19. Путевые знаки |
§ 20. Покилометровый
запас материалов верхнего строения пути на
деревянных шпалах |
§ 21. Покилометровый
запас материалов верхнего строения пути на
железобетонных шпалах |
§ 22. Устройство
переездов |
§ 23. Разборка
переездов |
§ 24. Устройство
упоров |
§ 25. Разбоока упоров |
§ 26. Железобетонные
сборные снегозащитные заборы и снеговые щиты |
§ 27. Снегозащитные
насаждения |
§ 28. Передвижка пути
и стрелочных переводов |
§ 29. Постановка
стыков пути на щебеночный балласт |
§ 30. Постановка
стрелочных переводов на щебеночный балласт |
§ 31. Прочие работы |
Р а з д е л 2. Электрификация
железных дорог |
§ 101. Опоры
контактной сети железобетонные |
§ 102. Опоры стальные
контактной сети |
§ 103. Конструкции
контактной сети |
§ 104. Анкеры с
оттяжками |
§ 105. Разработка
котлованов под опоры контактной сети вручную |
§ 106. Конструкции
тяговых подстанций |
§ 107. Покилометровый
запас материалов и конструкций |
Р а з д е л 3. Сигнализация,
централизация и блокировка |
§ 201. Опоры
высоковольтных линий автоблокировки |
§ 202. Подвеска
проводов |
§ 203. Сети
воздухопроводные |
§ 204. Площадки для
установки сигнальных точек |
§ 205. Защита кабеля в
междупутьях, под путями и в земляном полотне |
§ 206. Стыки
изолирующие и изоляция деталей стрелочных
переводов |
§ 207. Соединители
рельсовые |
§ 208. Тяги гибкие |
§ 209. Желоба и трубы
для кабеля и гибких тяг |
Р а з д е л 4. Железные
дороги колеи 750 мм |
§ 301. Укладка пути
звеньями |
§ 302. Укладка пути
отдельными элементами новыми рельсами |
§ 303. Укладка пути
отдельными элементами старогодныгли рельсами |
§ 304. Укладка пути на
мостах |
§ 305. Укладка
стрелочных переводов и глухих пересечений |
§ 306. Пришивка
рельсов костылями |
§ 307. Балластировка
пути, стрелочных переводов и глухих пересечений |
§ 308. Выправка пути,
стрелочных переводов и глухих пересечений на
песчано-гравийном балласте перед сдачей в
эксплуатацию (послеосадочный ремонт) |
§ 309. Установка
противоугонов |
§ 310. Установка
поворотного круга |
§ 311. Устройство
переездов |
§ 312. Упоры и
откидные брусья |
§ 313. Покилометровый
запас материалов верхнего строения пути |
§ 314. Разборка пути,
стрелочных переводов и глухих пересечений |
§ 315. Передвижка
пути, стрелочных переводов и глухих пересечений |
| |
|